吉黑高速北安至黑河段公路房建的建筑風(fēng)格定位研究

郭茂嶺

(1.北黑高速公路建設(shè)指揮部;2.黑龍江省高速公路哈雙管理處)

吉黑高速北安至黑河段公路房建的建筑風(fēng)格定位研究

郭茂嶺1，2

(1.北黑高速公路建設(shè)指揮部;2.黑龍江省高速公路哈雙管理處)

首先闡述了北黑高速公路房建項目簡歐建筑風(fēng)格的確定是源自于對當(dāng)?shù)氐奈幕尘芭c自然環(huán)境特征的挖掘，其目的是使建筑形象在突出個性特色的同時能更好表達(dá)地域文化，增強(qiáng)建筑形式的文化內(nèi)涵。其后，論文進(jìn)一步分析了本條高速三種簡歐風(fēng)格特征，即厚重感強(qiáng)的、山林情節(jié)的和具有時代氣息的簡歐建筑風(fēng)格。

北黑高速公路;建筑設(shè)計風(fēng)格;簡歐

吉黑高速是國家高速公路規(guī)劃重要干線“琿烏高速”的聯(lián)絡(luò)線。現(xiàn)北安至黑河路段已建成通車，其他部分在建。本文主要分析北安至黑河路段(以下簡稱北黑)公路服務(wù)區(qū)和收費站的房屋建筑風(fēng)格設(shè)計。這條公路是連接中俄口岸城市黑河和俄羅斯邊境城市的重要交通樞紐。同時也是中俄文化交流的大通道。由于其最終連通了西方傳統(tǒng)文化底蘊深厚的俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和多元文化建筑藝術(shù)薈萃的“東方莫斯科”哈爾濱，因此以俄羅斯文化格調(diào)為主導(dǎo)的西方外來文化的傳承和對話成為這條線路的重中之重。在北黑高速公路上建歐式風(fēng)格建筑無疑會強(qiáng)化建筑的地域特征，提高公路建筑景觀的文化品位。簡歐風(fēng)格是經(jīng)典歐式風(fēng)格與現(xiàn)代風(fēng)格相結(jié)合的一種建筑風(fēng)格。既能體現(xiàn)文化品位，又能反應(yīng)時代特征，形成新穎的建筑形式，因此簡歐風(fēng)格被確定為北黑高速公路建筑形象的重要風(fēng)格。

建筑作為一種構(gòu)筑物，在很大程度上體現(xiàn)著建筑本身所特有的藝術(shù)風(fēng)格，同時又是地域文化的一面折射鏡，反映著一個國家和地區(qū)特有的城市風(fēng)貌。因此在北黑房建整體風(fēng)格為簡約歐式風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步根據(jù)其所處地域特征將其又分為厚重感強(qiáng)的簡歐建筑風(fēng)格、山林情節(jié)的簡歐建筑風(fēng)格、具有時代氣息的簡歐建筑風(fēng)格。

1 厚重感強(qiáng)的簡歐建筑風(fēng)格

簡歐風(fēng)格其實是經(jīng)過改良的古典歐式主義風(fēng)格。歐洲文化豐富的藝術(shù)底蘊，開放、創(chuàng)新的設(shè)計思想及其尊貴的姿容，一直以來頗受眾人喜愛與追求。新古典風(fēng)格從簡單到繁雜、從整體到局部，精雕細(xì)琢，鑲花刻金都給人一絲不茍的印象。一方面保留了材質(zhì)、色彩的大致風(fēng)格，仍然可以很強(qiáng)烈地感受傳統(tǒng)的歷史痕跡與渾厚的文化底蘊，同時又摒棄了過于復(fù)雜的肌理和裝飾，簡化了線條。黑河主線收費站將歐式建筑的厚重感表現(xiàn)得淋漓盡致。它的建筑立面成對稱設(shè)計，兩側(cè)為典型的歐式鐘塔，整體厚重感極強(qiáng)。中間主入口既富有現(xiàn)代感，又有古典歐式風(fēng)格的尖頂和弧窗、帶有老虎窗的坡屋面、淡黃色涂料的實體墻面配上白色的歐式線腳、首層弧形柱廊、簡約墻面雕花等等，比例適度，給人的感覺踏實穩(wěn)重、古典加現(xiàn)代、虛實結(jié)合，視覺沖擊力強(qiáng)。黑河主線收費站可以說是本段線路房建表現(xiàn)簡歐厚重感設(shè)計風(fēng)格的突出代表，此外龍門收費站、璦琿收費站也是這一風(fēng)格的建筑。

圖1

2 山林情節(jié)的簡歐建筑風(fēng)格

具有山林情節(jié)的簡歐建筑風(fēng)格是將建筑與自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合，它融合了目前社會崇尚本土文化的風(fēng)潮，表達(dá)了特有的生態(tài)文化內(nèi)涵。在以往的建筑設(shè)計中，人們只注重道路、房屋、廣場、城市等建筑環(huán)境中可見性強(qiáng)的硬件部分，而對陽光、空氣、水、土地以及礦產(chǎn)的破壞、惡化、減少等軟件部分卻不加重視。自然生態(tài)環(huán)境是建筑的必要條件，只有在人、建筑與生態(tài)環(huán)境之間建立更加和諧的關(guān)系，才能使生態(tài)環(huán)境得到優(yōu)化，包括建筑在內(nèi)的社會環(huán)境、不致畸形發(fā)展。同時時代的發(fā)展要求建筑本身從穩(wěn)定的“凝固音樂”發(fā)展成為非穩(wěn)定的多變的可流動的“活物”，對此建筑師作出了種種探索，從開敞空間、鏡面玻璃、綠色植物的引入到“人看人”藝術(shù)空間的創(chuàng)造、機(jī)動房屋的發(fā)展，都未能真正地使建筑活起來，而只有充分理解建筑是人、社會和環(huán)境的共生品，并將人、建筑與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系充分運用，才是建筑生命的真諦所在。

由于北黑高速公路沿線有很多極具觀賞價值的自然山林，尤其是小興安嶺服務(wù)區(qū)象征典型山林背景環(huán)境的建筑站舍，選擇了與之相匹配的建筑語言，并借用現(xiàn)代的技術(shù)手段創(chuàng)造出一種富有俄羅斯鄉(xiāng)土情調(diào)和北方山林情調(diào)的新建筑形式。小興安嶺服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格抓住了北方山林景觀性特點，就地取材，采用原木材料，天然山石為設(shè)計的主要元素，結(jié)合歐式風(fēng)格的坡屋面、高聳的塔樓，輕巧的煙囪，既體現(xiàn)了地方性特色，又做到了節(jié)能環(huán)保。我們說服務(wù)區(qū)應(yīng)能夠消除駕乘人員在連續(xù)駕乘中所造成的疲勞，因而選擇良好的地點修建服務(wù)區(qū)顯得尤為重要，選擇自然風(fēng)景優(yōu)美的地段修建服務(wù)區(qū)，會使駕乘人員領(lǐng)略優(yōu)美的自然風(fēng)光，減少駕乘疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。在公路房建設(shè)計中我們要本著“不破壞就是最大保護(hù)”的原則，順應(yīng)自然的地形地貌，使建筑與所在地域環(huán)境融為一體，尊重建筑所在地已形成的整體的布局和肌理，以及建筑與自然的關(guān)系，把設(shè)計作為改善環(huán)境的促進(jìn)因素，摒棄先破壞后恢復(fù)的陋習(xí)，把公路房建的設(shè)計建設(shè)限制在自然規(guī)律和生態(tài)平衡許可的范圍內(nèi)，實現(xiàn)設(shè)計建設(shè)與自然環(huán)境相和諧。

圖2

3 具有時代氣息的簡歐建筑風(fēng)格

高速公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。建筑是一個時代的寫照，是社會經(jīng)濟(jì)科技文化的綜合反應(yīng)。公路沿線建筑要用自己特殊的語言，來表達(dá)所處的時代的實質(zhì)，表現(xiàn)這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。時代精神決定了建筑的主流風(fēng)格，把握時代脈搏，融合地域文化的精華，公路建筑才會創(chuàng)新和向前發(fā)展。當(dāng)今科學(xué)技術(shù)日新月異，新材料，新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)，新工藝的應(yīng)用，使建筑的空間跨度高度和空間的品質(zhì)有了很大的靈活性。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改變了人們的空間觀念和工作模式，新功能孕育了新的建筑類型，科學(xué)技術(shù)帶來的變化，使建筑創(chuàng)作進(jìn)入了一個新的時代。當(dāng)今信息技術(shù)已經(jīng)滲透到社會的每一個角落，知識經(jīng)濟(jì)帶來社會觀念的變化和思維模式的更新，極大地影響著人們的審美觀和價值觀，多元的綜合的觀念和思維方式，將逐漸起到主導(dǎo)的作用。

在建筑的視覺顯著部位表達(dá)時代氣息，如入口雨棚、室內(nèi)外中庭外部的玻璃幕墻等，現(xiàn)代風(fēng)格的形式將有利于強(qiáng)化建筑的時代屬性，創(chuàng)造視覺印象深刻、標(biāo)志性強(qiáng)烈的精彩建筑片段。龍鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)、孫吳服務(wù)區(qū)、曹集屯服務(wù)區(qū)、沾河收費站就是這一風(fēng)格的代表。

在我國，雖然在已通車的高速公路沿線建設(shè)了大量的房建工程，但由于缺乏先進(jìn)的經(jīng)驗和未進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的總結(jié)研究，在設(shè)計上雖形式多樣，但常常與實際需要脫節(jié)，給工程建設(shè)及使用造成了一系列的問題，影響了高速公路的整體建設(shè)形象與發(fā)展。因此，在設(shè)計中要充分了解整條高速公路的設(shè)計風(fēng)格，考察服務(wù)區(qū)周邊的自然景觀和人文特色，并在此基礎(chǔ)上做好每個建筑的形象設(shè)計，使每個建筑都有自己鮮明的藝術(shù)特色，既成為沿線當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑，又能很好地融入到周圍的大環(huán)境之中。在高速公路房建的設(shè)計中我們要本著“大同小異”即統(tǒng)一與變化的設(shè)計原則。所謂的“大同”就是要求房建的整體規(guī)劃和建筑設(shè)計要符合整條高速公路統(tǒng)一格調(diào)的，而“小異”則是要求每個房建要有自己異于其他地方存在，有自己獨特的個性特點。北黑高速公路服務(wù)區(qū)和收費站的房屋建筑風(fēng)格設(shè)計就是統(tǒng)一與變化相結(jié)合，從而更好地創(chuàng)造出了整條道路的建筑景觀節(jié)奏。所以，高速公路房建作為高速公路以及周邊大環(huán)境的一顆鏈珠，每個建筑的設(shè)計風(fēng)格都要與整條高速公路以及周圍的總體景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個統(tǒng)一的格調(diào)，以提高整條高速公路的藝術(shù)品位。

圖3

［1］沈金安.高速公路［M］.中國科學(xué)技術(shù)出版社，1991.

［2］王文錦.論高速公路的設(shè)計優(yōu)化［J］.江蘇交通，2003，(4).

［3］朱志勇.談高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計［J］.重慶建筑，2005，(11).

［4］徐洪澎，張伶伶.哈爾濱冰雪文化城市空間的文化資本［J］.時代建筑，2007，(2).

U415.1

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1008－3383(2011)12－0077－02

2011－11－10