新時期我國物流企業(yè)發(fā)展對策思考

重慶財經職業(yè)學院 包立軍

現代科學技術的迅猛發(fā)展，經濟全球性的趨勢加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉，并在國民經濟和社會發(fā)展都發(fā)揮著重要作用。物流是現代社會賴以存在的基本經濟活動之一，被譽為“第三利潤源泉”；誰掌握了物流，誰就掌握了市場。

1 如何有效加強我國物流企業(yè)的發(fā)展

1.1 加強物流園區(qū)的建設

物流園區(qū)建設對區(qū)域經濟的發(fā)展具有重大意義。主要表現在：一是促進區(qū)域經濟發(fā)展。物流園區(qū)的合理建設與高效運營對改善當地投資環(huán)境，提高地區(qū)經濟和工商企業(yè)市場競爭力，推動區(qū)域經濟協(xié)調持續(xù)發(fā)展具有重要的促進作用。同時，還能夠大力增加就業(yè)崗位。物流園區(qū)的建設，物流企業(yè)的入駐，以及各類生活服務設施的配套運營，為社會特別是當地富余人員提供了大量的就業(yè)機會。而當地的經濟發(fā)展和周邊企業(yè)的競爭力提高，也進一步加大了就業(yè)需求，擴大了就業(yè)渠道。市、縣兩級必須高度重視物流園區(qū)建設，要統(tǒng)一思想，明確目標，堅定信心，毫不動搖，切實加強具體領導。一是市、縣領導要牢固樹立現代物流理念，增強物流產業(yè)意識，高度認識物流業(yè)在經濟發(fā)展中的重要地位和作用，把發(fā)展現代物流當作支柱產業(yè)和翻身工程來狠抓。二是市、縣要定期不定期召開園區(qū)建設進展調度會議，及時研究解決園區(qū)建設中出現的重大問題。三是加強對現有物流人員的在職培訓，培養(yǎng)一支熟悉物流專業(yè)知識和運作規(guī)律，并有開拓創(chuàng)新精神的物流專業(yè)人才隊伍，提高物流產業(yè)管理水平和市場競爭力。

1.2 銀行提供支持，拓寬融資渠道

融資難一直是制約物流企業(yè)發(fā)展的難題，如今各大銀行根據物流發(fā)展現狀，不斷推出新的融資方式，如“物流直通車”信貸融資業(yè)務以來，多家物流企業(yè)通過這個銀企合作平臺，更加便捷地獲得了貸款，有效緩解了物流業(yè)、中小企業(yè)發(fā)展中出現的難題。近日，銀監(jiān)會轉發(fā)該行支持物流企業(yè)經驗。

據了解，“物流直通車”是整合銀行、物流協(xié)會、企業(yè)三方資源，借助聯(lián)保金、企業(yè)互保、三方協(xié)議等機制，幫助優(yōu)質中小物流企業(yè)獲得銀行貸款。值得關注的是，其推出的“聯(lián)保通”項目，由若干家物流企業(yè)自愿組成一個聯(lián)合體，提供一定金額的聯(lián)保基金，成員為貸款提供連帶責任保證，銀行按聯(lián)保金額的若干倍產生一個最高額擔保授信額度，專為物流企業(yè)提供保證擔保，貸款利率可享受一定的優(yōu)勢。此方式充分發(fā)揮橋梁作用，堅持圍繞物流企業(yè)，推廣“物流直通車”信貸融資業(yè)務，打響臨沂品牌，在當地走出了一條金融支持物流的特色化經營之路。

1.3 加快基礎設施建設

以安徽為例，政府采取如下措施促進物流業(yè)發(fā)展：一是加快建成以合肥為主樞紐，以皖南旅游客運通道、皖北煤炭運輸通道、城市間快速鐵路通道為支撐，內聯(lián)外暢、干支銜接的現代化的鐵路網；二是盡快統(tǒng)籌規(guī)劃長江岸線資源以及港口布局，優(yōu)化調整沿江港口結構，把蕪湖建設成為一個長江區(qū)域的重要航運樞紐。三是完善內暢外通的公路網絡。加快跨江通道和疏港道路建設，加強高速公路建設，構建全省高速公路骨架網。四是科學規(guī)劃機場的布局和功能，擴開辟歐美國際航線，增加東部地區(qū)航班。優(yōu)化各種運輸方法的規(guī)劃布局，做好各種運輸方法在線路、節(jié)點上銜接和匹配。 增加同國際先進物流企業(yè)的合資、合作與交往，吸收國外先進的物流組織方式和管理模式。加快與國際物流業(yè)的接軌，提高物流業(yè)區(qū)域化與全球化程度。發(fā)展國際物流以及保稅物流，促進外向型經濟物流的發(fā)展，爭取設立綜合保稅區(qū)。加快電子口岸的建設，優(yōu)化口岸通關作業(yè)流程，大力支持口岸通關改革，提高通關效率，推進大通關信息資源的整合。鼓勵企業(yè)與國外物流企業(yè)合作，加快物流“走出去”步伐。逐漸溝通國際的物流網絡體系，拓展直接連接國際市場的分銷渠道，按照現代物流的發(fā)展方向，加快國有企業(yè)改組步伐，通過上市、合資、參股多種形式，逐步使得國有大型物流的企業(yè)實現股權多元化。加速放開搞活中小型物流企業(yè)，采取改組、聯(lián)合、租賃、兼并、承包經營、出售等進行產權經營機制創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，鼓勵物流企業(yè)創(chuàng)新物流服務模式、信息溝通。

根據市場需求、產業(yè)布局等基礎條件，確定馬鞍山、宣城、池州、滁州、巢湖、六安市為地區(qū)性物流節(jié)點城市。節(jié)點城市要根據本地產業(yè)特點、發(fā)展水平和設施狀況等，完善城市物流設施，整合物流資源，培育物流市場主體，加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，建設一個核心物流園區(qū)和若干專業(yè)物流園區(qū)，努力提高物流服務水平，帶動周邊所輻射區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展。

1.4 加快規(guī)范化管理，建立現代化物流管理方式

隨著生產力的發(fā)展和科學技術的進步，經濟、政治、社會環(huán)境都隨之而不斷變化,如果想有效加強我國物流企業(yè)發(fā)展，那么就應不斷從以下方面加強物流規(guī)范化管理，建立現代物流管理方式：

第一，積極推廣先進的管理經驗和現代物流理念。近日，在湖北省物流發(fā)展局組織的首屆“交通物流示范企業(yè)”和“十佳物流園區(qū)”評選活動中，我市葛洲壩集團湖北物流有限公司、宜化物流有限責任公司被授予 “2010年度十佳物流園區(qū)”稱號；宜昌市宏泰運輸有限公司、湖北省郵政速遞物流有限公司宜昌市分公司被授予“2010年度交通物流示范企業(yè)”稱號。此次評選活動對于引導物流企業(yè)、物流園區(qū)向現代物流業(yè)轉型，推動現代物流業(yè)發(fā)展，具有十分重要的意義。葛洲壩集團湖北物流有限公司是一家具有國家認證4A級資質的綜合服務型物流企業(yè)，不僅具備專業(yè)的水電工程設備和材料倉儲、中轉、運輸及配送能力，還具備多式聯(lián)運、倉儲、配送等社會物流服務能力。宜化物流有限責任公司是一家具備水路運輸、公路運輸、倉儲、危化品罐裝、特種車輛服務等綜合物流服務功能的物流企業(yè)。宜昌市宏泰運輸有限公司是一家以道路普貨運輸、危險貨物運輸為主的第三方物流企業(yè)，具備倉儲、配送及物流流程策劃、信息咨詢等物流服務功能。湖北省郵政速遞物流有限公司宜昌市分公司是一家擁有覆蓋全國主要城市的一體化物流信息系統(tǒng)，集倉儲、封裝、加工、理貨、配送和信息服務于一體的綜合性速遞物流企業(yè)。

第二，加快制定物流標準和物流技術應用發(fā)展的推進方案，抓好國家、行業(yè)和省已出臺的各項物流標準的推廣應用工作，重點做好物流園區(qū)、物流企業(yè)的標準化試點工作。大力推廣集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、冷鏈等各類物流新技術，重點推進物流科技企業(yè)開展新技術、新設備和新型物流軟件的開發(fā)設計。同時，加強綜合運輸體系建設。例如濟南市政府進一步推進干線鐵路、高速公路、干線公路和城鄉(xiāng)路網建設，暢通省際、省域、市域三大物流交通通道，抓好濟商高速、京滬高速鐵路濟南段、濟邯鐵路復線等重點工程規(guī)劃建設。加快制定綜合運輸體系規(guī)劃，搞好多式聯(lián)運工程建設。推進濼口、高新區(qū)、開山等公、鐵貨運場站、物流園區(qū)主干道和深航、山航綜合服務基地規(guī)劃建設。大力發(fā)展國際國內貨運航班、“五定班列”、專線物流和城市快遞物流，大力發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱、特種貨運、廂式貨車運輸及散裝、灌裝運輸等現代物流運輸工具，建立高效、安全、低成本的運輸系統(tǒng)。

第三，物流行業(yè)要以服務為中心,轉變物流服務理念。物流公司要根據實際情況，找準自己的定位，確定自己的目標客戶群,與其建立良好的合作關系。主要體現在首先要改變以往物流企業(yè)只考慮自身經營狀況，而不為用戶承擔任何市場風險的做法，其次，要與客戶共渡難關，與用戶企業(yè)共同成長,力爭進入用戶企業(yè)的供應鏈中。如果物流企業(yè)在與用戶企業(yè)交往的過程中，不僅僅只考慮自身的盈利，而能夠為企業(yè)做得更多一些、想得更多一些,讓物流服務為用戶企業(yè)的產品帶來競爭優(yōu)勢，在用戶企業(yè)的供應鏈系統(tǒng)中扎根，就有可能分享用戶企業(yè)壯大和發(fā)展的成果。做好客戶關系管理，可以采用“一對一”的營銷方式。這樣會比較具有針對性,易于取得顧客滿意的效果。

1.5 要支持物流企業(yè)做大做強

建議物流企業(yè)項目用地掛牌出讓起價可按本區(qū)域工業(yè)用地最低限價執(zhí)行，并實行城鎮(zhèn)土地使用稅全額財政返還；對新建企業(yè)所得稅除執(zhí)行“三免三減半”政策外,對減半征收的地方留存部分實行全額財政返還；對技術轉讓、技術開發(fā)所得收入的營業(yè)稅實行地方留存部分全額財政返還；對申報為第三方物流企業(yè)的，前幾年可按企業(yè)所交營業(yè)稅地方分成部分的一定比例予以財政返還支持；每年安排較大比例的服務業(yè)發(fā)展資金，用于物流項目的貸款貼息或項目補助。同時搭建銀企對接平臺，解決企業(yè)融資難問題，完善收費政策，降低物流運輸通行費；適時制訂相關規(guī)則，以規(guī)范物流業(yè)健康發(fā)展；加強基礎設施建設，完善道路交通網絡；加強運營組織，規(guī)范運營管理等，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的軟硬環(huán)境。

2 結語

只要我們認真學習和研究，并結合我國國情大膽實踐、大膽探索，制定可行措施和有力對策，就能加快物流行業(yè)的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。

[1]王飛洲.第四方物流企業(yè)核心競爭力研究[D].武漢理工大學,2005.

[2]郭慧云.我國型第三方物流企業(yè)的競爭戰(zhàn)略[D].對外經濟貿易大學,2004.

[3]楊貴彬.基于核心競爭力的企業(yè)并購研究[D].哈爾濱工程大學,2005.

[4]孫良云.基于競爭優(yōu)勢的供應鏈核心企業(yè)能力評價研究[D].重慶大學,2002.

[5]楊小平.對提高我國第三方物流企業(yè)競爭能力的探討[J].物流科技,2005(1).

[6]謝懷友,艾麗瑋.我國第三方物流企業(yè)提升競爭力的策略[J].南通航運職業(yè)技術學院學報,2004(2).