誰給了你見死不救的權利

　　2011年5月27日，一輛運鈔車在南京鬧市十字路口的斑馬線上撞倒兩名女子，其中一人被卷進車底下，拖行數(shù)米遠，在路人的驚呼中運鈔車才停下。120趕到時，被卷進車肚的傷者無法救出，有人提議抬起車子救人，一聲招呼立即來了二十多個行人，在“一二三”的號子聲中合力將車抬起，才把傷者拽出來送到醫(yī)院救治。
　　自發(fā)抬車的有清潔工、協(xié)警以及路過的市民，但記者前去事故現(xiàn)場采訪時，有許多圍觀者抱怨，運鈔車撞倒人后，車上下來兩名穿制服的人，只是不停地打電話，沒去救人。市民合力抬車救人時，不僅沒有一名護衛(wèi)參加，還有幾名護衛(wèi)坐在車里不下來。有人質疑：“也許車里面有大量現(xiàn)金鈔票需要看護，但車輪下是傷者痛苦的呻吟，是亟待救援的生命。車上多名護衛(wèi)都是壯漢，怎么沒一人出手相救？到底是錢重要還是人命重要？”
　　就此記者采訪了肇事車所屬公司，有關人士說，押運員不是不救人，而是按章辦事，因為他們不能擅離職守。
　　無論是否像目擊者說的那樣，運鈔車超速、闖紅燈或者別的什么原因，我們都不去管，在正常情況下，你的車撞倒了人，你有權利袖手旁觀嗎？沒有！尤其是“按章辦事”的解釋更是讓人反感。不管是哪里的“章”，絕對不會有見死不救的條款，何況這“死”是你一手造成的。
　　再看所謂的“按章”是什么章呢？報紙上也列了出來：公安部2005年印發(fā)的《保安押運公司管理暫行規(guī)定》明確：“押運人員應當嚴守出發(fā)時間、行車路線、交接地點及車內(nèi)護運物品的秘密，未經(jīng)所屬公司批準，不得改變行車路線。嚴禁押運人員途中下車與其他人交談或者處理與押運任務無關的其他事務?！?br/>　　我認真學習并試圖認真領會該“規(guī)定”的精神，卻根本看不出公安部7XepkCqrNMwc3p+bP5K6Aw==允許押運員有見死不救的權利。你押著一車的錢，中途看到女朋友了上去聊一番，或者停下車干點其他事，當然應該禁止，因為你的工作性質有其特殊性。可是押運車在斑馬線上把行人卷進了車底下，這還能說跟押運工作無關嗎？當然不是，事故已經(jīng)成了押運工作的一部分，被撞傷的人在你的“烏龜殼”底下呻吟，她的生命已經(jīng)危在旦夕，善良的市民紛紛伸出援手，肇事者卻借口“按章辦事”作壁上觀，這怎么能說得過去！強調(diào)“按章辦事”而忽略救人命的做法，其實就是冷酷，更可怕的是這種冷酷已經(jīng)潛移默化地融入了某些人的血液里，當面對錢與人命孰輕孰重需要選擇的時候，他們首先想到了錢而蔑視、舍棄生命，當然這生命是他人的。這是很可怕的！
　　編輯 張金余