異型鋼伸縮縫在舊橋改造施工中安裝新工藝及技術要求

張 寧

（山西省陽曲公路管理段，山西 太原 030100）

現在我國經濟飛速發展，公路車載使用量急增，橋梁破壞嚴重，橋梁改造任務巨大。在舊橋改造中，由于異型鋼伸縮縫具有非常大的適用性從而得到了廣泛應用。伸縮縫的安裝目前沒有統一的安裝工藝流程，探討一套先進的安裝工藝一直是業界努力的方向。在舊橋改造過程中，就異型鋼伸縮安裝進行了多種方法的嘗試。和常用方法不同，把伸縮縫安裝工序前移，打破了傳統方法，并結合嚴格的安裝要求，安裝質量得到極大提高，舊橋改造效果可以達到設計要求。就伸縮縫安裝而言，無論平穩度還是牢固度都得到了提升。僅就對舊橋改造施工伸縮縫安裝工藝的一點經驗，提出來進行討論。

舊橋改造施工中異型鋼伸縮縫安裝應當先行。

舊橋改造伸縮縫安裝先行方法的獲得是在實踐過程中取得的。傳統的安裝方法一般是在舊橋改造施工最后階段，特別要求在橋面墊層完成以后再安裝伸縮縫。這種安裝方法經常存在一些無法糾正的弊病，主要表現在伸縮縫平穩度達不到設計要求，并且施工工期延長。影響平整度的原因主要受墊層平度的限制，伸縮縫安裝后發現不平整，但是原因是墊層的不平造成的，打墊層人員已經離場，即便人員再二次進場問題也難以解決。伸縮縫安裝完工后，非常難以控制車輛在保養期內對伸縮縫的碾壓，造成伸縮縫牢固度下降。由于伸縮縫安裝的執后性，工期往往延長。所以，采用伸縮縫先安裝的方法后問題明顯得到解決。

同樣，舊橋改造伸縮縫先安裝也有理論根據。異型鋼伸縮縫是規模化大工廠生產的高精準產品，平整度非常高，技術人員完全可以讓橋面墊層依附伸縮縫而找平，不應該相反。伸縮縫的安裝目前沒有行規標準，先安裝和后安裝都是在探討中應用，所以選擇較適合的方法施工。

舊橋改造伸縮縫先安裝方法有著比后安裝方法較強的可行性。施工中工程車輛明顯少于社會車輛，在水泥保養方面有利于管理。伸縮縫安裝隊預先準備鋼制行進跳橋，臨時施工時也可以搭制臨時水泥預制板跳橋，完全可以滿足工程車輛的通行。僅就縮短工期而言，先安裝方法就有著比后安裝方法明顯的可行性。

伸縮縫安裝是舊橋改造的一個重要環節，安裝質量必須得到保障。制定嚴格的安裝要求非常重要，為此制定了一套施工要求。

1 切縫開槽

根據設計圖紙找到梁臺或梁中心線，按設計寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機對鋪好的瀝青砼進行切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫隙間的瀝青砼用風鎬鑿除，將槽口內臨時填料清理干凈并沖洗，不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構造縫內殘留的雜物。

2 校正預埋筋

認真檢查預埋鋼筋，特別注意預埋筋不得出現裂縫、折斷及缺失現象，對有裂縫和折斷的鋼筋應及時按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順。

3 填塞構造縫

用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。

4 就位和焊接

用吊車或人工將公路橋梁伸縮縫放入槽口內，注意左右前后位置要準確。如遇有干涉的預埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低 0～2 mm（D80）、0～3 mm（D160），這時如果公路橋梁伸縮縫的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果公路橋梁伸縮縫的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。

5 塞泡沫板、穿筋、蓋網、澆筑水泥砼

上道工序完成以后，公路橋梁伸縮縫處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50 mm，長度約為200 mm，高度比槽口深度低40 mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，保證不竄漿、不上溢。安裝D160時，要保護好橫梁箱內和橫梁上不得有砂漿漏入。將ф12 mm（D80）或ф16 mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環，覆蓋ф6-80×80 mm鋼筋網，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實后抹平、修光。

此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和公路橋梁伸縮縫上平面之間，水泥砼的高度應控制好。

6 水泥砼的養生

在砼初凝后應及時覆蓋毛氈毯或土工布，經常澆水，保持潮濕，如車輛必須通過時要搭建跳橋。

7 瀝青混凝土的鋪裝

當橋面水泥混凝土鋪裝成和伸縮縫水泥混凝土達到設計強度要求時，就可進行瀝青混凝土的鋪裝，瀝青混凝土要比伸縮縫水泥混凝土高0.2 cm，這樣可防止橋頭跳車。

8 結束語

通過異型鋼伸縮縫安裝改進，其最大特點是：可采用橋面辦法施工無需修便道，橋面水泥混凝土鋪裝層和伸縮縫安裝可同時進行，這樣伸縮縫質量可提高，工期可縮短，節約大量資金，為今后的舊橋改造提供可靠的依據。