中小企業物流研究

□文/趙晨鋼

一、我國物流發展現狀

我國的經濟快速增長帶來了旺盛的物流需求，未來十幾年的國內經濟總體上仍將保持較快增長，中國將成為世界第二大經濟體，物流規模持續增長的經濟條件非常堅實。

據有關資料顯示，2011年上半年我國GDP總值為204，459億元，同比增長9.6%，今年已經成為世界第二大經濟體；進出口貿易位居世界第三；今年上半年社會物流總額為74.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.7%，增幅同比回落4.7個百分點，呈逐月收窄之勢。總體來看，社會物流總額仍然保持平穩較快增長態勢，且增勢更加平穩。社會物流總費用與GDP的比率為18%，而去年上半年以來一直在17.9%左右，同比提高了0.1個百分點。但是，從國際競爭力來看，中國還不是物流強國。規?；⒕W絡化、集約化、專業化的現代物流服務體系還不完善，且費用占國民生產總值的比重高出發達國家的2～3倍。國內物流效率不高，使得工業企業流動資金平均周轉速度僅為發達國家的百分之幾。國內大多數物流企業與跨國物流企業相比，無論是盈利能力、規模、相對市場份額，還是服務創新能力、物流提供能力、供應鏈管理能力、運作模式等均有很大的差距。

二、中小企業物流存在的問題

1、相關法律法規不完善。目前，我國的物流法規還不完善，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的物流法規，以推動我國物流產業的健康發展。由于沒有相關法規的建立，制約了我國企業物流發展和現代物流模式集約化經營優勢的發揮。我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著企業物流向專業化、一體化、現代化方向發展。物流專業化、網絡化程度不高，物流功能得不到充分發揮，很少有企業能提供全國性或世界性的物流服務網絡。目前，企業物流發展的制度環境有待改善，物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化和標準化。

2、地域性與行業性發展不均衡。我國物流基礎設施相對發達基本都集中于東部沿海地區，那里的物流發展水平相對較高，物流需求旺盛。但是，我國中西部地區物流運作水平則相對較低。東部地區物流率先發展的同時，中西部地區逐步出現一批物流功能集聚區，即便同一地區，城市和農村物流的發展也明顯不均衡。農村地區物流則相對落后，而城市是物流的重要集聚區和節點。

物流服務需求的主體多集中于大型流通企業和制造企業、中外合資企業、外商獨資企業等，物流需求旺盛的行業多集中于醫藥、汽車、家電、日用化工、煙草、連鎖零售等。調查表明，礦石、鋼材、煤炭等大宗物資物流發展相對滯后，且效率不高。同時，我國近92%的社會物流總額為工業品物流，農產品物流比重小，而且十分滯后。

3、行業競爭能力不強。物流主要包括物流方案的設計、運輸、倉儲、配送等服務環節，實際上多數中小物流企業仍以分段的、單項的、局部的物流服務為主，不能提供物流方案設計和前程一站式等高層次的物流服務。有的中小物流企業在運輸、倉儲、配送三項主業上，認為運輸給公司創造的利潤最多，較為看中運輸業。這其實只是一種片面的想法，隨著社會對現代物流的逐漸認可，人們認為真正的物流公司應具備各項客戶可能需要的服務。所以，配送、倉儲等其他環節雖然在直接利潤方面沒有運輸多，但也是不可或缺的重要組成部分。如果公司的條件不具備，客戶就不會與之合作，那么運輸也就無從談起，所以片面強調單項服務不利于公司的全面發展。

4、自營物流占相當大的比例。自營物流方式，設施利用率低、成本高，而且設施落后，達不到客戶需求的特定要求。由于很多中小企業經營者不了解現代物流和供應鏈管理的知識，所以對物流管理觀念薄弱。經營管理中輕物流、重生產，將物流活動置于附屬地位，被動地為生產、銷售服務，對物流管理在企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視。忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經驗開展工作，缺乏提高物流系統效率和運營水平的專業性和創造性。很多中小企業都有自己的運輸、倉儲等部門自營物流。從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。并且第三方物流公司的參與程度低，據調查和預測，我國由第三方物流企業承擔的物流比重不足20%。因此，中小企業難以滿足市場對產品多批次、小批量、多品種和緊急性的需求。

5、中小企業物流環節嚴重分割，形不成一體化的綜合物流。在中小企業內部，倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一管理。相互脫節的供、產、銷基本活動協調性差，無法形成相互協作的價值鏈，無法實現一體化的內部供應鏈管理。靜態、單級的庫存管理是以高庫存保持生產的連續性，庫存決策缺乏與供應商的聯系，無法利用供應鏈上的相關物流資源，導致庫存成本太高。在客戶服務方面，中小企業往往不重視客戶服務，產品質量和交貨期難以保證，從而無法實現企業價值最大化的長遠目標。另外，在企業物流資源整合問題上，中小企業也常常重內不重外，導致企業外部環境不能互相作用而缺乏動態適用性。

6、信息技術應用相對落后。據統計，我國中小企業的實現信息化不足10%，大多數中小企業仍采取傳統處理方式，即使已采用信息管理，也是極不完善的，企業之間的信息傳遞工具落后，技術落后，無法及時、準確處理相關物流信息。由于信息收集、處理、跟蹤的低效性以及企業缺乏對各方物流信息全面、準確、動態的把握，嚴重影響了企業物流管理水平，從而導致了企業物流過程機械化、自動化水平低，人工作業量多、效率低、浪費損耗大；企業物流計劃評價技術、預測控制技術、物流作業方法等多停留在傳統經驗管理階段，雖然應用了一些現代化的物流技術但效果不佳。同時，在中小企業信息技術管理水平和管理手段還比較落后，應用不普及，企業物流缺乏相應的信息交換平臺。

三、完善中小企業物流的對策及建議

面對以上中小企業物流發展中存在的問題，企業經營者必須正確認識，合理設定企業物流管理目標，以真正發揮物流在企業核心競爭力培植及顧客價值創造方面的支撐作用。

1、完善相關法律法規。完善物流管理的法律法規，對物流領域中存在的壟斷性環節，要通過加快改革，促進競爭格局的形成。優惠政策要用在處于成長期、市場潛力大但國際競爭力不強的部分，特別是物流技術和物流裝備制造等關鍵環節，農業、食品、藥品、危險化學品物流以及制造業與物流業聯動發展等薄弱領域，注重對物流基礎設施、城鄉物流一體化、物流產業安全等進行政策傾斜，著力構建符合物流行業特點和階段發展特征的政策體系。同時，還要加大力度保證政策實施機制，促使各項政策得以有效落實。利用物流行業協會的橋梁與紐帶作用，發揮物流行業協會在勞動者權益、行業自律、技術推廣、產業重組、貿易爭端、民間外交、國外同行交流合作等方面的積極作用。

2、促進地域性與行業性均衡發展。依據城鄉統籌發展、區域協調發展、主體功能區劃分等要求，實施不同的區域物流發展模式，加強區域間物流合作與協調發展。對于區域物流的協調發展，要從“大物流、大市場”角度，推動區域內物流網絡、區域間物流通道、地區重要物流節點、城市群物流、產業集聚區的“物流帶”的建設。東部和中西部地區打破市場壁壘，更大范圍內實現物流資源的優化配置。中西部地區要加快增長物流網絡規模以及提高承接東部地區物流服務轉移的能力，東部沿海發達地區在物流網絡相對完善的基礎上要提升等級、質量和效率。明確不同主體功能區的發展重點，優化發展和重點開發功能區是生產型物流服務發展的重點區域。還要順應全球化趨勢，突破國界的局限，把視野和目標從國內物流擴展到國際物流。這樣，物流業才能更有力地支撐未來的戰略規劃和長遠可持續的發展。

3、創造適合自身的物流管理模式。適合自身企業實際的就是有效的物流模式。不同的企業需要不同的物流模式，必須根據企業、行業的具體特色制定出適合企業量體裁衣式的物流解決方案，才有利于中小企業物流平穩、健康的發展。隨著市場經濟的發展，傳統物流逐漸向現代物流轉變，但并不是轉變成統一模式。中小企業物流的發展只有發展和不斷優化的趨勢，沒有既定的現行模式。

4、加強信息化建設與管理。這是實施現代化高效物流管理的基礎，缺乏信息化的企業是不可能擁有長久生命力與快速的市場響應能力。中小企業必須依附供應鏈中核心企業、借助各種有效而可行的渠道如利用公共信息平臺、與第三方物流企業合作或購買相關軟件等盡快建立起自己的物流信息管理系統，充分利用數據、信息、知識等資源，實施控制物流業務，支持物流決策，實現物流信息共享，為企業合理高效的物流運作提供信息與技術支撐。

5、加強聯盟，以供應鏈整體優勢參與競爭。對中小企業來說，應走出“小而全”的誤區，聯合其他企業以及第三方物流機構，形成以契約為基礎、相互信任、共擔風險、共享收益的物流聯盟伙伴關系，通過同一行業中多個中小企業物流合作，使分散物流獲得規模經濟和物流效率。由于通過物流戰略聯盟使眾多中小企業實現集約化運作，不僅降低了企業物流成本，而且在以供應鏈參與國內、國際競爭的過程中，提高了企業產品在國內、國際市場的競爭能力。

6、積極推動物流業與相關產業共同發展。我國既有著不斷增長的現代物流需求，又面臨傳統物流進一步發展的巨大需求。全國各地的工業化水平差異很大，傳統物流在許多地區還有相當大的空間需要得到進一步的發展。物流業自身發展也面臨著新一輪的結構升級的要求，特別是各類要素成本迅速上升、能源資源環境壓力等，對物流業發展提出很大挑戰，迫切需要用信息化以及先進的管理技術改造傳統物流系統，轉變增長方式，實現集約發展。大力發展第三方物流、冷鏈物流、集約物流、綠色物流、循環物流、特種貨物物流、供應鏈物流，高度重視物流安全等，使得物流業與相關產業共同走可持續物流發展的道路。

四、總結

近幾年，我國經濟的迅猛發展以及經濟全球化的快速深入，物流業以及物流管理在我國得到了進一步的發展。包括交通運輸在內的，包括了產品的生產、流通和消費過程中諸環節的物流系統，已成為國家經濟在高起點上持續發展的重要基礎。隨著現代科技、信息和管理技術在物流系統中的廣泛應用，物流行業已經成為適合市場經濟發展的基礎產業之一。

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