日本制造轉移中國

■文/駱合理

日本制造轉移中國

■文/駱合理

中國人仇視的是日本軍國主義思想，而非日本人民。我們不能讓上世紀日本人在中國犯下的滔天罪行轉嫁到現在的日本人身上，這至少是不公平的。這里我們不談政治談經濟，3月發生在日本的大地震，使日本經濟遭受沉重打擊，而這對譽滿全球的日本制造業意味著什么呢？從災難的本身出發，筆者無疑對日本人民是同情的。

但是，純粹從經濟的角度上看，日本這次地震、海嘯、核泄漏等一連串自然災難，對中國經濟未來10年的發展有利，它將促使日本制造業大量轉移到中國。

四因素制約 日本制造業被迫轉移

從表面上看，日本海嘯僅僅是個自然災害，死亡人數遠沒有中國唐山大地震、汶川大地震多。但是細想起來，這一次海嘯造成的次生災害程度和延續時間，卻遠遠超出人們的想象和預期。

首先，地震和海嘯過后，日本島內的汽車工業、食品、海洋制品、電子工業等眾多行業會遭受重創，未來三至五年甚至更長一段時間，日本相關產品很難出口國外。其次，教育、旅游等與外國人有直接聯系的行業也將難以維持。試想，這幾個行業的產業鏈斷裂之后，這些人如何生存？一旦這個鏈條卡住，整個行業根本就玩不轉，很多社會問題就會接踵而至。此外，日本是一個能源極度緊缺的國家，核能是日本的能源支柱行業。這次海嘯破壞的日本核設施能恢復多少？恢復不了的份額用什么來填補？不論是對日本人還是外國人來說，這都是一個未知數。如果日本重新建核施設，哪一個地區還敢承建？能源短缺，對日本經濟來說，等于人體供血不足，身體機能必然會受到影響。還有就是人才問題，由于日本島嚴重的核污染，很多人才和資本會大量撤離這個是非之地。出于穩定民眾心理的需要，檢測機構及專家雖然有可能會發出權威的“無危險”報告，但是，除日本島內的大和民族外，全球精英還有多少人愿意拿自己的生命開玩笑而與日本人“同甘苦共患難”呢？

震后日本將遭遇資本困局

資本問題是日本馬上就要面對的困難。在全球資本市場中，日本算是比較活躍的。外來資本看重的是怎樣賺錢，有這么多“玩不轉”的“卡殼”問題，全球資本還敢來日本玩嗎？日本發生海嘯后，有一個公認的事實是：在企業的經濟交往中，凡日本企業欠外國企業的錢，人家馬上追著要債，生怕企業倒閉了找不到人；凡外國企業欠日本企業的錢，信譽差一點的企業可能會故意拖延還款時間，看日本伙伴還能撐多久。這樣，在“上吐下泄”的困局下，日本企業倒閉、轉移就在所難免了。

因此，筆者斷言，人才外流、資本外流肯定會引發日本制造業轉移。你如果還有懷疑，請看下列事實：

有報道稱：在地震后的短短一個多月里，日本制造業脆弱的供應鏈宛如神經纖維一般，將地震之痛傳導至各行各業。由于庫存消耗殆盡而供應不濟，全球制造業剛步入震后“低谷”。

汽車及電子工業率先轉移

在美國，日本三大汽車巨頭的海外基地危機逼近。其中，日產的北美工廠已全線關停，而豐田擬于4月下旬暫停這一區域的生產線。與此同時，美國福特汽車正遭遇史無前例的“漆荒”，其經典“黑禮服色”車款已經斷貨，原因在于缺少一種金屬顏料，而該生產廠商“不幸”地處日本福島第一核電站的疏散區內。

近20年來，日本制造業呈現“空心化”趨勢，裝配工廠早已陸續遷往世界各地，留駐本島的大多為高附加值的零部件廠、研發中心等。后者位于全球制造產業鏈的最高端，而此次受災最重的宮城、巖手等縣是汽車及電子產業的大本營。

5月初，停工的全球汽車產能可能達到1/3。電子產業的恢復情況同樣不容樂觀。4月7日，佳能、尼康、富士通、東京電子等企業旗下的部分工廠因余震再度延遲復工。此外，東京電力公司的節電計劃也影響了日本零部件企業的“復工”日期。

于是，尋找日本產品的替代商成了國外汽車廠商近期最頭疼的工作。然而，尋找替代品并非易事。因為一個成熟車型的研發周期是2年～3年。整車3萬多個零件，均經過復雜而精確的實驗驗證，而更換其中任何一個，都可能影響整車性能。

中國成日本制造轉移首選地

盡管復工艱難，但全球制造業的發展速度不會因為日本休克而放緩腳步。4 月7日，《日本經濟新聞》指出，如果日本制造業短期內無法好轉，下游電器制造商必將“棄暗投明”，到外國尋求替代零件。一旦國外制造業重新構建了沒有日本的供給體系，“日本制造”恐將出局。

此種擔憂不無道理。據日本政府最新估算，如果世界上最大的微控制器供應商瑞薩電子公司位于茨城縣的工廠4月底前無法復產，全球汽車制造商將面臨6.5萬億日元的巨額虧損。而首屈一指的硅片制造商信越化學公司的福島縣分廠6周后若仍不能正常作業，世界半導體產業預計將因此損失1.5 萬億日元。

日前，日本最大的汽車制動系統原廠供應商ADVICS 株式會社宣布成立中國研發中心，同時，最大的通信機箱機柜制造商日東工業株式會社也決定追加1430萬美元以拓展旗下的中國公司。

行業最新的動向告訴我們：中國將成為“日本制造”的轉移陣地。

雖然外遷可能招致核心技術泄露，但日本別無選擇。從保護知識產權的角度看，歐美是首選，但歐美金融危機不知何時結束，再加上人力及資源成本較高，日本制造轉移到發達國家的可能性極小。日本制造會轉移到近年來制造業迅速崛起的東南亞一帶嗎？東南亞發展中國家如印度、越南等經濟相對欠發達，雖然生產成本較低，但產業鏈配套不完善，滿足不了現代企業生產所需的硬性條件。因此，權衡利弊后發現，將產業轉移到中國大陸，是日本大部分企業目前的最佳選擇。

應對產業鏈危機的最佳辦法：“別把雞蛋放到同一個籃子里”

“日本制造”在全球的影響力是因為企業掌控了核心技術，它扼制了多數產業鏈的咽喉。全球產業鏈對某些國家的過度依賴，極大地增加了制造業的安全風險。這次日本大地震提醒全球制造業：“別把雞蛋放到同一個籃子里。”

在日本其它地區，雖然地震和海嘯未對某類企業造成太大傷害，但其原材料供應商均處于重災區，并且損失慘重，因此原材料采購困難，也使這些企業“巧婦難為無米之炊”。

外國企業家深深地感受到：應對今后的產業鏈危機，最應該考慮的是如何規避對日本核心產業的依賴。

日本大地震已經過去一個多月了，盡管外圍產業遷移出日本已是大勢所趨，但在核心產業方面，日本從未表明過轉移出去的意愿。不過，“謀事在人，成事在天”。針對自然災害帶來的次生災害，不是單靠“大和民族精神”就能夠解決的，它一定是跟隨歷史潮流而動的。

少數日本人仍然覺得制造業的核心技術、核心產業外國人拿不走。事實上也是，不到萬不得已的時候，日本人不會將核心產業的核心技術拱手讓給外國人。其實，日本人的技術沒有那么神秘，中國靠自身的能力使“神七”上天了，高鐵在世界范圍內領先了，如果在借鑒、吸收的基礎上，再加上創新和研發，中國人照樣有能力抓住這次機遇，接管好日本轉移過來的制造產業……