國家大劇院歌劇院舞臺機械最終驗收程序

劉玉群，蘇志斌

（1.國家大劇院 舞臺技術(shù)部，北京 100031；2.中國傳媒大學 信息工程學院，北京 100024）

國家大劇院歌劇院舞臺機械最終驗收程序

劉玉群1，蘇志斌2

（1.國家大劇院 舞臺技術(shù)部，北京 100031；2.中國傳媒大學 信息工程學院，北京 100024）

詳細介紹國家大劇院歌劇院舞臺機械驗收的程序、步驟，對有代表性的舞臺機械設備進行重點分析和說明，并對整個測試結(jié)果進行了總結(jié)性的陳述、分析和評價。

國家大劇院；歌劇院；舞臺機械；臺上設備；臺下設備；驗收檢測；FAT

對舞臺機械而言，驗收是基本建設程序中建設項目投入使用前的最后一個、也是十分重要的程序，在劇場正式使用前必須對舞臺機械系統(tǒng)進行全面的檢查與測試，并完全達到合同規(guī)定的技術(shù)指標要求后才能進入最終驗收程序FAT（Final Acceptance Test）。

國家大劇院是國內(nèi)頂級演出藝術(shù)中心，歌劇院是其中舞臺機械種類最全、數(shù)量最多、具有代表性的劇院，其舞臺機械FAT程序也是非常嚴謹、周全的，本文就國家大劇院歌劇院舞臺機械最終驗收程序作一詳細的介紹。

1 FAT程序概述

國家大劇院歌劇院采用國際傳統(tǒng)的“品”字型舞臺結(jié)構(gòu)形式，布置有主舞臺、左右側(cè)臺和后舞臺4個部分，不僅具有推、移、升、降、轉(zhuǎn)的完整功能，可迅速布景的換景設備，以及世界上獨創(chuàng)的左右車臺互換技術(shù)，還設置有可傾斜的芭蕾舞專用臺板車臺。舞臺上空的吊桿、軌道單點吊機和自由單點吊機等設備的數(shù)量、技術(shù)參數(shù)均居世界先進水平、國內(nèi)同類劇院的首位。

1.1 合同要求

歌劇院的舞臺機械設備是國家大劇院基建項目采購中投資最大的項目，由日本“三菱重工”總承包，合同對設備的驗收有明確和詳細的規(guī)定：承包商要提供完整、清晰、正確、詳細的供貨范圍內(nèi)設備的技術(shù)資料，考核、試驗、驗收的程序、方法、使用工具和儀器以及驗收標準，具體還包括試驗報告、出廠合格證書、檢驗合格書等，供業(yè)主方進行資料驗收。按照合同的要求，在設備廠家對機電設備自檢完成后，于2006年9月開始，由業(yè)主、監(jiān)理單位、設備廠家三方，按照經(jīng)過三方討論確認后的設備驗收大綱的相關要求，從外觀檢查和性能測試兩個大方面對歌劇院的舞臺機械進行最終驗收。

1.2 組織機構(gòu)

歌劇院在進行FAT驗收測試時，除合理、有序安排檢查過程，還對舞臺安全措施有如下要求：

（1）所有參加驗收的人員服從綜合指揮的指揮，根據(jù)綜合指揮的口令進行檢測工作。

（2）所有操作人員使用無線對講機，遵照綜合指揮的口令進行正確的運行操作和測量工作。

（3）嚴禁無關者進入測試區(qū)域并安排專門的監(jiān)督人員監(jiān)管這些區(qū)域。

同時，對參與測試的單位、部門和人員也進行了嚴格的規(guī)定，驗收組織結(jié)構(gòu)見圖1。

1.3 驗收內(nèi)容

歌劇院FAT驗收測試的內(nèi)容見表1、表2，該表列出了參加驗收的全部舞臺機械設備和測試項目。

2 檢測項目

2.1 外觀檢查

舞臺機械的外觀檢查主要依據(jù)設計圖紙，通過目測檢查進行，重點針對設備的規(guī)格與狀態(tài)、機構(gòu)與裝置等內(nèi)容。臺上設備的外觀檢查主要在+29 m ～ -6 m的柵頂、卷揚機室、馬道、操作室和舞臺平面等地進行；臺下設備則主要在-27.5 m ～ -6 m的主舞臺臺倉、控制柜室、樂池升降臺臺倉等地進行。

具體檢查項目分為以下幾個方面。

2.1.1 安裝檢查

主要檢查設備安裝位置是否正確，確保設備數(shù)量齊全；鋼結(jié)構(gòu)有無變形或損傷；所有裝置安裝是否牢固。

2.1.2 外觀檢查

主要檢查設備涂漆是否正確，色澤是否均勻，有無漏刷、裂紋或脫落。

2.1.3 電氣檢查

主要檢查電氣與控制設備的布局和布線是否規(guī)范且整齊美觀；電氣設備、電纜、導線等接頭是否牢固，確保標記準確。

2.2 性能測試

性能測試是FAT測試的核心部分。主要通過操作系統(tǒng)對單臺設備、多臺設備進行測試，考核設備的主要技術(shù)參數(shù)及控制系統(tǒng)的功能，以證明其符合合同規(guī)定的一系列功能。

2.2.1 單項設備測試

單項設備測試是通過操作系統(tǒng)對單臺設備的載荷、速度、停位精度、安全性能等進行的測試。其中，載荷測試主要包括空載和100%額定載荷兩種情況，對于安全性要求較高的電動吊桿，則特別進行120%的超載試驗。部分沒有進行100%載荷測試的臺下機械，例如樂池升降臺、車載轉(zhuǎn)臺、軟景庫升降機和自動存取機構(gòu)，則按照要求進行50%的載荷測試。在上述載荷下，令單項舞臺機械設備以固定速度進行上升和下降運行，確認電流值。安全性能測試主要是在0%載荷下，低速或給定速度的條件下，在運行中強制激活限位開關或松繩開關，確認設備是否停車。針對數(shù)量較多的臺上設備如電動吊桿、自由單點吊機、軌道單點吊機、燈光吊籠等，任意抽取25%的設備進行檢查，而臺下設備則逐臺進行試驗。

合同規(guī)定所有設備在額定速度、額定載荷下的停位精度要求如表3所示。

圖1 驗收組織結(jié)構(gòu)圖

表3 舞臺機械設備停位精度要求

表1 臺上機械設備最終驗收檢查一覽表

表2 臺下機械設備最終驗收檢查一覽表

表4 電動吊桿FAT測試記錄

表5 主舞臺升降臺FAT測試記錄

（1）電動吊桿和主舞臺升降臺FAT測試

電動吊桿和主舞臺升降臺分別是舞臺區(qū)域上空和臺下參與演出最多、使用次數(shù)最頻繁的機械設備。因此，在FAT的測試中，對上述兩種設備的測試要求最為詳細、完整，使測試結(jié)果能夠集中體現(xiàn)國家大劇院歌劇院舞臺機械的設備性能。表4、表5分別給出了FAT測試中，電動吊桿和主舞臺升降臺的外觀檢測和單項設備測試記錄。其中，電動吊桿的測試結(jié)果選取業(yè)主和監(jiān)理方在現(xiàn)場進行重點檢查的設備，給出相關數(shù)據(jù)。主舞臺區(qū)域共有6塊升降臺，由于臺下機械對安全性要求級別較高，因此，對每臺升降臺都進行了檢測。

（2）防火幕和隔聲門的測試

防火幕是隔開舞臺和觀眾廳的防火設備，在遇到緊急情況和突發(fā)事件時使用，屬于使用次數(shù)較少，但安全性要求最高的臺上機械設備，也是舞臺機械驗收中需要重點考核驗收的設備。正常情況下，防火幕由驅(qū)動裝置帶動，進行電動提升和下落。在發(fā)生火災等緊急狀態(tài)時，可使用緊急手動釋放裝置使防火幕實現(xiàn)無動力下落，同時，要保證在下降至一定距離時減緩下降速度，供演職人員安全撤離，并保護舞臺面地板不受沖擊。防火幕除了設有正常供電電源，還有專門的消防供電電源，對防火幕的驅(qū)動系統(tǒng)還設置有行程限位開關、超行程限位開關、減速開關、邊緣安全開關、卷揚機松繩保護等裝置。表6給出的是防火幕在FAT測試中的測試結(jié)果。

除防火幕，還對3臺隔聲門進行了同樣的測試，用電動卷揚機將防火幕從舞臺平面提升到上限位置、下降到下限位置的上升下降運動符合合同要求。采用手動緊急釋放裝置時，防火幕和隔聲門的自由下落時間在30 s之內(nèi)，并且從2.5 m處開始進行阻尼減速，減速時間應大于10 s。表7給出的是防火幕、隔聲門下落在FAT中的測試結(jié)果。

上述表7的測試結(jié)果顯示，隔聲門（右）和隔聲門（后）的自由下落時間都超過了合同的要求，各設備從2.5 m開始的減速時間也未符合合同要求。

表6 防火幕FAT測試記錄（外觀檢測和單項設備測試）

表7 防火幕及隔聲門的下落測試結(jié)果（2006.11）

經(jīng)研究分析，隔聲門（右）和隔聲門（后）自由下落時間超過設計要求的主要原因是：幕體框架與配重間導向滑輪的配置方式及數(shù)量加大了摩擦阻力，使幕體自由下落的加速時間較原始設計出現(xiàn)大幅度延長。如圖2所示，防火幕幕體框架的配重裝置在柵頂處的布線共進行了2次轉(zhuǎn)向，且配重同幕體框架處在同一平面，二者之間距離較短。而從圖3看出，隔聲門（后）的配重距離幕體較遠，其布線在柵頂處共進行了3次轉(zhuǎn)向，且角度改變較大，每增加一次轉(zhuǎn)向都使系統(tǒng)阻力有所增加。

由于臺上設備繁多，在防火幕配重位置與導向滑輪的設置方式已經(jīng)無法改變的情況下，為保證防火幕和隔聲門的下降時間達到30 s，歌劇院采用的措施是，將從2.5 m開始的減速時間設定為5 s，更換減速機，調(diào)整減速比，使下降時間達到合同的要求。測試結(jié)果如表8所示。

（3）小結(jié)

國家大劇院歌劇院的舞臺機械由于采用了先進的機械硬件設備和高性能的電氣及操作系統(tǒng)，絕大多數(shù)設備在測試中符合規(guī)定的性能要求。在速度測試中，對誤差要求在10%以內(nèi)的常用機械設備，如電動吊桿、主舞臺升降臺、側(cè)臺車臺等，均能在檢測中以零誤差的結(jié)果通過，大部分停位精度要求在5 mm以下的設備也能將誤差控制在0 mm。

防火幕的性能測試集中體現(xiàn)了FAT中對于舞臺機械安全性能的要求，對于防火幕下落時間的給定和調(diào)整也是舞臺機械驗收中常見的問題之一。1997年起實施的文化行業(yè)標準《舞臺升降式剛性防火幕》中對防火幕的運行做出了如下規(guī)定：幕體下落的全過程不得大于45 s；幕體在落至距臺面2.5 m時，幕體下降應作減速運行，運行時間不少于10 s。而實際上，國內(nèi)的劇場在設計時通常參照國際上同類標準，要求防火幕的全程運行時間在30 s之內(nèi)，這對于舞臺較小，臺口高度較低的一些中小型劇場是沒有問題的，而對于規(guī)模大的舞臺則存在明顯的不合理之處。以國家大劇院歌劇院為例，臺口高度14 m，為達到30 s的要求，將防火幕最后2.5 m的減速下落時間調(diào)整為5 s，相當于減少了臺上人員的逃生時間。目前，已有一些業(yè)內(nèi)專家提出，在符合行業(yè)標準的前提下，防火幕的實際下落時間應當同其所在劇場臺口的高度有一定的對應關系。新的防火幕國家標準正在制訂當中，相信對此會有所考慮。

圖4給出了歌劇院防火幕的自由下落時間和速度關系。

圖2 防火幕導向滑輪配置方式（幕體和配重間）

圖3 隔聲門（后）導向滑輪配置方式 （幕體和配重間）

圖4 防火幕自由下落運行情況

表8 隔聲門的下落測試結(jié)果（2007.6）

2.2.2 組合測試

組合測試是通過操作系統(tǒng)，按合同所述的各種設備運轉(zhuǎn)狀態(tài)及其組合進行試驗，以確定其運動精度、同步精度及控制系統(tǒng)的功能。主要包括在空載和負載狀態(tài)下的臺上、臺下設備同步測試和動作序列運行、操作優(yōu)先順序等測試。

（1）臺上設備空載同步測試

根據(jù)編組測試的內(nèi)容，設定以下運行場景，運行后的停止位置通過GUI（觸摸屏幕）進行確認。

a. 在控制器最多同時控制24臺設備的條件下，使用控制室內(nèi)操作臺分兩組進行，令每組12臺電動吊桿以100%的速度在舞臺平面+1 000 mm～+11 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

b. 使用主操作臺對同一列上并排的6臺軌道單點吊機以100%的速度在舞臺平面+1 000 mm～+11 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

c. 使用主操作臺對8臺自由單點吊機以100%的速度在舞臺平面+1 000 mm～+11 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

d. 使用主操作臺控制如下不同設備間的組合在舞臺平面+1 000 mm～+11 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

臺上設備空載同步組合測試內(nèi)容見表9。

（2）臺下設備空載同步測試

根據(jù)編組測試的內(nèi)容，設定以下運行場景，運行后的停止位置同樣通過GUI（觸摸屏幕）進行確認。

a. 使用主操作臺控制2臺樂池升降臺以100%的速度在舞臺平面+0 mm ～ -2 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

b. 使用主操作臺控制6臺主舞臺升降臺以100%的速度在舞臺平面+0 mm ～ -2 000 mm之間進行上升下降運行，觀察運行狀態(tài)。

表9 臺上設備空載同步組合測試表

c. 使用主操作臺控制左側(cè)6臺側(cè)臺車臺以100%的速度在主舞臺與輔助升降臺（側(cè)臺）之間進行前進后退運行，觀察運行狀態(tài)。

（3）動作序列測試

動作序列測試主要根據(jù)主操作臺中設置的節(jié)目動作場景進行，包括主舞臺和側(cè)臺車臺的組合運行、側(cè)臺車臺的交換運行、主舞臺和車載轉(zhuǎn)臺的組合運行、樂池升降臺和座椅臺車的組合運行、主舞臺升降臺和后舞臺下車臺的組合運行、演員升降小車和電動開啟活門的組合運行、軟景庫存儲貨架的取出和收納。要求能順利完成移動且運動間不出現(xiàn)干涉，能夠以目視方式確認移動的位置，達到運行目的。

左右可互換的車臺是歌劇院舞臺機械中的一大亮點，通過活動的車臺可以連接下場口的布景運輸通道和上場臺，實現(xiàn)場景的快速切換。在FAT的檢測中，使用主操作臺對主舞臺升降臺1，右側(cè)側(cè)臺車臺1及相關的輔助設備按照下列連續(xù)動作序列進行：

a. 解除主舞臺升降臺的鎖定裝置，運行主舞臺升降臺從舞臺平面±0 mm ～ -200 mm，鎖定主舞臺升降臺。

b. 下降左側(cè)輔助升降臺到-200 mm，解除左側(cè)的側(cè)車臺的鎖定裝置，將左側(cè)車臺通過左側(cè)輔助升降臺運行到主舞臺升降臺上。

c. 解除主舞臺升降臺的鎖定裝置，運行主舞臺升降臺從-200 mm下降到-400 mm，鎖定主舞臺升降臺。

d. 下降右側(cè)輔助升降臺到-200 mm位置，解除右側(cè)的側(cè)車臺的鎖定裝置，將右側(cè)車臺通過右側(cè)輔助升降臺運行到主舞臺升降臺上的左側(cè)車臺上，再一直運行到左側(cè)輔助升降臺鎖緊。

e. 主舞臺升降臺解鎖上升到-200 mm位置鎖緊，左側(cè)車臺向右運行到右側(cè)輔助升降臺上鎖緊。

f. 主舞臺升降臺解鎖上升到舞臺平面±0 mm鎖緊，左、右側(cè)輔助升降臺上升到±0 mm。

如圖5所示。

測試結(jié)果以目視方式確認側(cè)臺車臺被移動到相反方向?qū)膫?cè)輔助升降臺（側(cè)臺）的正確位置上，并滿足測試中側(cè)臺車臺同側(cè)輔助升降臺不出現(xiàn)干涉的要求，證明性能良好。

（4）操作優(yōu)先順序測試

操作優(yōu)先順序主要是對操作的優(yōu)先互聯(lián)鎖進行確認，檢查內(nèi)容包括控制柜選擇、IMCS SCADA選擇、IMCS就地操作面板（OCP）選擇和MCS內(nèi)面板的同時選擇，具體要求如下：

a. 控制柜選擇：在選擇了控制柜進行操作時，在操作臺的SCADA和GUI畫面上確認不能通過IMCS及MCS進行運行操作。

b. IMCS SCADA選擇：在SCADA上選擇了IMCS，確認不能通過MCS進行運行操作。

c. OCP選擇：在OCP上選擇IMCS，確認不能通過主操作臺上的MCS及SCADA進行運行操作。

d. MCS內(nèi)面板的同時選擇：使用ROVER（手持式操作系統(tǒng)）選擇電動吊桿60，確認通過主操作臺的OCP不能對同一設備進行運行操作。

（5）臺上、臺下負載同步試驗

主要通過主控制臺對常用的設備如側(cè)車臺、主舞臺升降臺及電動吊桿、軌道單點吊機和自由單點吊機在不同配重下進行同步運行，確認其運行狀態(tài)。下面簡要介紹其中部分設備——主舞臺升降臺、電動吊桿及多種吊機設備的負載同步試驗情況：

a. 主舞臺升降臺的同步運行

運行情況1：在2臺主舞臺升降臺上加載100%和70%的配重，以100%的速度在舞臺平面+0 mm ～ -4 500 mm間進行升降動作，確認運行狀態(tài)。

運行情況2：在4臺主舞臺升降臺上分別加載50%的配重，以100%的速度在舞臺平面+0 mm ～ -4 500 mm間進行升降動作，確認運行狀態(tài)。

b. 電動吊桿的同步運行

運行情況1：在2臺電動吊桿上分別加載100%的配重，以100%的速度在舞臺平面+1 000 mm ～ +10 000 mm間進行升降動作，確認運行狀態(tài)。

運行情況2：在4臺電動吊桿上分別加載100%的配重，以100%的速度在舞臺平面+1 000 mm ～ +10 000mm間進行升降動作，確認運行狀態(tài)。

c. 多種吊機設備的同步運行：在1臺電動吊桿、1臺自由單點吊機、1臺軌道單點吊機上分別加載100%的配重，在另外1臺電動吊桿、1臺自由單點吊機、1臺軌道單點吊機上分別加載50%的配重，以1 200 mm/s的速度在舞臺平面+1 000 mm ～ +10 000 mm間進行升降動作，確認運行狀態(tài)。

（6）連鎖和臺上、臺下互聯(lián)鎖測試

對連鎖型編組運動的部分臺上設備和全部臺下設備，進行連鎖條件下的運動測試。在滿足連鎖條件時，組內(nèi)設備能按指令順序運動；人為的模擬事故狀態(tài)，例如連鎖設備位置不對，使連鎖條件受到破壞時，設備組應停止運動。同時，查看顯示系統(tǒng)對設備運轉(zhuǎn)狀態(tài)的顯示情況的一致性。

臺上、臺下設備互聯(lián)鎖測試的主要檢查對象為電動吊桿和與其對應位置的升降臺。此測試同操作系統(tǒng)的場景物理參數(shù)輸入設定確認同時進行。測試中模擬一種舞臺場景的情況，使用主操作臺控制各升降臺對應的一根電動吊桿進行1 m高的場景物理參數(shù)設定：令電動吊桿進行下降運行，同時，主舞臺進行上升運行，確認主舞臺升降臺與電動吊桿不發(fā)生碰撞。另外，確認設定場景物理參數(shù)的電動吊桿與未設定的電動吊桿的停止高度相差約在1 m。

2.2.3 控制與操作系統(tǒng)

主要對MCS面板和IMCS面板上的操作設備進行確認，并且對操作系統(tǒng)的各種功能，如手動、自動、預置、修改、編程、顯示、備用系統(tǒng)、各種保護等逐項進行試驗，要求能夠正常登錄、運行、切換，正確顯示、設定和關機、保存。這些項目與前述試驗同時進行。

對不間斷電源UPS的確認是操作系統(tǒng)檢測的一項重要內(nèi)容，UPS的容量滿足控制系統(tǒng)運行30 min。測試順序為：切斷主電源后進行UPS啟動的確認，各計算機開始關機，UPS關機。

2.2.4 噪聲測試

噪聲測試主要包括在不同載荷和運行速度下，對單臺設備在機旁和觀眾席進行的噪聲測試。機旁設備的噪聲測試按照機械噪聲測試標準的相關規(guī)定選在設備旁1 m處進行，而觀眾席的噪聲測試選擇在前排座位的中部。（另有專文介紹舞臺機械噪聲測試。）

2.2.5 其他

除上述主要測試內(nèi)容，F(xiàn)AT最終測試還包括操作室和設備旁的對講系統(tǒng)的確認，樂池升降臺運行時對應的警示燈亮，蜂鳴器警示音的激活和消除，隔離開關和安全開關的優(yōu)先級確認和遠程監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行驗證。

3 木地板舞臺縫測試

3.1 測試概述

木地板舞臺縫的間隙和高差測試也是FAT中的重要組成部分。測試目的是確保木地板的加工和安裝符合臺下設備靜止和運動時臺縫間的變化要求。歌劇院的舞臺木地板臺縫測試共有下列5種樣式，依次在2006年10月25日，2007年1月24日、6月1日和27日進行：

樣式1：所有臺下機械設備在原始位置時的臺縫測試。

樣式2：左側(cè)臺車臺運行至主舞臺平面位置，左輔助升降臺上升至原側(cè)臺車臺位置，其余設備在原始位置時的臺縫測試。

樣式3：右側(cè)臺車臺運行至主舞臺平面位置，右輔助升降臺上升至原側(cè)臺車臺位置，其余設備在原始位置時的臺縫測試。

樣式4：后舞臺車載轉(zhuǎn)臺運行至主舞臺平面位置，輔助升降臺（后臺）上升至原車載轉(zhuǎn)臺位置，其余設備在原始位置時的臺縫測試。

樣式5：后舞臺下車臺上升至主舞臺平面位置，其余設備在原始位置時的臺縫測試。

3.2 測試數(shù)據(jù)

圖6給出在上述樣式1（即所有臺下機械設備在原始位置）時的木地板高差、間隙測量點示意圖，該樣式包含了在臺縫測試中出現(xiàn)的所有測點。受篇幅限制，本文中只列舉具有代表性的測點，并給出這些測點在2007年1月24日、6月27日的測量數(shù)據(jù)及使用2年后的測量數(shù)據(jù)。其中，1月和6月的數(shù)據(jù)分別代表了在冬季和夏季兩種季節(jié)的測試結(jié)果。

受舞臺臺板本身含水率等因素的影響，2007年6月1日的測試結(jié)果同2006年10月的測試結(jié)果相比（受篇幅限制，本文中未給出上述日期測試結(jié)果），大部分臺縫間隙出現(xiàn)了1 mm ～ 2 mm左右的延展。最終由廠家同業(yè)主共同協(xié)商決定，采用不易損壞的硬質(zhì)橡膠條貼在木臺板側(cè)面邊緣，用自攻釘加以固定。因此，表10中給出的6月27日臺縫間隙測量結(jié)果顯示了處理后的數(shù)值。

主舞臺是演員表演的中心區(qū)域，下文以圖7列出的幾個重要測點為例（為了方便辨識，測點的標號同原測試大綱有所不同），比較主舞臺區(qū)域臺縫間隙在機械運動前后的變化。

3.3 小結(jié)

2007年1月24日和6月27日兩次的臺縫測試分別顯示了在兩種不同季節(jié)里臺縫的間隙變化。根據(jù)設計要求，臺縫間隙應當在3 mm ～ 10 mm之間，但由于冬季氣候干燥，濕度降低，木地板的臺縫普遍出現(xiàn)了間隙增大的情況，最大處超過設計要求4 mm。經(jīng)過調(diào)整，所有臺縫在當年夏季測量時均符合上述要求。但從上表看出，歌劇院投入使用兩年后，臺縫間隙同2007年相比多處發(fā)生了變化，尤其在主舞臺區(qū)域同兩側(cè)和后側(cè)輔助升降臺之間，臺縫的總體擴張趨勢較為明顯。

圖6 木地板高差、間隙測量點示意圖（樣式1）

圖7 主舞臺區(qū)域臺縫測試點示意圖

表10 車臺運動前后主舞臺區(qū)域臺縫間隙測量結(jié)果對比（單位：mm）

此外，車臺在運動后的臺縫間隙測量結(jié)果還顯示，該設備總體運行平穩(wěn)，定位較精確，排除含水率的影響，運動前后臺縫變化不大。

由于臺縫間隙的變化同環(huán)境因素密切相關，因此，在冬季和夏季兩個濕度差距較為明顯的季節(jié)進行臺縫測試是必要的，但在調(diào)整時應當綜合考慮濕度再次變化時帶來的影響。盲目地將臺縫距離縮小，可能會對設備的運行產(chǎn)生阻礙。在歌劇院FAT的測試中，雖然合同要求臺縫距離應當在3 mm ～ 10 mm之間，但從測試結(jié)果分析，將此區(qū)間設計在8 mm ～ 12 mm更為合理。

[1]段慧文，徐奇. 舞臺防火幕[J]. 演藝設備與科技，2004（2）

[2]段慧文. 舞臺機械的安全性、可靠性與安全防護裝置[J]. 演藝設備與科技. 2006（6）

[3]段慧文，豐其云，魏發(fā)孔.《舞臺機械驗收檢測程序》標準制定工作簡介[J].演藝設備與科技，2007（4）

[4]段慧文，豐其云，魏發(fā)孔. 《舞臺機械驗收檢測程序》的適用范圍、類型、測試條件和測試項目[J]. 演藝設備與科技，2007（5）

[5]段慧文，豐其云，魏發(fā)孔. 解讀《舞臺機械 驗收檢測程序》的安全設施和性能測試[J]. 演藝設備與科技，2007（6）

[6]段慧文，豐其云，魏發(fā)孔. 解讀《舞臺機械 驗收檢測程序》中電氣和控制操作系統(tǒng)的功能測試與測試、驗收的實施[J]. 演藝設備與科技，2008（1）

[7]段慧文，豐其云，魏發(fā)孔.《驗收測試大綱》編寫示例[J]. 演藝設備與科技，2008（2）

[8]段慧文. 舞臺機械工程驗收中的常見問題和控制系統(tǒng)設計[J]. 演藝科技. 2010（5）

[9]劉玉群，饒紫卿. 國家大劇院歌劇院舞臺機械概述[J]. 藝術(shù)科技，2008（1）

[10]胡清亮. 杭州大劇院的舞臺機械系統(tǒng)驗收[J]. 演藝設備與科技，2006（3）

[11] WH/T 0101-1996. 舞臺升降式剛性防火幕[S]

[12]任慧，蔣偉，白石磊，張晶晶，鐘睿. 舞臺機械噪聲控制標準的探討[J]. 環(huán)境工程，2009（增刊）

4 結(jié)語

國家大劇院歌劇院的舞臺機械驗收從2006年下半年開始啟動，主要的測試工作歷時1個多月，而整個驗收工作卻經(jīng)歷了近1年。驗收過程按照業(yè)主、監(jiān)理單位、設備廠家三方所討論確定的驗收大綱進行，在順序上根據(jù)劇場的實際情況做了個別調(diào)整。整個驗收過程嚴謹、詳細、完善，能夠體現(xiàn)對舞臺機械的整體性能和安裝要求，最終測試結(jié)果也充分顯示了歌劇院的舞臺機械的裝備水平。之后，文化部頒布了文化行業(yè)標準WH/T27-2007《舞臺機械 驗收檢測程序》，對劇場舞臺機械的最終驗收測試做了明確的規(guī)定和要求。國家大劇院歌劇院舞臺機械的驗收過程，也證明了推行WH/T27-2007的重要性和必要性。

（注：中國傳媒大學信息工程學院的張晶晶參與了本文中的工作；國家大劇院的徐奇老師指導了本文的寫作。）

（編輯 潘 浪）

FAT Program of Stage Machinery for National Centre for the Performing Arts

LIU Yu-qun1, SU Zhi-bin2
(1.Stage Technology Department, National Centre for the Performing Arts, Beijing 100031, China;2.Information Engineering School, Communication University of China, Beijing 100024, China)

The paper was centered around the check-acceptance process and steps of stage machinery, the typical stage equipment,and the summery presentation, analysis, evaluation of the whole testing results as well.

National Centre for the Performing Arts; opera hall; stage machinery; upper stage equipment; under stage equipment;acceptance test; FAT

10.3969/j.issn.1674-8239.2011.1.009