上海汽車貿易服務業發展定位初步研究

周旭升 田 苗

（1.上海橫河國際貿易有限公司 中國 上海 200335；2.上海投資咨詢公司 中國 上海 200003）

1 我國汽車進口宏觀發展環境

自2005年我國取消汽車產品進口配額管理后，汽車產業一直處于調整發展模式、積蓄持續增長動力的變革關鍵期。近年來，汽車整車進口劇增，進口額和進口量保持了良好增長勢頭。2010年整車進口數量達81萬輛（見圖1），進口報關金額307億美元，同比增長99%，進口額增長高于進口量增速。

圖1 2006-2010年我國整車進口數量①

經過2009年的低迷期，2010年我國整車進口數量同比增長93.3%，實現了急劇增長（見圖2）。2011年1月整車包括整套零件進口量為8.6萬輛，較2010年1月的5.6萬輛增長54%，較2010年12月增長0.1萬輛，呈現比較穩定的增長趨勢。

圖2 我國整車進口數量增長率

2009年1月，汽車產業振興計劃獲國務院常務會議通過，列入十大產業調整和振興規劃，實施時間為2009年至2011年。該規劃提出必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求。2010年12月，中國商務部產業司有關負責人在第七屆中國進口汽車高層論壇上透露為適應國內結構調整和產業升級，國家在“十二五”期間將實施積極的進口促進戰略。由于進口汽車在國內汽車市場上占比小，但是技術先進，性能佳，處于特殊地位，對于中國汽車市場的完善有很大作用。促進汽車進口量穩定增長將成為一段時間內國家汽車產業政策的方向，一定程度上保證了汽車進口貿易服務業務的良好前景。預計未來幾年內汽車進口將保持穩定增長，對汽車貿易服務業的需求也將相應增長。

2 我國汽車貿易服務產業發展環境

我國主要汽車滾裝碼頭分布在天津，上海，廣州和大連。目前天津是全國規模最大的滾裝汽車碼頭，根據圖3，其市場份額約占44.9%，上海港為31%。

圖3 2009、2010年主要汽車口岸份額

表1 我國主要汽車碼頭情況

2010年天津港進口整車約36萬輛，可提供報關檢驗，車輛整備，倉儲，內陸運輸等多種港口綜合服務。天津港滾裝碼頭的實際吞吐量為全國第一，堆場面積比較充裕，但是運營能力已近飽和。

上海海通國際汽車碼頭將于2011年超過天津港成為全國吞吐量第一的汽車碼頭，同時一期碼頭的運營能力也將完全飽和。目前，在建設第二期碼頭的同時，上海海通國際汽車碼頭還致力于完善后續的進口汽車貿易服務，向下游的倉儲進一步發展，2011年年內將有一座5000輛汽車倉庫投入使用，用于報關后車輛的倉儲。

廣州港是第三大港，新沙和南沙兩個碼頭共擁有四個專業泊位用于裝卸大型滾裝船，本田和豐田已經選擇這兩個碼頭作為出口港，用于出口至歐洲等地。東風日產選擇廣州港為出口到南非的出口港。

3 上海汽車貿易服務產業發展條件

上海海通國際汽車碼頭有限公司和上海海通國際汽車物流有限公司是全國首家和上海唯一的公共專業滾裝碼頭，具備綜合物流服務功能。碼頭一期泊位長219.4米，水深14米，能夠為目前第五代和第六代大型滾裝船舶提供停靠裝卸服務，設計吞吐能力為每年80萬輛。目前，上海海通國際汽車碼頭已經面臨運營能力飽和的問題，第二期更大的滾裝碼頭正在建。

表2 上海發展汽車貿易服務業SWOT分析

綜合以上SWOT分析，若進一步發展增值服務可能會獲得較大優勢，應以大力發展汽車貿易服務業的“擴張性”戰略為宜。

4 上海汽車貿易服務產業發展定位

根據日益增長的汽車進口需求，依托上海國際航運中心和國際航運發展綜合試驗區的政策優勢，充分利用洋山深水港區擁有的碼頭、陸域以及完善的綜合配套設施，發展汽車貿易服務業，找準發展定位，重點發展汽車進口貿易中的進口貿易服務，詳見圖4。

圖4 汽車進口貿易服務鏈示意圖

4.1 大力發展以報關為主的核心服務

主要包括碼頭裝卸、碼頭堆倉、汽車商檢和汽車報關。該部分業務主要為汽車貿易服務中的基本業務，重點在于裝卸-報關業務相整合，提高物流分撥效率，降低中間環節的費用。

上海應依托其岸線資源以及物流基礎，充分發揮人才、管理等綜合優勢，大力發展以報關為主的核心業務，提高裝卸效率、通關效率，實現進口汽車的零庫存，并在聯合商檢部門，對汽車進口手續進行全方位快速辦理。

4.2 重點發展以PDI檢測為主的增值服務

目前汽車貿易服務中增值部分包括PDI檢驗，洗車，去膜，充氣，充電，加油等服務。

PDI檢驗：Pre-Delivery Inspection是國外相當重視的部分，我國才剛剛起步，利用率不高，尤其是高單價的進口車輛目前還不在岸邊進行PDI檢驗。

VPC整備：泛指一切在汽車整備中心（Vehicle Processing Center）進行的增值服務，如召回車整備，精品加裝，3C檢測等菜單式服務。科技含量較高，也應成為上海的發展方向之一。

4.3 積極發展以物流與分撥為基礎的保稅倉儲與保稅展示服務

保稅倉儲服務：指在保稅區內提供倉儲服務，汽車零部件的保稅倉儲可以為汽車生產商在會計上減少短期債務或支出，優化現金流。同時，倉儲服務也將減少進口汽車不必要的碼頭堆倉時間，減少可能產生的不必要費用支出。

保稅展示服務：在物流與分撥基礎上，完成進口汽車貿易環節中短駁運輸（從碼頭前沿進入堆場）及物流分撥（從堆場入庫/進4S店）后，進入保稅展示環節，將汽車進口市場直接帶到消費者的面前，更加直觀地方便消費者的了解，更好地貼合消費者的需求。

［1］郭宇.我國港口汽車滾裝專用碼頭發展現狀與展望中國港口,2009年第1期:41-43.

［2］金志剛.外高橋六期碼頭開啟一站式增值服務新天地.新民晚報,2011-2-16.

［3］外高橋六期碼頭建成開港 成全球首個 “無煙碼頭”.www.gov.cn.中央政府門戶網站.2010-12-07.來源：解放日報.

［4］外高橋六期工程昨全面開工 上海港年吞吐量可增210萬標箱.www.chineseport.cn.中國港口網.2009-1-22.

［5］欽州保稅港區將成為我國第五個整車進口口岸.www.simic.net.cn.上海國際海事信息與文獻網.2011-3-23.

注釋：

①資料來源：中國海關總署數據搜集整理。該數據包含整套零件。