物流成本管理分析——以恒光公司為例

河南商業(yè)高等專科學(xué)校 王玉英

1 物流成本管理的意義

企業(yè)物流成本是指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即是企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動的成本總和。主要包括：運輸成本、存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用等。物流成本是物流企業(yè)管理運作的重要指標，因此物流成本管理具有重大意義。從宏觀方面來看：在企業(yè)經(jīng)營活動中，一是商業(yè)企業(yè)把物流費用與商品流通費用混在一起，二是物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入產(chǎn)品獨真實地計算并反映出來。因此，無論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且其物流成本也不能包含全部的費用。所以無論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對自身物流資源實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，都是它們所面臨的最重要問題。從微觀方面來看：企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標是以最小的投入換取最大的收益。而實現(xiàn)這一目標的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預(yù)算，將實際成本與目標成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。

物流成本是企業(yè)管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業(yè)的物流運作好壞。通過物流總成本的統(tǒng)計分析，使企業(yè)可以從全局的角度了解自身的物流運作現(xiàn)狀，明確目前關(guān)鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 恒光物流成本管理存在的問題

鄭州恒光電子科技座落在中國最大的廣告材料市場——中力國際廣告市場，恒光公司物流部總體上發(fā)展勢態(tài)良好，但在物流成本認識、核算等方面仍然存在一些潛在問題。具體表現(xiàn)為以下四個方面：

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不能滿足現(xiàn)行公司發(fā)展的需要

目前隨著私營企業(yè)物流發(fā)展壯大，恒光公司也借力促進自身壯大。但由于是最早投身的物流行業(yè)，其基礎(chǔ)設(shè)施大部分已陳舊或老化，裝卸搬運機械化水平低。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷增多，公司配送車輛等物流基礎(chǔ)設(shè)施也越來越緊張，已經(jīng)很難滿足公司發(fā)展的需要。

2.2 物流成本的核算存在明顯缺陷

我國企業(yè)財務(wù)制度中沒有對物流成本設(shè)立單獨的會計科目來進行核算，因此恒光公司的物流費核算的是企業(yè)對外部運輸者支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等,對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費等則是與企業(yè)其他經(jīng)費統(tǒng)一計算,結(jié)果企業(yè)難以從外部正確把握實際物流成本。

2.3 物流成本控制的手段和方法不成熟

目前，我國的物流企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，只注重單個成本的降低，既不注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個供應(yīng)鏈的角度去增加績效。恒光公司是根據(jù)自己的理解和認識來把握物流成本，致使公司無法就物流成本進行比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

2.4 物流體系不完善

雖然恒光公司的發(fā)展勢頭呈現(xiàn)出一副非常蓬勃的景象，但是由于缺少準確成本信息而造成的物流成本管理能力低下仍然是阻礙公司發(fā)展的重要因素。由于運輸和倉儲的過程非常復(fù)雜，使得運營成本存在許多不確定的因素，當完成一個訂單的時候，往往無法確定其是盈利的還是虧損的。另外恒光公司的各部門之間也缺乏有效溝通與協(xié)調(diào)，加之流通企業(yè)過于分散，缺乏行業(yè)整合，也使恒光公司承受了較高的物流成本，導(dǎo)致運營成本較高。

3 恒光公司物流成本管理的對策

面對全球激烈的市場競爭，降低流通費用被譽為物流領(lǐng)域的“第三利潤源泉”，越來越多的企業(yè)對物流成本管理高度重視，力圖通過降低物流成本，增強競爭優(yōu)勢。針對企業(yè)物流成本管理中存在的問題，本文認為恒光公司應(yīng)采取以下措施：

3.1 樹立現(xiàn)代物流成本管理理念，適當加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入

恒光公司在實際操作運行中應(yīng)樹立現(xiàn)代物流成本管理理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法。結(jié)合企業(yè)自身實際，適當增加大小型車的數(shù)量，對現(xiàn)有資源進行有效整合和重新配置，以滿足不同客戶的特定需求，同時積極與第三方物流合作，采用多元投資渠道，打破行政、行業(yè)、所有制限制，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，以實現(xiàn)零庫存，降低成本。

3.2 加強物流成本的核算，采用作業(yè)成本法進行核算

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計算，要準確地計算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計口徑，在目前國家尚未出臺企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下，恒光公司可以根據(jù)自己的實際情況和管理目標，制定一個試行的規(guī)劃，利用規(guī)劃對各相關(guān)部門進行物流成本管理。同時恒光公司要堅決實施《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》制度，在成本的計算方法上采用作業(yè)成本法進行核算。作業(yè)成本法是以作業(yè)為基礎(chǔ)，把企業(yè)消耗的資源按資源動因分配到作業(yè)，然后把作業(yè)成本按作業(yè)動因分配到成本對象的核算方法。在作業(yè)成本法下其成本計算程序是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)，以作業(yè)為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財務(wù)信息。其最大的優(yōu)點是可以改進優(yōu)化作業(yè)鏈,減少作業(yè)消耗,提高作業(yè)質(zhì)量,并在整個作業(yè)生命周期內(nèi)進行戰(zhàn)略成本管理。作業(yè)成本法因此應(yīng)用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本并進行管理。

作業(yè)成本法突破了產(chǎn)品這個界限,而把成本核算深入到作業(yè)層次，它可以改進優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個作業(yè)生命周期內(nèi)進行戰(zhàn)略成本管理，以衡量各項物流作業(yè)所消耗資源,從而改善作業(yè)績效,在實際工作中有很大的應(yīng)用價值。

3.3 運用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本

現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)就是采取在企業(yè)全方位尋求并拓展成本控制的方法，實現(xiàn)成本管理的事前計劃、事中控制、事后分析，體現(xiàn)預(yù)測、計劃、決策、控制、分析、考核全方位的管理模式。同時，在物流活動中組織實施作業(yè)成本管理法，深入到企業(yè)的作業(yè)層次，促進企業(yè)整體價值鏈的優(yōu)化，保持長久的競爭力，獲得更多的市場份額。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準確、迅速；另一方面可建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預(yù)測分析，控制和降低物流成本。如將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸，做到用戶需求信息資源的共享，消除作業(yè)鏈中一切非增值作業(yè)，并融入戰(zhàn)略管理思想，企業(yè)充分應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整經(jīng)營計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

3.4 加強企業(yè)職工的成本管理教育

任何企業(yè)沒有員工的支持，一切等于零。因此恒光公司要加強企業(yè)職工的成本管理意識教育，把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各生命周期中進行物流成本管理，使企業(yè)員工對物流成本管理方式有一定的理解和配合，在企業(yè)里形成一種管理意識和風(fēng)氣，具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”，牢固樹立市場競爭觀念，同時可以和員工的績效結(jié)合起來，將個人利益和物流成本管理績效掛鉤，對成績突出的員工予以物質(zhì)和精神獎勵，甚至可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利等方面予以優(yōu)惠，這樣也會使員工從根本上有節(jié)約成本、杜絕浪費的意識，促進企業(yè)成本的降低。

3.5 采用效率化的配送，提高物流規(guī)模效益

通過采用效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實現(xiàn)共同配送來降低物流成本。效率化的配送，通過合理安排配車計劃，強化車輛運行的管理，把小批量的貨物整合后，開展共同配送，能減少運輸次數(shù)，提高車輛裝載率，選擇最佳的配送手段，實現(xiàn)車輛運行的效率化，從而降低配送成本。提高對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要手段，但是，超過必要的物流服務(wù)水平不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，為了既保證提高對顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)與顧客方充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)配送、降低成本等問題。

總之，從企業(yè)發(fā)展過程和所處環(huán)境看,物流成本管理是其必須面對的課題。物流成本屬性決定了在進行相關(guān)成本管理時,必須樹立新思想,創(chuàng)造新模式,以達到揭示成本來源、合理降低成本的目的。只有完善物流各個方面，建立一套與現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)的物流成本管理體系，才能有效地推動物流管理的科學(xué)化，優(yōu)化物流系統(tǒng)建設(shè)，促進物流各個環(huán)節(jié)的銜接，有效地降低物流成本。

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