淺析唐代的海上絲路與中外文化交流

摘 要： 自唐代中葉伊始，陸上絲路因受交通阻塞迅速衰敗，而隨著經濟中心的不斷南移，以及南方相對和平的有利環境，海上絲路開始蓬勃興起。唐代的海上絲路主要有東海（今黃海）和南海兩條航線，東海航線的主要貿易對象是朝鮮和日本，南海航線的主要貿易對象是東南亞地區、南亞地區和阿拉伯地區。唐代的海上絲路交換的不僅僅是絲綢、瓷器等商品，它更是世界各族人民燦爛文化和宗教、藝術、風俗等交流的橋梁，為世界各地物質文化和精神文化的交流和傳播起到了巨大的推動作用。

關鍵詞： 唐代 海上絲路 中外文化交流

在唐代中期以前，中國與西方國家的貿易、交流基本上都是通過陸上絲路進行的。但是到了唐代中葉，尤其是公元751年唐軍在怛邏斯（今哈薩克斯坦共和國東部）兵敗于大食，以及公元755—763年的“安史之亂”后，唐王朝對西域的控制幾乎徹底喪失，陸上絲路也就因受交通阻塞而迅速衰敗。與此同時，戰爭也重創了北方經濟，但是南方經濟卻依然保持著持續發展和繁榮，全國經濟重心向南方的轉移也恰好為海上絲路的興起提供了基礎和前提。加之此時的東亞、東南亞和阿拉伯地區各國等都希望通過海路與唐朝建立經貿往來和友好關系。于是在這樣的歷史環境下，海上絲路蓬勃興起，而陸上絲路則逐漸退出了歷史的舞臺。

在唐代，生產絲織品地區以江蘇、浙江等東部沿海地區最為出名。這些地區不僅能生產出品種繁多、質地優良的精美絲織品，而且是唐代主要的造船基地，如常州、蘇州、杭州、越州、明州等。在當時，已能建造適宜遠航的巨型海船，據惠琳在《一切經音義》中說，常見的一種稱為“艙舶”，長達20丈，可載六七百人［1］。還有一種名曰“俞大娘”的海舶，能載重萬石以上［2］。這一切都為東南沿海海上絲路的興起創造了條件。

唐代的海上絲路主要有東海（今黃海）和南海兩條航線。東海航線一般從登州、楚州（今淮安）、揚州、蘇州和明州等港口起航，其主要貿易對象是日本和朝鮮。同以往朝代相比，唐朝與日本、朝鮮的海上往來更加頻繁。例如，在唐代，日本的遣唐使共達19次，每次多達500人。公元603—894年，入唐人數達3622人，名義上雖是遣使貢方物，實質是變相的官方絲綢貿易。如公元805年，日本遣使270人，每人賜絹5匹，共計1350匹［3］。而日本在這一時期的供品則主要是金、銀、琥珀、瑪瑙等貴金屬或稀有珍品。在這一時期，較著名的中日友好人士有：鑒真、空海、阿倍仲麻呂和吉備真備等，其中揚州高僧鑒真歷經5次失敗，第六次才成功登陸日本，在佛教上，他起的最直接的作用是把中國的戒律制度帶到日本，在日本建立受戒制度，并進而把鉆研戒律為主要內容的律宗教傳入日本，這使他成為佛教中的獨立宗派，并列為奈良佛教的南都六宗之一［4］。此外，鑒真還把唐朝鑒真的建筑、雕塑和本草學等傳到了日本，為中日文化的交流作出了不朽的貢獻。

朝鮮和唐代的貿易較頻繁，許多來自新羅的朝鮮人在楚州（今淮安）定居，這些聚居區被稱為“新羅坊”，他們經營海上航運，為中朝人民的文化交流和友好往來發揮了重要作用。

南海航線主要從廣州啟航，其貿易對象基本上可以分為三大地區：以室利佛逝（今印尼蘇門答臘）為代表的東南亞地區、以印度為代表的南亞地區和以大食為代表的阿拉伯地區。

室利佛逝于公元7世紀中葉興起，其領土包括馬來半島、爪哇和蘇門答臘等地區，并控制著馬六甲海峽和巽他海峽這兩條東西方必經的水道。所以，它既是東南亞地區的貿易中心，又是中國絲綢傳播到東南亞的集散地。《新唐書》對室利佛逝有著較為詳細的記載：“室利佛逝，一曰尸利佛誓。過軍徒弄山二千里，地東西千里，南北四千里而遠。有城十四，以二國分總。……其王號‘曷蜜多’。咸亨至開元間，數遣使者朝，表為邊吏侵掠，有詔廣州慰撫。又獻侏儒、僧祗女各二及歌舞。官使者為折沖，以其王為左威衛大將軍，賜紫袍、金細帶。后遣子入獻，詔宴于曲江，宰相會，冊封賓義王，授右金吾衛大將軍，還之。”［5］由此可見，室利佛逝的國王、王子不僅親自來到中國，而且接受了唐朝的冊封。唐代高僧義凈去印度求經時，也曾在室利佛逝居住長達十幾年之久，他寫的《大唐西域求法高僧傳》和《南海寄歸內法傳》是研究南亞和東南亞，尤其是印度尼西亞和馬來半島在古代交通中所處地位的重要資料。

印度是秦漢時期海上絲路的終點，在唐代，印度河口、錫蘭島等依然是該地區的貿易中心，并成為連接廣州與波斯灣、紅海和東非等地區貿易往來的中轉站。據義凈的《大唐西域求法高僧傳》記載，中唐時西行求法的高僧共60人，其中取海路的有三分之二［6］。從這里不難看出中印海上往來的頻繁程度。

阿拉伯地區是唐代海外貿易最為重要的地區之一。在這方面記載最為詳細的首推杜環的《經行記》，它翔實地記述了拂菻（即東羅馬帝國）、大食和中亞各國的風土人情和社會生活。例如《經行記》這樣描述拂菻人：“氣人顏色紅白，男子悉著素衣，婦人皆服珠錦。好飲酒，尚乾餅。多工匠，善織絡。”［7］他還記述了阿拉伯人的宗教信仰，“無問貴賤，一日五時禮天”，“不拜國王父母之尊，不信鬼神”，“不食自死肉及宿肉，以香油涂發”［8］。更為重要的是，他還記載了這些國家絲綢工業的發展情況，特別是提到大食時說：“綾絹機杼，金銀匠、畫匠、漢匠起作畫者，京兆人樊淑、劉沘、織絡者河東人樂環、呂禮。”［9］這說明唐代的絲綢生產技術和生產工具不僅傳到了阿拉伯國家，而且唐代有綾絹工人、金銀匠、畫匠到了阿拉伯國家去謀生，這對中阿的直接交流無疑是極為重要的。而據阿拉伯商人旅行家蘇萊曼的《蘇萊曼東游記》記載，公元878年黃巢進廣州城時，阿拉伯等國的商人就有12萬人被殺遇害，由于戰爭，桑樹都砍了，以致影響了阿拉伯和中國的絲綢貿易［10］。盡管蘇萊曼所記述的數字有可能被夸大，但是從中我們也不難看出當時廣州外貿的繁盛景象。

在唐代，強大的封建王朝奉行對外開放政策，并擁有較完善的外貿管理體系和相關法規。唐玄宗開元二年（公元714年）在廣州設市舶使，專門負責管理海外貿易。市舶稅則成為中央和地方財政的重要收入來源。如《舊唐書·王鍔傳》記載：“榷其利，所得與兩稅相埒。”［11］由此可見市舶稅給唐王朝帶來的實惠。此外，唐政府還在外僑聚居區專門設立“蕃坊”，外來商人只要不觸犯唐朝律法，就不僅可以自由居住、自由貿易，而且可以自由信仰自己的宗教，甚至建立自己的清真寺，如廣州的獅子寺，泉州的麒麟寺和杭州的鳳凰寺，等等。

唐代的海上絲路傳播的不僅僅是絲綢等商品，它更是世界各族人民燦爛文化和宗教、藝術、風俗等交流的橋梁，如中國儒家思想、佛教藝術、中醫、武術等的外傳，以及印度佛教與舞蹈，阿拉伯伊斯蘭教等的內傳；飲食、裝飾、醫學、天文學等的相互影響：動植物、珍禽異獸的相互引進，等等。唐朝的主要貿易對象印度、大食、東南亞、拂菻等地區都是當時世界上重要的政治、經濟、宗教和文化的中心，海上絲路，無疑對世界各地物質文化和精神文化的交流和傳播起到了巨大的推動作用。

參考文獻：

［１］劉迎勝.絲路文化——海上卷.浙江人民出版社，1995：97.

［２］王讜.唐語林（卷八）.轉引自陳炎.海上絲綢之路與中外文化交流.北京大學出版社，1996：82.

［３］木宮泰彥.中日交通史（上）.轉引自陳炎.海上絲綢之路與中外文化交流..北京大學出版社，1996：258.

［４］夏應元.海上絲綢之路的友好使者·東洋篇.海洋出版社，1991：54.

［５］歐陽修，宋祁等.新唐書，卷二百二.

［６］陳炎.海上絲綢之路與中外文化交流.北京大學出版社，1996：89.

［７］陳瑞德，劉如仲，傅冰，石瑄著.海上絲綢之路的友好使者·西洋篇.海洋出版社，1991：39.

［８］陳瑞德，劉如仲，傅冰，石瑄著.海上絲綢之路的友好使者·西洋篇.海洋出版社，1991：38.

［９］陳炎.海上絲綢之路與中外文化交流.北京大學出版社，1996：37.

［１０］蘇萊曼著.劉半農譯.蘇萊曼東游記.中華書局，1973：58.轉引自陳炎.海上絲綢之路與中外文化交流.北京大學出版社，1996：37.

［１１］劉昫等.舊唐書.卷一百五十一.