雙邊剪主傳動減速機的加工與裝配

潘春媛

（中國第一重型機械股份公司有限公司重裝分廠,黑龍江 齊齊哈爾 161042）

1、概述

鞍鋼3800雙邊剪主傳動減速機是整臺雙邊剪設備中的關鍵部件，它的加工與裝配精度直接關系到雙邊剪剪切動作的準確性和連續性，并且是我分廠第一次獨立加工、裝配類似主傳動減速機。分廠各部門克服了部件加工難度大，加工精度要求高，裝配調整難度大、周期緊張，加工、裝配經驗不足等難題順利完成了該部件的裝配，目前該設備已順利完成用戶聯檢，發往用戶現場。下面我將對整個部件的加工、裝配的關鍵工序進行總結和說明，以饗讀者。

2、齒輪鍵槽的加工

雙邊剪的剪切動作是由主傳動減速機中曲柄的轉動來實現的，由于三根曲柄偏心位置安裝時所成的角度不一致，均是由熱裝在曲柄軸頸上的齒輪來實現的，因此齒輪中鍵槽位置的加工精度直接決定了整個剪切動作的準確性與連貫性。從齒輪的單件圖中可知，180°雙鍵槽的位置是和基準齒偏移成一定的角度的，分別為，為了保證鍵槽位置加工的準確性，工藝提供了如圖1中的鍵槽樣板，樣板是由以下幾部分組成：1.板、2.定位銷、3.銷軸、4.測量板、5.銷及 6.定位板。

圖1 鍵槽樣板三維示意

其中1.板和6.定位板通過頂絲連接，便于調整6.定位板的位置；4.測量板和5.銷軸是加工不同齒輪時分別使用的。下面以圖號00008齒輪為例來說明樣板使用的具體方法。工藝編排加工鍵槽序在數控龍門銑床加工，以保證鍵槽的加工精度。活件平放于工作臺上，基準面（此處基準面應標有明顯刻線）向上，按齒輪上端面找正活件，平面度0.05mm之內；將鍵槽樣板如圖2平放于活件基準面上，鍵槽樣板和齒輪基準面之間沒有縫隙，用塞尺檢測，0.05mm塞尺不入；分別調整頂絲使3.銷軸和齒輪內孔之間沒有縫隙，4.測量板和齒部分度圓（此處與4.測量板接觸的齒就是基準齒，須由操作者打印明顯印記）接觸處沒有縫隙，用塞尺檢測，0.05mm塞尺不入。這樣就能利用兩點確定一條直線的原理，根據2.定位銷確定的兩點，確定出鍵槽的中心線，根據圖紙加工出一個鍵槽；再利用銑頭掉轉180°，依靠機床的精度加工另一個鍵槽。其余兩件齒輪使用同樣方法進行加工。

3、軸承的裝配

圖2 齒輪鍵槽加工示意圖

減速機中控制剪切動作的三根曲柄安裝軸承的軸頸均為錐面，配用的軸承為調心滾子軸承，需用液壓泵將軸承安裝到位，但是壓入尺寸如果過大勢必造成軸承因側隙太小而轉動遲滯甚至卡死的現象，因此有必要確認軸承的壓入量對調整環進行二次加工。在實際裝配過程中，由于機床的加工誤差，曲柄軸頸的錐度加工不盡相同，并且軸承的加工也存在誤差。我們要求裝配鉗工對每件軸承的隔離環及曲柄軸頸的長度進行測量，并且根據測量的結果進行匹配使用，進行匹配的目的是為了盡可能的減小調整環的加工量，使軸承內環和曲柄軸頸的接觸最好。通過查詢相應的軸承標準確定壓入量為10mm，使軸承壓入曲柄安裝后工作狀態最好。

4、齒輪的對齒

根據雙邊剪剪切動作的要求，主傳動減速機內負責剪切動作傳動的齒輪，對于齒輪與曲柄安裝位置及嚙合齒的位置，圖紙中均有明確的要求，其中●表示剪切開始時曲柄的偏心位置，■表示齒輪的安裝位置，裝配時需要打印記，見圖3；

并且主傳動減速機分為固定側和移動側，安裝時齒輪基準面的選擇不同會對最終剪切動作造成影響。因此，在實際裝配過程中，裝配鉗工在熱裝齒輪前，使用機加時的鍵槽樣板對機床操作者打印的基準齒加以檢測確認，并確認基準面，刷涂明顯標記，以便總裝時根據圖紙要求完成齒輪嚙合裝配。

圖3 主傳動減速機齒輪裝配圖

5、總裝調試

減速機進入總裝調試階段后，齒輪接觸率是裝配檢查的關鍵項目，用戶對此要求及其嚴格，要求所有齒輪齒面接觸率必須達到裝配通用標準，即沿齒高方向達到50%，沿齒長方向達到70%。減速機第一級、第二級通過裝配鉗工調整偏心套調整，很快達到了裝配要求；減速機第三級是三根曲柄由三個大齒輪嚙合傳動，每個齒輪安裝時同曲柄的偏心位置角度均不相同，而且曲柄的偏心距大小不一，導致齒輪嚙合達到曲柄偏心軸位置時，由于曲柄自重及偏心較大，兩嚙合齒輪嚙合齒側隙瞬間增大，嚙合齒之間沒有接觸印記，僅通過裝配鉗工研齒調整是克服不了曲柄偏心自重造成的這種現象，達不到裝配要求，裝配遇到了難題。通過對曲柄位置及偏心大小的分析，發現可以通過增加負載或者配重的方式來消除曲柄偏心對齒輪嚙合的影響，由于減速機結構設計比較緊湊，曲柄配重無法實現。只能通過增加負載的方式來消除偏心影響，根據曲柄位置及大小設計了2根木方，用雙頭螺柱將曲柄夾緊以增加曲柄運轉的摩擦力，達到增加負載的作用，再使用電機帶動減速機運轉，通過多次跑和及鉗工手工打磨修型齒端的方式，使齒輪嚙合接觸率達到裝配要求。

結束語。通過以上對雙邊剪主傳動減速機重點加工、裝配工序的總結，并結合實際生產中出現的各種問題，保證了整套雙邊剪安裝調試工作的順利進行，并為今后生產類似產品積累了寶貴經驗。

[1]軒雷，李充寧，賈海利，熊莉.基于Pro/E的2KV型減速機擺線輪的三維參數化設計[J].天津工程師范學院學報，2006年03期.