淺談隧道洞內防排水施工

盧晨喜

在隧道施工中，防排水對通車后隧道質量及壽命影響很大，造成不必要的病害，本文著重介紹隧道內防排水。

1 防排水原則

隧道最大的特點之一是滲漏水源是無限的，因此在施工中應采取“排堵結合，以堵為主”的原則。以堵為主即是依靠圍巖的不透水性及注漿堵水，盡可能在隧道與水源間設一堵不透水的隔水墻。而對地下水的導排主要是作為一種備用手段，當上述隔水墻不能完全封堵而有少量地下水滲出時，可利用二襯背后的導排系統將地下水引入到水溝，統一匯集到集水井，通過水泵抽排出洞外，以防止地下水在二次襯砌背后聚集產生強大水壓，破壞二次襯砌。

對軟弱富水段，可在開挖前增設帷幕注漿全斷面止水加固地層等措施提前止水。在其他裂隙水發育地段，采取開挖后徑向注漿或補注漿等形式，將大面積淋水或局部股流封堵，減少水土流失。

有仰拱地段，采用全封閉形式，防水板不設無紡布及環向軟式透水管，無仰拱地段，防水板有無紡布，襯砌背后設環向軟式透水管，防水板帶有二次注漿管，防水板掛設采用與PVC墊片焊接的形式進行固定，防水板間焊接采用雙焊縫。變形縫、施工縫和環節縫鋪設止水帶。隧道總體按三重注漿堵水、分區防水的形式防治地下水。

2 注漿堵水

充分利用超前小管棚、超前小導管、全斷面超前帷幕注漿等施工技術，在開挖前對掌子面前方地下水進行堵截。各施工技術見超前支護有關內容。

對局部地質條件較好而存在少量地下水滲漏地段，采取在開挖后局部徑向注漿的方式。

當初期支護噴射混凝土表層出現明顯集中滲漏水情況時應采取注漿止水措施。

注漿結束標準:注漿壓力達到設計終壓并繼續注漿10 min以上，可結束注漿;或注漿量達到設計注漿量，結束時單孔進漿量小于10 L/min可結束注漿。

3 結構防排水

除在巖層中進行注漿堵水將大部分地下水阻擋于初期支護噴層外，二次襯砌背后還設計有一套防、排水系統，其按分區進行防水。

3.1 防水板施工

全隧道拱墻設防水板加土工布，防水板厚度均為1.5 mm，無紡布規格為400 g/m2，防水板采用與墊片焊接的方式進行固定。施工前檢查防水板是否有變色、波紋(厚薄不均)斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，則進行張拉、防水和焊縫抗拉強度試驗。在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材用膠粘結或電熱焊接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10 cm。

吊掛防水板的臺車就位后，用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，用砂漿抹平遮蓋，以防刺破防水板。對開挖嚴重凹凸不平的部位進行修鑿和找平。用射釘槍將PVC墊片錨固在噴錨支護上，利用小型卷揚機將防水板提升到臺車上，以防水板的全幅中部對準隧道中線，將防水板密貼噴錨支護表面鋪設，用熱焊機將防水板與PVC墊片焊接牢固。上下循環防水板接頭處留10 cm搭接幅面，用熱焊機將搭接處采用雙焊縫焊好，焊縫寬度不小于2 cm。最后對搭接焊縫及吊掛點焊縫進行檢查，如有不符合質量要求者，及時進行補焊處理，以滿足質量要求。

固定防水板時，視噴錨支護面的平整度將防水板預留富余量(按周長1.1倍預留)，以防過緊而被混凝土擠破。尤其是拱部防水板安裝時，準確計算預留富余量。

為使防水板接頭焊接良好，防水板每環鋪設長度比襯砌長度長0.5 m～1 m，以利接頭焊接施工。

防水板接縫和襯砌施工縫錯開0.5 m～1 m，防水板鋪設好后，及時灌注混凝土。

軟巖地段混凝土襯砌緊跟開挖面時，對襯砌端部預留防水板接頭采取防護措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。

在襯砌加強鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭模板安裝，以及泵送混凝土等工序作業中防止破壞防水板。

3.2 施工縫處理

地下結構中的施工縫、變形縫是防水工程中的薄弱環節，防水處理比較復雜，如處理不當會引起滲漏水現象，直接影響地下工程的正常使用和壽命，因此在施工中我們將采取一定的技術措施。

全隧拱、墻環向施工縫設止水帶排水。在支設堵頭模板時，把止水帶的中部夾于模板上，同時將橡膠條釘在模板上，以預留密封膠槽，然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后，拆除端模，放置聚苯乙烯泡沫板，并用鉛絲將止水帶另一翼邊固定在接槎鋼筋或另一側二襯鋼筋上，再澆筑另一側的混凝土。施工中要保證止水帶與混凝土牢固結合，除混凝土的水灰比和水泥用量要嚴格控制外，接觸止水帶的混凝土不應出現粗骨料集中和漏振現象。在支設模板、固定止水帶及澆筑混凝土時不得將止水帶破壞。

3.3 軟式透水管

對于排導襯砌，要求在防水板后面加鋪，并將軟式透水管與主洞兩側設的HDPE透水管連接并接入路面下的側排水溝內。施工期間必須嚴格保證排水系統的通暢。

總之，隧道施工中地下水是不可避免的，但通過合理的防排水施工，完全可以有效的防止地下水對工程造成的病害，從而保證通車后隧道正常的運營。

[1]JTG F80/2-2004，公路工程質量檢驗評定標準[S].

[2]黃成光，于敦榮.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社，2004.

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