中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)：“內(nèi)聚外合”承接戰(zhàn)略軟著陸

■特約記者 楊虎林 姬志杰

飛天與航空，本就是一個孕育夢想、充滿激情、極具挑戰(zhàn)的事業(yè)。“兩融、三新、五化、萬億”，從跳躍、跨越到騰飛，繪就了一個放飛理想、動人心魄的畫卷，賦予人們無限力量，又蘊(yùn)涵豐厚哲理的戰(zhàn)略目標(biāo)。妙手繪藍(lán)圖促戰(zhàn)略起飛，雄心述壯志助理想落地。在中國航空工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)大思想引擎的牽引下，各系統(tǒng)、各板塊以“一個也不能少，一個也不能掉隊(duì)”的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行理念，正從資源和文化融合、理念和實(shí)務(wù)推進(jìn)的多維層面全速推進(jìn)。

在慶祝60華誕的喜慶氛圍中，中航工業(yè)春風(fēng)滿面、豪情滿懷，正向2017年一萬億元的目標(biāo)疾速沖刺，“兩融、三新、五化、萬億”的“航空式”發(fā)展戰(zhàn)略在世人的注目禮中，正以雄壯的姿態(tài)遨游飛翔！

正如一位名人所說“飛機(jī)不僅在于飛多高多遠(yuǎn)，更在于平穩(wěn)著陸”。同樣，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅要宏偉，可勵志，而且可操作、實(shí)戰(zhàn)性要強(qiáng)，能平穩(wěn)落地。

在功能強(qiáng)大的戰(zhàn)略引擎帶動下，2010年，中航工業(yè)的發(fā)展速度令人驚喜，有一組數(shù)據(jù)更吸引了人們的眼球：一個即將滿周歲的“新生”航空企業(yè)編隊(duì)，實(shí)現(xiàn)銷售收入超200億元、利潤近10億元、EVA4.78億元，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在直屬單位中排名第四；在民用航空、非航空民品和資本化運(yùn)作方面也取得了快速發(fā)展。這個“新生兒”就是中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)”）。

浴火重生點(diǎn)亮經(jīng)營佳績

作為中航工業(yè)戰(zhàn)略重組背景下的“新生兒”，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)在鳳凰涅磐重生后近一年的時間里，不僅推動成員單位實(shí)施從“散兵游勇”到集團(tuán)軍的集結(jié)，系統(tǒng)總部從管理部門到現(xiàn)代企業(yè)乃至跨國公司的嬗變，還通過專業(yè)化、多元化發(fā)展和資本化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)軍整體的集約、快速發(fā)展，折射出航空人長期沉淀的文化張力、引領(lǐng)力和自覺力。

一個總部只有38名正式員工的系統(tǒng)中樞，要管控復(fù)雜而多元的以機(jī)電產(chǎn)業(yè)為核心、分布在全國各地、甚至是跨國（最遠(yuǎn)的在阿根廷）的24家成員單位、7萬多員工的規(guī)模企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的同欲同求、齊頭并進(jìn)，面臨怎樣的跨度和挑戰(zhàn)？

尤其是在破除根治長期以來形成的決策鏈條長、審批環(huán)節(jié)多、慣性思維多、國企“官員”向“企業(yè)家”身份轉(zhuǎn)變緩慢、回避責(zé)任風(fēng)險、溝通效率低等“大企業(yè)病”的背景下，這個認(rèn)識和管理的“鴻溝”如何跨越？

集團(tuán)軍運(yùn)作初始，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)的決策層開出的治企良方就是“三聚”、“三變”、“三個基于”；即以提升核心能力、提升運(yùn)行質(zhì)量、提升品牌價值為核心，航空聚勢、產(chǎn)業(yè)聚焦、發(fā)展聚力，推進(jìn)機(jī)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全價值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，基于核心能力的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、基于創(chuàng)造價值的資本化運(yùn)作、基于員工成長的內(nèi)涵式增長，實(shí)現(xiàn)讓企業(yè)變小，市場變大，讓鏈條變短。

如何支持這“三聚”、“三變”、“三個基于”，具有較深機(jī)電行業(yè)背景的總經(jīng)理王堅(jiān)提出，一是以提高團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力為抓手，提高企業(yè)團(tuán)隊(duì)全球資源整合的能力；二是Rework，即新建一個企業(yè)，重新尋找團(tuán)隊(duì)的定位，重新認(rèn)識團(tuán)隊(duì)的使命，重新構(gòu)建團(tuán)隊(duì)的理念和流程，重新尋求團(tuán)隊(duì)最佳協(xié)同作戰(zhàn)模式。在企業(yè)地理空間放大的時候，要通過流程、理念再造縮小溝通空間，要破除一些陳舊的慣性理念、模式。

構(gòu)建全新的體制機(jī)制、全新的商業(yè)模式、全新的管理流程，這無疑是一個對文化生態(tài)“大廈”和資源配置、運(yùn)作流程拆了重建、建了再拆的大手筆，更是一種鳳凰涅磐、產(chǎn)業(yè)升級；一種文化跨越、轉(zhuǎn)基因和價值共享。

一年來，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)以“三聚”、“三變”、“三個基于”為抓手，主要推進(jìn)了以下工作：一是以軍機(jī)裝備研制為核心，全面完成重點(diǎn)型號研制與批生產(chǎn)任務(wù)。二是穩(wěn)步推進(jìn)民用航空與國際合作進(jìn)程。通過組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，以C919項(xiàng)目為依托，先后與中國商飛、派克、漢勝、穆格等開展了液壓、燃油、環(huán)控、電源、高升力等系統(tǒng)的合作；大力發(fā)展民機(jī)配套產(chǎn)品，與ARJ21飛機(jī)、波音787飛機(jī)、直8F型直升機(jī)、新舟60飛機(jī)等構(gòu)建了新的協(xié)作配套關(guān)系。三是全面啟動預(yù)先研究與科研體系建設(shè)，完成包括軍方預(yù)研、政府科研、集團(tuán)創(chuàng)新基金在內(nèi)的“十一五”預(yù)研項(xiàng)目驗(yàn)收，爭取到“十二五”22項(xiàng)預(yù)先研究項(xiàng)目立項(xiàng)；通過大力推進(jìn)科研能力建設(shè)，完成2個重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和1個企業(yè)技術(shù)中心的認(rèn)定。四是積極推動非航空民品實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元，占機(jī)電系統(tǒng)公司銷售收入的60%，并以44%的增速快速成長；專用車產(chǎn)業(yè)完成銷售收入53億元，同比增長130%，實(shí)現(xiàn)了由2007年1億元規(guī)模向2010年50多億元的大幅跨越；制冷產(chǎn)業(yè)已擺脫金融危機(jī)的影響，實(shí)現(xiàn)了快速增長，慶安壓縮機(jī)、天鵝特種空調(diào)、新航汽車空調(diào)等全年實(shí)現(xiàn)收入近30億元，同比增長66%。摩托車出口數(shù)量和創(chuàng)匯額呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，金城摩托車隊(duì)成為達(dá)喀爾拉力賽這一頂級國際賽事中首支成功完賽的中國車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的摩托車在達(dá)喀爾拉力賽歷史上零的突破。此外等靜壓設(shè)備、糧食機(jī)械、環(huán)保處理裝備等大型成套設(shè)備產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步成長，完成銷售收入8.9億元，同比增長超過30%。新興產(chǎn)業(yè)初具配套交付能力，純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)上下游延伸發(fā)展，基本完成產(chǎn)業(yè)布局，并不斷向純電動汽車配套服務(wù)商轉(zhuǎn)變。2兆瓦風(fēng)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及風(fēng)冷機(jī)組小批量交付，實(shí)現(xiàn)了從單一部件制造商向成套系統(tǒng)集成商的轉(zhuǎn)變。五是積極推進(jìn)資本化運(yùn)作，完成11家成員單位的股權(quán)劃轉(zhuǎn)。東安黑豹重組整合方案獲中國證監(jiān)會審核通過，初步形成了覆蓋專用車完整價值鏈的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，鞏固了中航工業(yè)專用車在國內(nèi)專用車行業(yè)的優(yōu)勢地位。重組新飛集團(tuán)工作進(jìn)入收官階段，與新鄉(xiāng)市人民政府在北京簽訂了新飛集團(tuán)國有股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，開創(chuàng)了中航工業(yè)采取無償劃轉(zhuǎn)方式重組地方國企之先河；中航電測儀器實(shí)現(xiàn)了中航工業(yè)首個創(chuàng)業(yè)板的上市。

戰(zhàn)略宣貫繪就價值同心圓

做國內(nèi)航空機(jī)電系統(tǒng)的第一供應(yīng)商、國際交通運(yùn)輸制造業(yè)的重要配套商、世界專業(yè)領(lǐng)域特種裝備的知名制造商、全球工業(yè)消費(fèi)品市場的一流服務(wù)商。

王堅(jiān)總經(jīng)理（左一）和宣講組成員參觀中航工業(yè)泛華科研生產(chǎn)現(xiàn)場。

“飛高才能騖遠(yuǎn)”，就連古人也發(fā)出“高處不勝寒”的感慨。航空工業(yè)注定是一個不平凡的產(chǎn)業(yè)；高空飛翔，挑戰(zhàn)極限，需要強(qiáng)大的動力作牽引，需要能提供內(nèi)聚力的理念做支撐。

中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)重組整合背景下，在航空母子文化傳承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，需要各單位統(tǒng)一發(fā)展思路，共創(chuàng)美好愿景，共建價值體系，加強(qiáng)文化宣貫，促進(jìn)文化共融；需要一個對文化的讀碼、解碼、編碼、傳碼的過程。無可置疑，作為航空旗下的中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)，承接的是航空起飛戰(zhàn)略，提供的是戰(zhàn)略著陸路徑，需要把飛行指揮棒高高舉起，將“接力棒”層層傳遞，直至劃出一道完美的降落弧線。而從起飛到著陸的對接過程，就是資源整合優(yōu)化、文化理念再造、價值體系共享的過程。

由于歷史原因，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)成員單位之間經(jīng)濟(jì)規(guī)模差異很大，所處地域較為分散，重復(fù)建設(shè)較多，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，存在內(nèi)耗和不規(guī)范競爭，沒有真正形成獨(dú)有的核心能力。通過優(yōu)化整合資源、技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢，正在使昔日的“競爭對手”搖身變成今天的“親密戰(zhàn)友”，原來的游散船隊(duì)成就今天的聯(lián)合艦隊(duì)，實(shí)現(xiàn)資源和技術(shù)的共享、共建；作為船隊(duì)旗艦的中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)，要發(fā)揮母公司職能，注定要在軍用航空、民用航空、非航空防務(wù)、非航空民品和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)方面實(shí)現(xiàn)“五業(yè)并舉”；要對細(xì)分航空戰(zhàn)略下的分戰(zhàn)略，繪制愿景實(shí)現(xiàn)路線圖。可以說，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)的重組整合，是一種原企業(yè)的浴火，新組織的重生。在這個過程中，理念、認(rèn)識、發(fā)展愿景、價值觀、榮辱觀等一切思想意識形態(tài)的東西亟待統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)共享共融。

“愿景引領(lǐng)成長”、“戰(zhàn)略引領(lǐng)發(fā)展”、“組織決定成敗”、“變革贏得未來”，這是中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)長時間錘煉形成的理念。

田學(xué)應(yīng)書記現(xiàn)場參觀。

“我們的目標(biāo)是，每三年實(shí)現(xiàn)一個翻番的目標(biāo)發(fā)展，2020年實(shí)現(xiàn)銷售收入挑戰(zhàn)1200億元”、“成為國內(nèi)航空機(jī)電系統(tǒng)的第一供應(yīng)商、國際交通運(yùn)輸制造業(yè)的重要配套商、世界專業(yè)領(lǐng)域特種裝備的知名制造商、全球工業(yè)消費(fèi)品市場的一流服務(wù)商。”這就是王堅(jiān)及其智囊團(tuán)為自己團(tuán)隊(duì)確立的工作理念、使命目標(biāo)，也正是文化、戰(zhàn)略宣講活動的主題和核心之所在。

以4月1日的四川雅安戰(zhàn)略宣講大會為啟動圓心，以5月24日在四川宜賓570廠的不息掌聲為落幕標(biāo)志，為期近2個月以公司高層領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)宣講的“中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限公司戰(zhàn)略宣講活動”劃了一個完美的文化同心圓。

“戰(zhàn)略宣講就是要穿越成員單位的領(lǐng)導(dǎo)層，要讓我們的員工發(fā)出戰(zhàn)略和文化的共鳴，要讓員工知道我們的戰(zhàn)略定位，我們的使命目標(biāo)，我們的職責(zé)，簡言之，就是要重新認(rèn)識自我，知道要想什么，干什么，怎么干！”這是中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)高層對戰(zhàn)略宣講活動的解讀。

核心能力建設(shè)承接戰(zhàn)略軟著陸

戰(zhàn)略，不只是一張漂亮的圖紙；愿景，不能是空中樓閣。從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從理論到實(shí)踐，需要人、資源、文化、執(zhí)行力做支撐，更需要企業(yè)核心能力做承接。中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)正從資源和理念、文化和實(shí)務(wù)等多維層面，通過把握一個堅(jiān)持，建立兩大優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)三個同步，打造四大能力，發(fā)展五大業(yè)務(wù)，以內(nèi)聚人氣、外合資源的方式承接戰(zhàn)略軟著陸。

在提高核心能力構(gòu)想方面，王堅(jiān)認(rèn)為“核心技術(shù)——核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化——核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化再加上創(chuàng)新的商業(yè)模式”。即第一是擁有核心技術(shù)和領(lǐng)先產(chǎn)品，打造相應(yīng)的技術(shù)平臺和產(chǎn)品平臺。第二是核心能力產(chǎn)業(yè)化。通過改善流程、商業(yè)模式，提高創(chuàng)造價值的能力。第三是創(chuàng)新商業(yè)模式和實(shí)現(xiàn)自我可持續(xù)發(fā)展。

在具體的落地路徑和操作層面上，要結(jié)合機(jī)電產(chǎn)業(yè)的特性，堅(jiān)持“三個基于”，積極順應(yīng)國家推進(jìn)軍民融合、寓軍于民的大勢，要特別重視商業(yè)模式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)由單一股權(quán)控制的產(chǎn)業(yè)鏈管理及計(jì)劃配套方式向構(gòu)建以股權(quán)控制為主的面向市場的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)變；特別重視核心產(chǎn)品的升級，在跨代產(chǎn)品C919乃至后續(xù)機(jī)型中占位創(chuàng)造條件，成為C919、直升機(jī)、通用飛機(jī)的一級供應(yīng)商和系統(tǒng)承包商；特別重視關(guān)鍵技術(shù)的突破，推動核心能力的跨代升級，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，積極推進(jìn)專利體系建設(shè)，完善激勵考核機(jī)制，2011年專利申報數(shù)不少于200項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于30項(xiàng)。強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，提升信息化水平，推進(jìn)設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化進(jìn)程。特別重視非航空產(chǎn)業(yè)的拓展。要創(chuàng)新體制機(jī)制，開展試點(diǎn)，積極嘗試股權(quán)多元和期權(quán)激勵，推動非航空產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速健康發(fā)展。

“什么是內(nèi)聚外合？內(nèi)聚，聚集的是人氣；外合，整合的是資源。”王堅(jiān)，這位曾把金城集團(tuán)推向世界，打造不菲軍工品牌價值而享譽(yù)大江南北的專家型企業(yè)家，這樣詮釋“人”在戰(zhàn)略中的核心位置：“機(jī)電”乃至所有的企業(yè)、資源，離開人它只是一個空殼，技術(shù)在人的心中積累沉淀，故人才是核心能力的核心。無論是資源重組，還是戰(zhàn)略宣講，目的就是聚集企業(yè)的人氣，提升駕馭企業(yè)的能力，完善企業(yè)的飛行力，并能平穩(wěn)落地。生產(chǎn)線、技術(shù)、產(chǎn)品都可以復(fù)制，唯獨(dú)“人”、“人心”、“人氣”不可復(fù)制。面對不斷變化的市場競爭態(tài)勢和自身快速發(fā)展需要，必須統(tǒng)一員工和企業(yè)的發(fā)展方向，從基于員工成長的內(nèi)涵式增長著眼，從機(jī)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球戰(zhàn)略格局謀劃，將公司的人力資源有效轉(zhuǎn)化為人力資本，以事業(yè)激勵、股權(quán)激勵、分配激勵、文化激勵等多種方式，最大限度的調(diào)動、激發(fā)和釋放人力資本潛能，培養(yǎng)造就一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、素質(zhì)優(yōu)良的人力資源隊(duì)伍，以推動中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)核心競爭能力的提升，使機(jī)電人成為航空戰(zhàn)略軟著陸的思想承接者和執(zhí)行者。

“成就自由飛翔 構(gòu)建美好生活”，愿中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)在戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，承載著集團(tuán)公司黨組寄予的厚望，越飛越高！