企業管理

波音應對預算緊縮

面對增長的預算壓力，正在驅使美國航天產業像商業化的批量采購合同那樣對待軍用項目，提高美國政府需要搭載的有效載荷的用途，注重提高風險管理和生產效率，以尋求節省更多的成本。

波音空間與情報系統副總裁兼總經理Craig Cooning在最近的2011美國宇航學會小組會議上稱，根據預測，全球未來的商業衛星發射所占比例已從20%下降到17%。波音2年前重新大規模地進入商業市場，3年前商業航天業務僅占波音空間與情報系統收入的10%，預計2011年商業衛星業務的收入將達到16%，2012年將達到26%，這主要是由于波音新設計的702b衛星平臺得到了多顆衛星的訂單。

雖然波音期待在商業航天業務上達到相同的增長，但它看到了擴大搭載有效載荷是一個協同未來民用和軍用市場的有價值的平臺。波音在計劃2013年發射的Inmarsat I-5衛星上開發了Ka波段搭載的容量，并已完成了載有澳大利亞軍方的UHF通信載荷的Intelsat IS-22衛星的試驗，該星計劃2012年2月發射。Cooning稱，搭載有效載荷為波音打開了一個窗口。

波音稱它已經能夠為高價項目減少成本，如寬帶全球通信衛星（WGS），波音已經交付了3顆WGS衛星，還有3顆正在生產。波音在2011年9月又得到了美國空軍的10.9億美元的合同。該合同包括WGS-7衛星的生產，WGS-8的長期投產物資以及WGS-9備份的生產、發射及衛星在軌激活。WGS采用波音的702高功率平臺，其生產成本“一直處于一次性階段”。Cooning稱波音已能夠改變WGS衛星的運營模式，使公司轉向降低成本。波音已經開發出更好的試驗，將會固定價格。

Cooning同時稱，要想真正地節省大量成本必須得到國會采取行動支持這一倡議。美國政府在空間商業化方面已經盡力，但它需要得到國會的支持。如果能夠做到批量購買，可以實現節約成本20%～30%，國會可以將節省下來的成本用于商業服務供應商。

除了搭載有效載荷，Cooning與Intelsat公司的總裁Kay Sears還呼吁，為了降低整體成本，應增加海外的商業發射供應商。

由于計劃設想允許美國國防部利用租賃整個衛星壽命的Ku和Ka波段容量來消減衛星寬帶成本，而不是購買高價、短壽命的寬帶衛星。為了替代自己制造衛星，美國國防部將花費4.4億美元向商業衛星運營商的一顆壽命15年的衛星上訂購一定量的Ku和Ka波段的容量。為此，波音正在說服美國國防部，波音可以以國防部支付給相同容量的商業衛星的價格研制一顆WGS Ka和X波段的衛星。（LH）

NASA認可俄羅斯關于“進步”號貨運飛船事故的調查

一個獨立的NASA調查小組評審了俄羅斯有關2011年8月24日“聯盟”火箭發射失敗的原因，認可了俄羅斯方面對事故作出的分析，以及在10月30日進行下次火箭發射前能夠采取適當的措施解決問題。

俄羅斯航天局最終確認，導致“聯盟”火箭發射失敗的原因是由于火箭發動機燃料管路被污染，使得發動機氣體發生器出現故障。

俄羅斯航天局和火箭承包商已制定了提高發動機質量控制的計劃，包括在火箭組裝過程中額外增加檢測點，并對關鍵行為進行錄像。俄羅斯航天局局長Popovkin表示，連續的航天發射事故反應了俄羅斯航天機構內部的嚴重管理問題。目前，我們已經找到了這幾次航天事故的失敗原因，并在嘗試確認最終的相關責任人，但更深層次的問題是我們組織內部的管理和控制水平，我們已經到了需要改革的時候。

2011年9月16日，3名國際空間站航天員乘坐俄羅斯“聯盟”TMA-21載人飛船離開國際空間站并安全返回地球。目前，另有3名航天員留在國際空間站內工作。

目前，NASA最關心的是國際空間站能否恢復到6人狀態，由于用于發射貨運飛船的“聯盟”-U運載火箭和用于發射載人飛船的“聯盟”-FG運載火箭的第三級采用了幾乎相同的發動機，如果在10月30日“進步”號貨運飛船發射順利成功，那么俄羅斯計劃將在11月13日用“聯盟”-FG運載火箭將3名航天員送往國際空間站，屆時空間站將恢復到6人狀態。

NASA調查小組的人員表示，總的說來，“聯盟”火箭是一種高可靠的運載工具，擁有著幾十年的飛行記錄。這就更有利于“聯盟”火箭快速準確查明事故原因,并保證同樣的問題不再反復出現。如果這一調查過程極其漫長，那么整體的商業貨運運輸項目將受到嚴重影響。

另外，俄羅斯在2011年10月2日使用“聯盟”2-1B型運載火箭成功發射了一顆“格洛納斯”-M導航衛星，此次發射是“進步”號貨船發射失敗后“聯盟”火箭執行的首次發射。雖然“聯盟”2-1B型運載火箭使用的上面級發動機與“聯盟”-U運載火箭的不同，但此次發射的成功對于俄羅斯完全恢復“聯盟”火箭的發射至關重要，為10月30日發射“進步”號貨運飛船提供了信心。

另據報道，2011年9月21日，俄羅斯使用“質子”-M火箭成功發射了一顆軍用衛星，此次發射是8月24日“進步”號貨運飛船發射失敗后俄羅斯執行的首次發射。9月29日，俄羅斯又使用“質子”-M 火箭將一顆墨西哥通信衛星QuetzSat-1送入軌道。

據俄羅斯航天局透露，到2011年底前，“質子”火箭還要進行4～5次的商業發射，完成3次俄羅斯政府發射任務。原計劃“質子”火箭2011年要進行12次發射。 （ZH）

俄羅斯宣布停止研發Rus-M火箭

據俄新社（RIA Novosti）網站2011年10月7日報道，俄羅斯航天局局長Popovkin表示，俄羅斯政府已決定放棄研發新Rus-M運載火箭的計劃。

Rus-M火箭設計為兩級火箭，由俄羅斯能源航天公司負責研發，旨在替代使用多年的“聯盟”火箭，計劃從2015年開始在目前正在建設的東方港（Vostochny）航天中心執行發射任務。目前，俄羅斯已為Rus-M火箭投資了8億盧布（約2480美元）。

Popovkin表示，俄羅斯航天局將其37%的預算用于Rus-M運載火箭研發，但這筆資金仍然難以保障該項目的順利實施。政府已得出結論，俄羅斯目前所擁有的運載火箭已可以滿足發射需求，不需要研發新火箭。

在2011年相繼發生Express-AM4衛星丟失以及“進步”號貨運飛船失事的航天發射事故后，俄羅斯已提高了對航天工業的質量管理控制。（ZH）

洛馬等3家公司被評為2011年度績效最佳公司

美國《航空周刊》第16次年度最佳績效公司研究確定洛馬、Oshkosh和Cubic公司為航空航天和國防工業的最佳績效公司。目前航空航天和國防工業，尤其是防務市場已進入客戶更加苛求供應商的時期。

根據2010～2011財年航空航天和國防工業的營業收入，每一家最佳績效公司都是其領域范圍的領先者。洛馬公司在營業收入大于200億美元的公開上市的航空航天和國防工業企業中已連續4年蟬聯最佳績效公司，表明了其近幾年的進步明顯，一個證明就是它的改革及專注于組織培養，而不是收購。軍用汽車制造商Oshkosh是營業收入在50～200億美元的最佳績效公司，其營業收入增加了579%。Cubic是營業收入在10～50億美元的最佳績效公司。

《航空周刊》2011年第一次排列了最佳運營部門，評選出的10個最佳績效業務部門為：

飛機平臺——Saab航空分公司；

航空/飛行管理/控制系統——Woodward Governor渦輪系統分公司；

全民軍事訓練和支持服務——雷神技術服務分公司；

鍛件/鑄件/精密部件 ——Precision Castparts投資鑄造產品分公司；

信息技術——Mantech國際分公司；

陸地、導彈和海上武器系統——Oshkosh防務分公司；

推進——GE航空分公司；

雷達/常感器/電子戰——雷神集成防務系統分公司；

航天系統——勞拉衛星制造分公司；

分系統/部組件——哈里斯RF通信分公司。（LH）

雷神公司宣布回購股票計劃

據雷神公司網站2011年9月22日報道，雷神公司董事會宣布，雷神公司將根據市場條件和時機回購價值20億美元的普通股票。

另據報道，雷神公司已成功通過下一代GPS導航衛星運行控制系統（OCX）的設計初步評審，旨在確定項目的研發途徑、預算成本和交付日期。項目設計初審的完成，標志著雷神公司GPS OCX項目設計成熟度滿足相關標準的要求，已被批準開展下一階段的工作，為2014年GPS III衛星的發射作好準備。（ZH）

海射公司時隔2年發射首顆衛星

2011年9月24日，海射公司進行了破產重組之后的首次發射，成功將一顆通信衛星送入軌道。海射使用Zenit-3SL火箭在其赤道上的移動發射平臺為歐洲通信公司發射了Atlantic Bird 7衛星。該衛星使用了Astrium 公司的Eurostar 3000衛星平臺，重4,600千克，擁有56個Ku波段轉發器，可提供直接到戶的電視和其它通信服務。（LH）