第三方物流企業核心競爭力研究

王偉

第三方物流企業核心競爭力研究

王偉

我國第三方物流發展落后和緩慢與越來越多企業物流外包的物流需求發展極不適應。發展第三方物流成為我國物流發展的必然趨勢。從第三方物流企業核心競爭力構成出發，分析當前我國第三方物流企業核心競爭力存在的問題，有針對性地提出了提升我國第三方物流企業核心競爭力的相關措施。

第三方物流；核心競爭力；物流管理

第三方物流是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務的業務模式。這種模式已被眾多物流企業采用，在現代物流中占有重要的地位。只有第三方物流蓬勃發展繁榮起來，才說明現代物流市場發展成熟。但是，目前我國第三方物流發展狀況很不樂觀，很多企業只提供簡單的倉儲和運輸配送服務，遠不能適應市場需求。因此，我們必須努力培育第三方物流企業的核心競爭力，使其適應激烈的物流市場競爭需求。

一、第三方物流企業核心競爭力組成分析

核心競爭力指的是在一個組織內部經過整合了的知識和技能，尤其是關于怎樣協調多種生產技能和整合不同技術的知識和技能。第三方物流企業的核心競爭力是指在提供物流服務過程中，有效地獲得、組織協調和利用企業的各項資源，為客戶提供有效物流服務和高附加價值，使客戶滿意并使企業獲得長久競爭優勢從而立于不敗之地的一種綜合能力。

第三方物流企業的核心競爭力分析起來包含眾多復雜因素，總結歸納，主要包括以下能力：

（一）第三方物流企業的核心技術

核心技術是企業核心競爭力的關鍵要素之一。第三方物流企業的核心技術能力依靠的是既有的各項物流設施、技術裝備，但能力的體現更突顯在企業是否能夠有效地利用這些先進的物流技術裝備設施來提高自身物流服務水平，使技術資源能夠又好又快地轉化為企業的技術優勢。第三方物流企業的核心技術能力體現在服務的研發能力和創新能力兩方面。大型連鎖經營企業沃爾瑪改革原有的配送模式，運用越庫運輸技術大幅提高物流效率，取得較大競爭優勢，這種創新能力在零售業目前已被普遍關注，成為沃爾瑪的的核心技術能力。

（二）第三方物流企業的應變反應

物流市場的供需情況、技術發展狀況無時不刻不在變化，需要第三方物流企業及時調整自身的服務方式，這就是物流應變反應能力，它是物流企業能否在激烈的市場競爭中取勝的關鍵。當前消費模式的轉變和物流各個領域的變化使物流服務市場也發生了較大變化，第三方物流企業只有不斷地調整自身的發展模式，提高核心技術能力水平，才能適應物流市場多品種、小批量的需求變化，從而取得競爭優勢。

（三）第三方物流企業的資源整合

資源整合是指第三方物流企業對不同來源、不同層次、不同結構、不同內容的資源進行識別與選擇、汲取與配置、激活和有機融合，使其具有較強的柔性、條理性、系統性和價值性，并創造出新的物流資源來服務客戶的一個復雜的動態過程。在物流活動中，任何操作的開展都依賴于各項社會物流資源和企業物流資源，只有整合相關資源為己所用才能提高第三方物流企業的核心競爭力。

（四）第三方物流企業的品牌塑造

品牌是給擁有者帶來溢價、產生增值的一種無形的資產，其載體是用以和其他競爭者的產品或勞務相區分的名稱、術語、象征、記號或者設計及其組合，增值的源泉來自于消費者心智中形成的關于其載體的印象。因此，塑造好了物流品牌，就是建立起了區別于競爭對頭的核心競爭力。

（五）第三方物流企業的市場營銷

企業核心競爭能力的重要一項是市場營銷能力。對于第三方物流企業來說，它主要是指企業認識目前未滿足的需要和欲望，估量和確定需求量大小，選擇和決定企業能最好地為其服務物流目標市場的一項核心競爭力。

二、我國第三方物流企業核心競爭力存在的問題

當前，我國現代物流業發展才剛剛起步，與發展水平較高的國家相比差距還很大。2009年中國物流發展報告稱，我國GDP中物流費用約為15.6%，而發達國家僅占8%左右。在流通模式中，我國采取第三方物流模式的僅占20%左右，相當多的企業仍然采取自營物流等傳統方式，而美國、德國等國家40%左右采取第三方物流企業來實現物流運輸。從當前第三方物流企業的發展現狀來看，其核心競爭力主要存在以下一些問題：

（一）第三方物流企業服務功能少，水平低

在第三方物流企業提供的服務領域和效用方面，我國與發達國家差距較大。主要表現在：我國的物流企業大多數只能提供簡單的運輸和倉儲服務，而不能提供其它的物流功能，例如流通加工、供應鏈解決方案、物流系統優化等增值服務功能。我國第三方物流企業賺取的僅僅是提供低價值的物流服務，還稱不上真正的第三方物流企業。雖然目前有較多的國有大中型運輸倉儲企業在向第三方物流企業轉化，但它們的經營領域仍局限在傳統的運輸和倉儲業務上，其它物流服務功能涉及較少。

（二）第三方物流企業經營管理水平較低，服務質量不高

當前我國大多數第三方物流企業的經營管理還比較粗放、低效，運營管理制度還不完善，沒有實現標準化的物流業務操作規范、科學合理的決策制度、完善的服務評價制度和持續發展戰略。所以企業很難滿足較高水平的服務需求，服務質量較為低下。

（三）第三方物流企業專業人才缺乏

制約我國物流發展的瓶頸之一是第三方物流企業專業人才缺乏，既有的人才雖然也有不少，但具有物流專業知識和成熟的服務理念的人才則很少。大多數物流從業者學歷水平不高，對現代物流理論、增值服務理念和供應鏈管理知識了解不多，導致企業物流管理水平低下，內部管理體系混亂。而美國的高級物流主管中，具有學士學位的達92%，52%的具有碩士研究生以上學歷，而且大部分是物流及相關專業出身，對比我國物流從業人才現狀，差距懸殊。

（四）第三方物流企業信息化程度較低

雖然我國較多的第三方物流企業在逐步加大物流信息化的投入，但總體應用水平還較低，少數物流企業的信息化應用達到一定水平，但絕大多數企業的信息化應用還處于起步階段，存在對信息的獲取、處理加工、應用能力不強的問題，有些甚至還不知道信息化為何物，如何實現。當前我國物流企業提供物流服務的大多數是運輸和倉儲業務，在物流信息服務、物流系統優化、成本管控，以及供應鏈管理等以信息技術為基礎的物流增值服務方面，目前還沒有全面展開。

三、提升我國第三方物流企業核心競爭力的措施

對我國第三方物流發展中所存在的問題進行深入分析，我們會發現存在眾多問題，包括物流發展體制、物流企業治理結構、運營規模、企業內部管控以及政府的市場監管功能的問題，這些問題都不是孤立存在的，而是互相影響、互相制約的。因此，要解決以上問題，就不能以孤立的眼光看問題，而要從企業整體宏觀的角度來看問題，找出問題的根源所在，然后有針對性地提出綜合性解決方案。

（一）制定第三方物流企業核心競爭力發展戰略

培育和提升企業核心競爭力是一項復雜而有龐大的系統工程，會涉及到企業管理的各個部門、各個要素、各個環節，第三方物流企業首先應努力利用現有的成功經驗來取得競爭優勢，同時全面評估自身在核心技術、反應應變、資源整合、品牌塑造和市場營銷等五個方面的能力狀況，分析自身在這些方面上是否有獨特優勢。如果沒有獨特優勢，還需要具備哪些發展條件來實現它。只有這樣，才能知己知彼，更加了解企業的自身狀況。然后，確定企業核心競爭力的培育目標及獲取核心競爭力的方式和途徑。在制定第三方物流企業核心競爭力發展戰略的時候，我們應注意適應物流市場發展的趨勢和企業自身的特點，核心競爭力發展戰略的目標要與企業整體發展戰略目標相一致，只有將兩者統一起來，企業才能正確、持續、健康地快速發展。

（二）理順第三方物流管理體制，規范市場

當前，我國第三方物流管理體制不規范，第三方物流市場混亂，嚴重阻礙了第三方物流業的發展。因此，必須改變傳統僵化的物流管理體制，建立有利于第三方物流運營，適應第三方物流發展的政府管理體制。同時，還應在此基礎上統一認識，加強責任領導，強化管理制度，做好各層面的配合協調工作。對于第三方物流市場而言，應鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場，支持有實力的大型第三方物流企業根據自身特點及市場需求做大做強，跨地區設置經營網點、跨行業開展物流運營，從而提供全程的完備物流服務。同時，與政府交通運輸管理部門合作，嚴厲打擊非法運營，使第三方物流市場能夠規范健康地持續發展。政府主管部門也應采取相應措施，例如通過減免稅費等手段來推動第三方物流市場的發展。

（三）合理規劃運輸網，加強第三方物流基礎設施建設

物流運輸網絡應從整個物流系統工程的宏觀視角出發，綜合發展陸運、水運、空運等不同運輸方式，嚴格按照各方式的特點來優化各項資源配置，統籌規劃，從而形成一個多種運輸方式協調發展、優勢互補的綜合物流運輸網絡體系，最大限度地發揮各種運輸方式的優點，實現整體最優的綜合效益目標，滿足客戶多種多樣的物流服務需求。

發展第三方物流的重點之一是加強第三方物流基礎設施建設，因為它是保證客戶物流服務水平的硬件基礎。在這一方面，政府和企業必須不斷加大投入，提高基礎設施水平，為第三方物流發展打下堅實基礎。從政府方面來看，應做好第三方物流服務行業準入標準、交通運輸系統、物流信息化、其他基礎物流服務設施的開發和實施工作。從企業來說，必須加大投入，大力購買先進的物流設施和設備，使用自動智能化的立體倉庫、分揀集成設備、大噸位的裝卸及流通加工設備，利用這些先進技術手段來提高物流作業效率。

（四）廣泛應用信息技術強化物流信息化建設

當前，我國第三方物流企業中使用的物流設備十分落后，操作效率遠遠比不上發達國家，很多地區還是原始的手提肩扛，這嚴重制約了我國第三方物流服務水平的提高。因此，我們應大量采用國內外先進的物流設備來提高自動化水平進而滿足客戶服務需求。同時，第三方物流企業還應利用網絡技術，建設綜合物流信息交換平臺，采取先進物流信息技術，例如盡可能地利用條形碼、RFID、GPS、GIS、EDI等物流信息技術來實現物流信息共享，使第三方物流企業的各個層面、各個要素、各個環節都能及時獲取相關物流信息，對客戶需求做出快速響應，從而最終提高物流服務水平。

（五）采取供應鏈管理模式，延伸第三方物流服務

很多所謂的第三方物流企業僅僅提供基本的運輸與倉儲服務，且其服務對象狹窄，很難滿足高水平的物流需求。第三方物流企業只有整合企業的各項業務實施流程，建成完備的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業管理的整合能力和快速反應能力。同時，從企業外部供應鏈來講，我國的物流企業在提供基本物流服務的同時，應努力根據市場需求，細分物流市場，拓寬自身的物流業務領域，認真發展增值物流服務業務，廣泛開展流通加工、供應鏈解決方案、物流系統優化等相關業務，用全程化、專業化的服務滿足高水平物流需求。此外，還應加強與大客戶之間的業務聯系，建立戰略伙伴關系，延伸第三方物流服務。

（六）重視和加強物流人才培養，實施人才戰略

企業的競爭歸根到底是人才的競爭，再好的技術和設備如果沒有合適的人才去應用和操作也只能閑置。因此，重視和加強物流人才培養，實施人才戰略便是增強企業核心競爭力的關鍵所在。只有不斷提高物流從業人員的綜合素質，學習和應用先進技術方法，才能從根本上發展第三方物流產業。而要培養大批高素質的物流專業人才，必須做好政府和企業兩方面的工作。政府應積極支持、鼓勵和引導相關科研工作，調動企業與大學或科研機構之間的合作，共同培養企業所需的物流人才。企業應動員和組織員工學習先進的物流操作技術和企業經營管理方法，積極組織高校或科研機構相關物流專家去企業授課，定期開展員工物流培訓，開拓企業物流人才的知識面，為提升第三方物流企業的核心競爭力提供強有力的智力保障。

當前，第三方物流企業只有集中各項資源，精心培育和提升自身核心競爭力，才能使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地，贏得更多的發展機會。

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F250

：A

：1673-1999（2011）04-0121-03

王偉（1984-），男，湖北廣水人，碩士，廣東農工商職業技術學院（廣東廣州510507）熱作與管理工程系助教，研究方向為現代物流與供應鏈管理。

2010-11-30