湖北省優秀女子公開級賽艇單人雙槳技術分析

賴 寒

湖北省優秀女子公開級賽艇單人雙槳技術分析

賴 寒

利用奧地利WEBA Sport公司的 Rower Expert Light賽艇實船測試系統對 4名女子公開級賽艇運動員進行單人雙槳實船劃槳測試。分析發現:隨著槳頻的增加,拉槳與推槳更加迅速,但推槳速度增加得更快。槳頻的增加會使得拉槳速度加快但并沒有伴隨著拉力的顯著增加,而拉力的大小對于艇速并不起決定性作用。在相同槳頻下,較小的單次劃槳時間,較小的推拉比有助于獲得較快的艇速。運動員左右手拉力的不平衡以及最大力產生的位置不一致都會影響到賽艇的航向與航速。在三種測試槳頻下 4名運動員的入水角都大于出水角。隨著槳頻的增加,轉槳角的變化幅度不大,但較大的轉槳角有助于提高艇速。隨著槳頻的提高,正加速度和負加速度變得越來越大,但負加速度持續的時間以及在劃槳周期中所占的比例在減小,這對于提高艇速顯然是有利的。

賽艇;女子公開級;劃槳技術

對于以體能為基礎、由人和船槳相結合的、具有周期性技術特點的賽艇來說,科學合理的技術顯得非常重要,研究探討賽艇的劃槳技術具有重要的實踐價值。目前有關我國賽艇運動員劃槳技術的研究尚不多見,本研究采用槳栓傳感器實船記錄賽艇行駛過程中船槳轉動的運動學、動力學指標,結合船艇加速度的變化特點的分析,探討我國女子公開級單人雙槳選手的劃槳技術特點,希望為科學指導賽艇運動訓練,提高我國的女子賽艇運動成績提供參考依據。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

湖北賽艇隊女子公開級的 4名隊員,2名健將運動員,2名一級運動員。

1.2 研究方法

采用奧地利WEBA Sport公司的 Rower Expert Light賽艇實船測試系統進行測試分析。測試系統包括一個數據處理器和兩個測量船槳上的力和轉動角度的傳感器,測試采集到的數據通過賽艇實船測試系統專用的數據處理軟件進行分析和處理。數據處理器具有數據采集和存儲功能,此外兼具船艇加速度傳感器功能。

測試對象分別在每分鐘 18、22、26槳的槳頻下全力劃行500m,數據處理器將記錄每個 500m的劃行中的相關參數。最后將數據處理器記錄的數據導入專用數據處理軟件進行分析處理。

2 結果分析

2.1 拉槳時間與推槳時間對比分析

賽艇運動員周期性的完成劃槳動作,一個劃槳周期從運動員的動作來分段,包括提槳、拉槳、按轉槳、推槳[3]。在一個劃槳周期中,通常要求拉槳快而回槳慢,拉槳用力而回槳時放松。推拿比是賽艇劃槳技術的重要指標,用來反映在劃槳動作周期中推槳時間與拉槳時間之比,一般隨著槳頻變化,還用來分析不同運動員的技術風格的差異。

表 1 不同槳頻下 4名運動員 500m成績

表 2 四名運動員推拉槳時間參數

由表 2可以看出,隨著槳頻的增加,拉槳時間、推槳時間、單次劃槳時間以及推拉比都在減小,前三項指標的減小說明隨著槳頻的增加,槳手需要在盡可能短的時間完成一次劃槳周期,相應的一個劃槳周期內的拉槳和推槳所需的時間都在縮短,說明拉槳和推槳的速度都在增快;而推拉比的下降意味著推槳時間減少得更快,拉槳所需時間在整個推槳時間中所占的比例在增加。

由表 1可以看出 3#的成績要好于 2#,對比兩人在表 2中的數據我們發現,在 3種槳頻下,3#的單次劃槳時間都少于 2#,但拉槳時間高于 2#,推槳時間少于 2#,也就是說 3#用較少的時間完成一個推槳和拉槳,但在較少的時間內,3#投入較多的時間用于完成拉槳,較少的時間完成推槳,從而導致 3#的推拉比小于 2#。再比較其他 2名受試者也發現同樣的特點,即在相同槳頻下,較小的單次劃槳時間,較小的推拉比伴隨有較快的艇速。

2.2 左右手拉槳力對比分析

從肌肉用力的順序看,一般認為拉槳開始時主要依靠腿部力量,然后是背部肌肉,最后是肩臂積極用力。蹬腿拉槳開始時,滑座在滑軌上向艇首移動 ,這時要求運動員充分利用自身體重,有如懸掛在槳柄上以便把力量全部傳遞到槳葉上去[7]。因此槳柄上拉力是全身力量的綜合體現而不僅僅是手臂的力量

表 3 四名運動員左右手拉槳力

由表 3可以發現,左右手拉力普遍存在不平衡現象。這種拉力的不平衡將會導致賽艇偏離航向,影響賽艇的直線行駛。隨著槳頻的增加,左右手的平均拉力并沒有明顯增加,反而主要呈現下降趨勢。說明隨著拉槳速度的增加,槳桿受到的拉力卻并沒有增加。由表 1可知 3#的速度要比 2#快,但觀察表 3卻發現 3#的拉力卻小于 2#,4#的拉力在 3種槳頻下都是最小的,但 4#的艇速卻不是最慢的?？梢?槳桿受到的拉力并不會對艇速起到決定性作用,運動員還需具備更精準的操槳技術,把拉力轉化為賽艇前進的動力。

2.3 拉槳左右手最大力對應角度對比分析

如圖 1所示,我們規定槳桿角度以槳桿垂直于艇身為0°,從槳葉入水到槳桿垂直于艇身為前劃槳角,該階段的槳桿角度規定為負值,從槳桿垂直于艇身到槳葉出水為后劃槳角,該階段的槳桿角度規定為正值,無論是前劃槳角還是后劃槳角,角度的絕對值越小,表明槳桿越靠近垂直艇身位置。在拉槳過程中,運動員施加到槳柄上的力量是一個逐漸增大再逐漸減少的過程,理論上產生最大力的槳桿位置應該是劃水效果最好的地方,一般最大力產生位置在φ=0°附近時劃水效果較好。

圖 1 槳桿角度示意圖

表 4 四名運動員拉槳最大力對應槳桿角度

由表 4可以看出,產生最大力時槳桿角度主要在 0°附近,4#的情況比較不同,最大力產生時槳葉在運動員身后比較遠的地方,而 2#左右手最大力產生的位置有明顯的不對稱現象,但由表 3可以知道 2#的左右手拉力差別并不大,這也許是 2#的艇速較慢的一個重要原因。這提示我們需要在日常訓練中克服這種不平衡情況。

2.4 出、入水角與轉槳角度的對比分析

槳葉入水是指運動員在回槳以后,自然地使兩臂充分向前,槳葉的正面即劃水面從向上已轉向前,槳葉與水面垂直或稍微前傾,利用槳葉的首身重量下落,兩臂和兩手則同時自然上抬,使槳葉切入水中,形成槳葉和槳頸沒入水中的最佳深度[3]。槳葉入水時槳桿與賽艇中軸線的垂線的夾角叫入水角。

槳葉出水是指在兩腿蹬直拉槳結束時,上體后仰大約 25度,同時屈臂拉槳至膈肌部位。這時用掌心和掌根輕輕壓槳柄,作弧形的按轉動作,使槳葉從水中垂直地跳出水面,并迅速轉成水平狀態[3]。槳葉出水時槳桿與賽艇中軸線垂線的夾角叫出水角。轉槳角為入水角與出水角絕對值之和。

由表 5可以看出,無論是左槳還是右槳,4名運動員的入水角都大于出水角。隨著槳頻的增加,轉槳角的變化幅度不大。由表 1可知,2#在 3種槳頻下成績都是最差的,而 3#的成績是最好的,比較兩名受試者的轉槳角可以發現,3#的轉槳角要大于 2#的轉槳角。較大的轉槳角可以延長槳葉對水的作用距離,增大槳葉對水的沖量,從而增強劃水效果。因此較大的轉槳角對于提高艇速是有一定幫助的。

2.5 賽艇加速度對比分析

賽艇是融合體能與技術的水上項目,好的體能如果沒有良好的技術配合,也無法反映為快的艇速,而賽艇的加速度是影響賽艇速度的重要因素。賽艇的加速度除了受到拉槳技術與力量的影響,還會受到運動員身體沿著賽艇滑座前后移動的影響。

賽艇的前進動力主要來自于運動員的拉槳動作,通過拉槳使賽艇加速前進,正加速度越大,賽艇加速就越快。槳葉入水和回槳時還會產生負加速度,負加速度會使賽艇減速,對于保持艇速是不利的,但卻是不可避免的。加速度對賽艇速度的影響除了包括正加速度的大小和負加速度的大小,同時還包括正加速度和負加速度持續的時間,以及負加速度在劃槳周期中所占的比例。每一種參數都會對最終的艇速產生影響。例如 2#在槳頻為 18槳 /min時,盡管負加速度比 3#小,但由于 2#負加速度持續的時間較長,從而比較嚴重的影響了艇速。通過對表 6的分析不難看出,隨著槳頻的提高,正加速度和負加速度變得越來越大,但負加速度持續的時間以及在劃槳周期中所占的比例在減小,這對于提高艇速顯然是有利的。

表 5 四名運動員轉槳角度與出水角和入水角

表 6 四條賽艇加速度相關參數的變化情況

3 結語

1)對于優秀的女子公開級單人雙槳賽艇運動員,隨著槳頻的增加,拉槳與推槳更加迅速,但推槳速度增加得更快。在相同槳頻下,較小的單次劃槳時間,較小的推拉比有助于獲得較快的艇速。

2)槳頻的增加會使得拉槳速度加快但并沒有伴隨著拉力的顯著增加,而拉力的大小對于艇速并不起決定性作用,力量的不足可以通過精準的技術來彌補。

3)運動員左右手拉力的不平衡以及最大力產生的位置不一致都會影響到賽艇的航向與航速。

4)在三種測試槳頻下 4名運動員的入水角都大于出水角。隨著槳頻的增加,轉槳角的變化幅度不大,但較大的轉槳角有助于提高艇速。

5)隨著槳頻的增加,需要在提高正加速度的同時減少負加速度,并盡可能減少負加速度持續的時間。

[1]中國賽艇協會審定.中國賽艇競賽規則(2004)[M].北京:人民體育出版社,2004.

[2]俞繼英.奧林匹克賽艇[M].北京:人民體育出版社,2004.

[3]中國賽艇協會總網,賽艇技術術語及含義.http://www.rowing.org.cn/rules/2004-09-10/37326.html

[4]VALERY KLESHNEV.Stroke length reduction at higher rates is more significant in bigger boats.Specifics in sweep and sculling.av-erage and elite rowers[J].Rowing Biomechanics Newsletter.2003.3(41).

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An Analysis and Study on Rowing Technique of W omen Single Sculls of Elite Hubei Athletes

LA IHan

(Basic Theory Department,Shandong Sports Institute,Jinan Shandong,250063)

4Chinese elite open-women rowers are chosen by making use of the“Rower Expert Light”(WEBA Sport)to collect the data of single scull rowing technique and analysis.It shows:with the increase of tempo,drive and recovery become more rapid,but push propeller speed increases even faster.There is no signifi2cant increase in the strength of drive,and the strength of drive for boat speed does not play a decisive role.Un2der the sametempo,and less single paddle time,the less ratio of push and pull will help get faster boat speed.The imbalance of right-left pulling force and the different position of the most strength of drive w ill affect the course and speed.In3tempos,4athletes’angle of entry always is greater than their angle of release.With the increase of tempo,the angle of hands away is of no significant change,but the bigger angle of hands away w ill help increase boat speed.With the increase of tempo,positive acceleration and negative acceleration are increas2ing too,but range of negative acceleration and the proportion of range of negative acceleration among stroke cy2cletime decrease,which obviously is in favour of increase boat speed.

rowing;open-women rower;rowing technique

G861.4

A

1003-983X(2011)01-0065-03

2010-07-20

賴 寒 (1973-),湖北仙桃人,講師,研究方向:力量訓練與運動技術分析.

山東體育學院基礎理論系,山東濟南 250063