黑龍江省地方鐵路富省 振邊 惠民之路

省長王憲魁在視察時指出，我省地方鐵路的標準是高的，可與國鐵媲美。要解放思想，加大投入，提檔升級，加快發展，在地方經濟建設中發揮積極作用。

黑龍江省鐵路集團有限責任公司（黑龍江省地方鐵路局）在改革開放的大潮中，拼搏進取，勇立潮頭，通過滾動式發展不斷發展壯大，目前已步入可持續發展的新階段，形勢可喜。省長王憲魁在2010年11月到集團公司下屬的嫩江鐵路公司視察工作，沿途聽取了集團公司劉乃成董事長、嫩江公司總經理徐富友關于嫩黑線建設、改造和生產經營情況匯報，詳細了解機車、線路等主要行車設備設施情況。在乘車動態查看線路狀況后，十分欣慰的指出，地方鐵路的標準是高的。可與國鐵媲美。要解放思想，加大投入，提檔升級，加快發展，在地方經濟建設中發揮積極作用。

黑龍江省地域遼闊，省情獨特，資源和物產豐富，是國家糧食、煤炭、木材和石化等產品的重要生產基地。但是，長期以來制約經濟發展的一個重要因素，就是鐵路運輸"鞭長莫及“，邊遠偏僻地區由于沒有道線造成運輸能力不足，嚴重的影響農產品和工業物資的及時外運，損害了廣大企業和農民的經濟收益。每當糧食秋季豐收后，大量優質玉米、大米受到南方市場的歡迎和需求，急需及時發送，然而鐵路運輸的緊張，經常是“一車難求”。特別是一些邊遠地區農業產品，由于“外運無門”，時常出現雨季后滯銷、價格跌落的事情，有的還因為保存不好導致更大的損失。很多礦產資源和森林產品，由于沒有鐵路就近裝車運輸，生產規模和發展受到限制，寶貴的資源不能得到投資和及時開發。

黑龍江省地方鐵路的建設，正是應運而生，占地利，順天時，二十多年來，為解決全省經濟發展面臨的上述問題和矛盾，黑龍江省鐵路集團有限責任公司，以強烈的事業心和歷史的責任感，奮起作為，迎難而上，開拓進取。特別是近十幾年來，領導班子有膽有識，通過改革創新，首先使集團公司扭虧為盈；繼而又精心布局，創新發展理念，在資金少、困難多，新線路建設起步艱巨的情況下，實行滾動式發展，瞄準資源“寶地”，陸續啟動和建成了黑寶山至金水、友誼站至寶清縣、綏陽站至東寧縣、向陽山站至哈漁島等等四條線路，使黑龍江省地方鐵路建設實現了跨越式發展。如今，縱觀我省地方鐵路的建設布局，嫩江縣至黑寶山和金水站、北安市至黑河市、樺南縣至向陽山、友誼站至寶清縣、綏陽站至東寧縣、林海站至碧水站、向陽山站至哈漁島七條線路的建設，自西向東，縱橫交錯，連接著我省邊遠地區的礦藏、森林、大糧倉和與俄羅斯經濟合作的國際口岸，發展潛力巨大。可以這樣講，黑龍江省地方鐵路的838.5公里，絕不是普通的838.5公里，不是平常的鐵路建設，它是黑龍江省地方鐵路的改革發展之路，是富省、振邊、惠民之路，是黑龍江省經濟發展的“黃金之路”，伴隨著黑龍江省經濟建設又好又快的深入發展，必將結出更加豐碩的果實。