智利礦難拯救記

艾敏

2010年8月5日下午2時，智利北部阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦發生塌方事故，33名礦工被困在了700米深的地底下。塌方事故對于這個只有75萬平方公里的南美小國來說，真可謂禍不單行，雪上加霜，經濟衰退，8.8級地震造成的傷痛還沒有過去，一長串鮮活生命又面臨了死神的恐怖威脅……然而，他們卻創下了讓世界敬贊的奇跡：歷時69天后，所有礦工都被以智利政府為主導、世界各國參援的“多國部隊”悉數救出，書寫出了一頁被困地底時間最長而無一傷亡的拯救青史!

一

一個36歲的中國工程師迅速出現在了拯救現場，他叫郝恒。隨他一起出現的，是一臺標顯著中國三一重工字樣的“龐然大物”——型號SCC4000的履帶起重機。這個號稱“神州第一吊”的“工地明星”，可謂這地方所見最漂亮、最壯觀、最先進的救援裝備，體重300噸，伸展著42米長的巨臂，能不費吹灰之力拎起400多噸重的物件……它的亮相登場，可以說立刻讓焦急萬分的礦難人員家屬有了勝利在望的心理撫慰。

“確保國家安全、保護人民及家庭是國家的義務。”這是智利憲法第一章第一款的內容，根本大法明確了中央政府在處理災難性事件中的責任。因此，礦難發生以后，智利政府立即投入了救援受困礦工的工作，正在哥倫比亞訪問的總統皮涅拉中止了行程迅即趕赴礦難現場，慰問33名受困礦工家屬并監督救援工作。一系列分工明確、業務專業、各司其職的救援團隊迅速組織到位，武警、軍隊、消防人員也配合政府展開了積極救援行動，連美國航空航天局一個專家小組也被邀請到來，為的是借助航天員在茫茫太空中的生活經驗，為受困礦工在空間狹小、物資緊缺的情況下保證生活質量提供借鑒。

兩套方案被首肯了下來：一是為避免隧道內巖石松動造成危險，由“龐然大物”——SCC4000的履帶起重機向隧道吊裝“鋼護筒”，然后起吊“救援艙”，救出被困礦工。二是放棄安裝“鋼護筒”環節，直接采用絞車驅動另一種重量較小、能載一名礦工的“救援艙”救人……這兩個方案各有千秋：前者穩妥保險，后者爭取時間。三一重工的SCC4000履帶起重機施救，位列第一方案!

本來，參與這次救援設備競標的有三家吊裝公司，分別使用馬尼托瓦克、特雷克斯和三一重工的履帶式起重機。最終，三一的合作伙伴——智利最大的吊裝公司BURGER公司提出的以三一重工生產的SCC4000履帶起重機作為主要設備的現場救援方案勝出，因為三一SCC4000履帶吊的良好運行記錄是首屈一指的：2007年7月，一艘重達6000噸的渡輪在北愛爾蘭駛向英國希舍姆港口途中遭遇巨浪擱淺沙灘，英國安德森起重機租賃公司就是使用三一SCC500履帶起重機參與救援，解決危難的。2009年11月27日，SCC9000履帶起重機在國內成功起吊福建寧德核電站核島穹頂，開創了國產設備吊裝核島穹頂的先河。從此，三一履帶起重機在國內眾多核電穹頂吊裝中大顯身手，先后成功起吊福建寧德、福清、廣東陽江以及秦山核電站核島穹頂……國際同行誰都知道，這核電站的穹頂吊裝對履帶起重機的安全性、可靠性要求是極為苛刻的，三一重工交出的答卷卻讓人不能不嘖嘖稱贊。2008年，智利BURGER公司買走這臺設備后，先后承擔過智利兩大火電站和大型風電項目的吊裝，無一不是探囊取物，“手到擒來”。作為服務經理的郝恒展示了對該臺設備施工服務的良好素質。智利政府在征集營救方案時，考核查看這臺設備所有施工記錄，良好的運行記錄成為了三一重工合作伙伴智利BURGER公司成功奪標的關鍵。

三一SCC9000履帶吊被選中參與智利礦難救援工作的消息傳回國內，董事長梁穩根立即召開了緊急會議，要求公司不計得失全力以赴參與救援。同時，派出三一海外總經理張重科帶領兩名技術專家攜配件緊急趕赴智利并現場指揮。三一秘魯分公司服務工程師劉國勝也趕到救援現場協助郝恒。沒有想到的是，隨著時間推移及局面變化，施救方案悄然發生了改變：在對隧道安裝了56米的“鋼護筒”后，發現以下巖層情況十分良好，松動的可能性比較小，隧道周遭也比較穩固平整，不再需要安裝“鋼護筒”，所以智利政府臨場決定將第二方案調整為第一方案，因為“民眾救人心切，時間必須往前趕!”不過“龐然大物”得就近待命，24小時“保駕護航”。就是說，一旦出現巖石松動或者絞車出現卡、掛等情況，龐然大物就要馬上跟進，援救回復到第一方案。

二

根據智利采礦安全條例，所有礦井的通風口都應當安裝梯子，以便在緊急狀況下逃生。但礦工們趕到通風口時，發現這里已不存在逃生的梯子之類了，塌方導致的巖層變化使得通戈麥斯54歲的工頭路易斯·烏爾蘇亞清醒意識到：事態十分嚴重了，想通過逃生通道自救的可能已經破滅，大家能做的只有盡力保全生命安全等待救援。當然，這種期待需要耐心，因為陷身地方在距離井口700米的深處，不管采用什么先進救援挖掘機器拯救，也不可能一蹴而就找到他們。

烏爾蘇亞召集了所有的弟兄們，憑著記憶帶領大家找到井下一處避難所。這種避難所在礦下不只一處，存儲著緊急情況下可以使用的食物和水源。不過，存儲的食物和水源有限，僅僅夠這些人果腹兩天。烏爾蘇亞告訴大家，短期內是很難得救的，所以這有限的食物和水都必須無條件實行配給方法，每人每兩天只能分吃兩勺金槍魚罐頭、一口牛奶和半塊餅干，盡量細水長流，堅持到被人救出。

考慮到這種狀況不會短期內改觀，烏爾蘇亞和老礦工戈麥斯號召大家積極應對，盡力發揮礦井中的各種設備作用打持久戰。通過努力，井下維持了亟須的亮光，這是用一部卡車車燈發出的。利用這難得的能源，他們還給頭盔上的探照燈和手機充滿了電。雖然因為缺乏通訊信號無法和井上聯系，但閃亮的熒屏能告訴他們時間的記錄。33名礦工被分成11個小組，每組3個人，一個組出去打探周圍環境，尋找可能求生的機會通道；其余組都被委派出收集水源、打掃衛生以及想方設法改善生存環境等等……小組成員互相監督，基本上還像礦難前一樣有嚴密的組織分工。

很快，他們用一臺可鉆破巖層的機械成功挖出了地下水，這就極大地提升了在井下存活的條件，接著，大家齊心合力繪制出了一份周圍地形的詳細地圖，這為后來的地面救援行動提供了關鍵性的支持。一些懂得基本醫療技術的礦工被指派關注大家的身體健康，宗教也理所當然成為寄托信念的精神支柱。最年長的礦工戈麥斯承擔了精神領袖的責任，30多人都在他的組織下堅持祈禱，就像道家閉關辟谷、和尚念經修煉一樣，凝造出的一種信念寬慰堅定著所有人：只要不放棄，終將和家人團聚!

8月20日左右，烏爾蘇亞和工友們在靜默祈禱中依稀聽到了頭頂上隱隱傳來的鉆井聲……傾刻之間，聲音越來越大、越來越近，希望果然降臨了!已經被隔絕陽光10多天的

礦工們欣喜若狂，覺得當務之急是必須讓救援人員知道他們全部還活著，于是馬上推舉戈麥斯作為代表給地面寫信傳遞信息。紅色的筆跡在一張紙上寫出了一行激動人心的大字：“我們33人都在避難所內，全部安好。”剩下的便是如何讓它迅速回到井上親人的手里。

22日凌晨，一條長達700余米的細長探井終于打通了!戈麥斯立即將字條用膠帶綁在了觸底的探桿上，同時還附上了一封給妻子的短信。上寫著：“親愛的萊拉，即便我們要等數月才能和地面聯系，我想告訴所有人我很好，而且確信我們能夠生還。我們會有耐心和信心。”

又是幾小時以后，鉆至井下的探桿回到了地面，信被迅速傳遞到了在這里指揮拯救行動的智利總統皮涅拉手里，于是一個振奮人心的畫面立時被定格和反復出現：總統面對媒體高聲宣讀信件，地底下已經不見天日17日之久的33名礦工安然無恙!這喜訊通過鏡頭傳遍了全世界，智利舉國上下為之一片歡騰……乘著這鼓舞人心的東風，救援人員立刻使用不同的鉆頭在探井旁邊同時開鉆了幾個不同用途的深井，首當其沖的是確保隧道內通風正常，保證空氣質量和瓦斯濃度符合安全水平。在一個直徑8厘米的深井貫通后，他們在井內安置了一個長形的約2，5米的金屬圓柱，用以輸送礦工急需的援助物資，食物、醫藥、衣服、通訊器材等等。有了它上上下下地暢通傳遞，井下受困礦工的基本需求得到了保證：每天7時45分，裝在金屬圓柱艙里的早餐被送到井下，井下值班的工人中就有3到4人專門負責迎接這只“鴿子”……因為這根管道事關礦工生死，所以，看管十分嚴格，只有專家、個別救援人員和家屬才能接近。同時，還有一根連接地面的光纜也及時通到了井底下，為被困的他們送去了電影和足球比賽的錄像，更送去了無數人牽腸掛肚般的關心和體貼，這讓他們在精神上徹底消除了孤獨恐懼，增強了戰勝困難的信心。于是，礦工們每天必做的一件事就是給家人寫信，報告自己的身體健康和其他情況，井上井下建立了須臾不再中斷的聯系渠道。

不過他們也知道，雖然探井已經打通，但要穿過近700米不穩定的巖層，讓所有礦工安全回到地面依然是一項艱巨而耗時的任務。因此，面對1500噸碎石阻擋不能坐以待救，于是33人自發組成了3個工班，8小時輪流工作，投入了清理碎石的自救之中。白班從早上8時至下午4時，夜班是從下午4時持續到午夜，晚班則是半夜至清晨……

三

10月9日上午8時左右，智利礦業部長勞倫斯·戈爾伯恩當眾宣布了一條激動人心的消息：歷時33天，“Schramm T-130”重型挖掘機完成了對長達624米的隧道的挖掘!這意味著，被困于銅礦深處33名礦工的最終獲救已經近在眉睫了。

頓時，這一好消息令在場的人們歡呼雀躍，歡呼聲、掌聲、祈禱聲和歌聲響成一片。苦苦守候了60多天的礦工家屬們彼此擁抱，有的流下了熱淚。他們從事故發生后就一直住在銅礦旁邊的簡易帳篷里，等待著親人獲救。

為防止新的塌方，洞壁加固后，郝恒使用起重機放入智利海軍特制的救人用搭載艙，然后將被困人員分批吊出。這種救生艙高約4米上下，重460公斤，艙體四周是網狀墻，堅固通風安全，一個人無論個子多高多重，站在里面也感覺寬松自如。為避免升井過程中礦工可能出現身體不適、救生艙不慎觸碰石壁等等意外情況，救生艙里還專門配備了供氧、通信設備以及繃帶等急救藥品。考慮到礦工們在地下經過了69個日夜并長期呆在高溫高濕的環境里，在升至地面后眼睛會不適應光線受傷，還給每人佩戴上了特制的太陽鏡。救生艙在正常情況下的升降速度為每秒!米。估計每名礦工升井需耗時30分鐘左右。

10月10日是救援艙升降實驗的前一天，現場的工程人員集中測試救援艙的舒適程度。郝恒第一個享受特殊待遇被邀請進艙體驗。他發現，救援艙被漆成智利國旗的藍色，頂部和底部分別都在側面裝有四個輪子，很方便在管道里滑行，感覺也很不錯。

這天早晨，由于智利總統在現場，警衛逐層戒嚴，只有持有紅色通行證的人才能進入救援的最核心區，郝恒擁有的紅色通行證是整個亞洲惟一的一張。出于安全考慮，除智利國家電視臺之外，禁止其他媒體進入，他們只能占據遠遠的一個山頭眺望。郝恒一眼望過去，滿山頭黑壓壓的，全是“長槍短炮”，據說那里駐扎了近2000人。因為他能進出現場，一些西方記者紛紛把錄音筆放入他的口袋，有的還要塞錢給他，但這位中國工程師堅決拒絕。表示愿意帶著這些錄音筆，義務將救援現場激動人心的消息第一時間傳達出來，這令在場的外國記者無不肅然起敬。

為保證救援萬無一失，救援隊上下空載了三四次救生艙。接著，運送五名救援人員下礦井，為礦工檢查身體，并講解如何操作救生艙。所以，第一次從放下救生艙到拉上來共花了將近50分鐘。漸漸熟悉以后，只要17分鐘后就能將救生艙放下去，不足10分鐘就能拉上來一個人。

11時43分，第一名被困礦工被成功地從井下運送到地面。那一刻，人們激動萬分，掌聲和歡呼聲轟雷一樣響起來。郝恒無法走出駕駛艙和大家一起慶祝，就“鳴”地鳴響了祝福的笛聲……隨著這一聲響徹云天的歡叫，“中國制造”的龐然大物又一次吸引了世界的目光。很多人興奮得流下了眼淚，總統也快步前來給了這位礦工一個深深的擁抱。

北京時間14日上午8時56分，第33名礦工、54歲的礦工負責人烏爾蘇亞成功升井，智利總統皮涅拉在井口迎接最后一名英雄的勝利回歸，現場響起了持久不息的掌聲。至此，智利營救被困礦工行動取得徹底勝利。“現在礦井下面就剩下5個救援人員，地面已經在開始布置場所、香檳來慶祝。最后的一個救援人員有一個特殊職責：負責關閉礦井下所有的燈光，然后自己進入救生艙，今后該礦井將永久關閉”。那一刻，郝恒竟興奮地對著錄音筆當起了現場解說員。

至此，智利礦難拯救獲得了完美的勝利，他們以人性中最美好的東西感動了全世界，也創下了被困地底時間最長而且全部生還的“世界紀錄”。在這非只一國參與救援的行動之中，來自中國的郝恒和三一重工功不可沒。因此，當10月下旬這位中國工程師在回國時，一路上受到了非同一般的禮遇：智利圣地亞哥機場的行李檢查十分嚴格，工作人員開始一臉嚴肅地檢查郝恒的行李。突然，對方盯著他看了一會兒問道：“China?”郝恒點頭。工作人員立刻熱情有加，幾個人一直將他送到安檢口。在巴黎轉機時，機場工作人員也認出了郝恒。執意要送幾盒點心作為禮物以表敬意。在上海浦東機場國際大廳，一群來上海參觀世博會的法國游客甚至爭相與郝恒合影，稱他為“英雄”。網友們還給他起了個好聽的名字，叫“救援哥”。

外交部發言人馬朝旭在記者招待會上表示：智利被困礦工救援工作使用了中國制造的重型機械設備，中方有關企業還派員專程赴智利進行協助。中方很高興為智利礦工獲救做出了自己的貢獻。

拯救33條生命的69個日日夜夜是一段難以磨滅的史記，它不僅展現了一系列動人的故事，而且深刻地揭示了人們面對災難時的意志、道德、心理承受力和價值觀等等。即使在成功解救之后，依然還有著巨大的身體考驗問題需要面對。

受困礦工從長期高溫高濕的地下忽然進入干燥寒冷的地面，除了眼睛不適應光線和出現干澀癥狀外，皮膚還可能受到真菌的侵蝕，肺部也將由于淺呼吸而受到損傷。此外，一些人由于長期缺乏陽光可能會患上維生素D缺乏癥，一些饑腸轆轆頗久的獲救礦工會變得暴飲暴食，一些心理承受力差的人可能難以擺脫陰影，一些人還可能噩夢頻頻、出現游離性焦慮癥狀等等……所以，還少不了相當長時間長期的心理創傷監控、篩查和追蹤治療工作。因為即便精神病學專家，現在也無法確定這些人心理創傷的癥狀將何時出現，大約需要多長時間才能完全克服這些創傷。

不過，誰都不會懷疑，這些仍需努力的工作絕不會難倒堅強的智利!他們已在全世界的矚目下詮釋了什么是希望、信念和愛，他們一定還會繼續抒寫精彩!