魯偉鼎 長袖善舞的資本高手

　　魯偉鼎，中國最大的汽車零件供貨商——萬向集團董事局主席魯冠球的獨生子。
　　萬向集團是中國上市控股的最大民營企業，該集團不僅為中國轎車制造商提供產品，還在美國設廠，專為美國三大汽車廠制造零配件。
　　1994年，魯偉鼎從新加坡學成回國與父親魯冠球交接總裁位置，那年他23歲。如今身為中共黨員、高級經濟師的他，在美國就讀MBA后坐上了萬向集團總裁兼CEO的交椅，成為實質性的掌門人。
　　2010年，魯偉鼎以他的實力正式就任民生人壽保險股份有限公司董事長。
　　
　　隨著時間的推移，中國民營企業交接班的浪潮正悄然襲來。中國上一代創業者大多于20世紀80年代初中期、40歲上下的時候起家，現在他們的年齡約為60歲左右，在規劃交接班的這股浪潮中，他們大多選擇了自己的子女，魯冠球的兒子魯偉鼎就是在這一期間被推上萬向集團總裁位置的“商二代”。
　　改革開放30年，市場經濟20年。如今的萬向集團在魯氏父子的打造下，已發展成為一家年營業額數百億元的大象級企業，面對令中國民營企業家普遍頭疼的接班人問題，年逾花甲的魯冠球有著自己獨到的見解，他用自己的方式，將當年那個莽撞的兒子，打造成一位優秀的資本高手。
　　提起子承父業的往事，魯冠球并不像有些企業家那樣避諱談論。一貫要求嚴苛的魯冠球認為，以這么多年的成就來看，兒子魯偉鼎勝任這個職務，他有這個能力。同時魯冠球也表示：“對于接班人，我現在選好了我兒子，如果將來有超過我兒子能力的優秀人才出來，只要能夠把企業搞得更好，能夠為農民多增加收入，為農村富裕做出貢獻的，我可能會調一個，這個是可以改變的。”
　　魯冠球至今記得送兒子留學前，只對他說了一句話：“別給我丟臉。”如今回過頭來從新審視，就眼前的業績而言，功成名就的魯偉鼎無疑是做到了。顯然，幾年的無涯學海、父親的言傳身教與資本市場的摸爬滾打，早已把魯偉鼎歷練成為“商二代”中最長袖善舞的那一個。
　　有名沒有姓的掌門人
　　2008年，中文版《福布斯》這樣評價魯冠球：“萬向集團在美國汽車零部件領域的成功并購和發展，使掌舵人魯冠球成為該領域的全球領袖。他將一個戴紅帽的鄉鎮企業培養成為擁有雇員28000人、名列國家重點企業百強榜的大型集團企業。而萬向集團的業務也日趨多元化起來，從最初的汽車零部件供應，到現在涉足金融、保險、農業，控股多家上市公司。
　　為了培養獨子，魯冠球花費的心思并不比用在萬向集團的少。
　　許多年前，人們叫魯冠球的兒子“偉鼎”，而不是“魯偉鼎”。據說那是魯冠球刻意要隱瞞和淡化兒子的身份，好讓他從萬向集團的基層崗位干起，使兒子受到更全面的鍛煉。
　　那時就連兒子的名片上，印的都是“偉鼎”二字。雖然魯偉鼎從不向記者提出在稿件中隱其姓氏的要求，但是，他總是以“偉鼎”現身公眾之前。隱去家族姓氏對自己的影響——只有名、沒有姓，這是他和父親的共識。
　　今日已成績斐然的魯偉鼎，并不是一生下來就有資本頭腦的。當年，父親魯冠球的企業已是名揚天下，作為一個從中國首富家庭里長大的唯一男孩，魯偉鼎一度是個對前路茫然的青年；盡管父親對他寄予厚望、諄諄教誨，用各種方式苦心栽培，想讓他將來接手事業。
　　但從小頑皮的魯偉鼎在學校里并不是那種很聽話的學生。那時，正值青春年少、叛逆的魯偉鼎，把一腔熱情都釋放在了開摩托車四處兜風上。終于有一天，魯冠球在一輛大卡車后面看到騎著摩托一路狂飆的莽撞兒子，正上演著“生死時速”的驚險一幕。從那一刻起，魯冠球就下定決心，要有計劃、有目標地親自培養兒子。
　　當時高中還沒有讀完的魯偉鼎就這樣被父親魯冠球送上了飛往新加坡的航班；臨走時，他只對魯偉鼎說了一句：“別給我丟臉”。
　　在新加坡學了半年企業管理后，魯偉鼎回國進了父親的企業——萬向集團。從此，魯冠球每天帶著兒子一起上班下班，有意讓他在企業內部的各種崗位潛心磨煉，使他早早就知道如何處理各種事務。通過一段時間的傳、幫、帶，魯偉鼎逐漸成熟、穩重起來。直到1992年底，魯冠球才讓兒子出任集團副總裁一職，開始小試羽翼。
　　也許是因為遺傳了父親的經商基因，魯偉鼎似乎天生就有經營管理才能。在擔任集團副總裁的兩年時間里，魯偉鼎取得了不小的成功： 1994年萬向錢潮成功上市、萬向美國公司也于同年創立，其中都不乏有這位二十出頭的少帥立下的汗馬功勞。歷史記住了這一頁，就在魯偉鼎23歲的這一年，他被父親推到前臺，正式接過父親的權杖，開始擔起萬向集團總裁的高職。
　　1999年，魯冠球不失時機的再次讓魯偉鼎出國讀書，這一次，美國哈佛商學院成為魯偉鼎的必修之地。
　　再度歸來，魯偉鼎已羽翼漸豐，他把目光瞄準了全球資本市場，并在以后的博弈中讓人們充分見證了魯偉鼎的資本意識和遠見果敢。回顧兒子的成長歷程，每一步都可以看出魯冠球的匠心所在，他將魯偉鼎從復制其父輩的創業模式一步步引領上現代企業家的行列。
　　在魯偉鼎的辦公室里，擺著父親的照片。魯偉鼎說：“父輩們創造了過去，經歷著現在，還將繼續走下去。而我們這一代是踩著他們打下的基業，沿著他們開辟的大道前進，理應走得更好、更遠。”
　　談起兒子，魯冠球則會坦率地說：“偉鼎與我比起來，優點是沖勁足，缺點是還有點驕氣。”
　　
　　資本市場的運作高手
　　初出茅廬的魯偉鼎，上任不久便在企業內推行“大集團戰略、小核算體系，資本式經營、國際化運作”的戰略，使企業順利地完成了從“總廠式”向“集團化”的轉變，實現了產品從零件到部件、到系統模塊的逐步升級，并在世界各地布局專業制造企業，將萬向集團從一個國內制造企業推上了國際化、資本化和專業化的發展道路。
　　魯偉鼎的過人之處，不僅將原有的企業經營得風生水起；而且對資本運作的熱情始終高漲，他除了通過資本擴展萬向集團在業內的地盤外，還將企業的觸角伸向業外；萬向集團在投資汽車類網站的同時，還步入中國最大的民營電影制作和發行公司——華誼公司的股東行列，作為創業板上的財富新貴；那上面有被人們廣為關注的萬向錢潮、萬向德農、順發恒業、承德露露等上市公司的陣容，其參股控股的金融機構更是暗潮涌動。
　　在海外，魯偉鼎接連出手，進行了傳奇般的并購整合。先是以極低的價格收購了舍勒，上演了“蛇吞象”的奇跡；同時又在2001年入主美國UAI公司，一舉敲開了制動器進入美國市場的大門。2005年，萬向集團還收購了PS公司60%的股權，打通了通往美國“三大”汽車企業的供貨渠道。此外，萬向集團還通過收購美國軸承企業GBC公司獲得了完整的市場網絡。
　　如今，美國前總統小布什的叔叔是萬向集團的顧問。
　　去年8月，原民生人壽總裁段景泉辭職，加盟生命人壽，作為民生人壽副董事長的魯偉鼎接管了經營大權。今年2月，因原大股東退出，實際持股比例近36%的萬向集團穩居大股東地位，魯偉鼎順理成章地出任董事長，由此成為民生人壽的實權人。2010年6月21日，中國保監會一紙批文，核準魯偉鼎擔任民生人壽董事長一職。魯偉鼎由此被推上資本一線。
　　至此，沒有人再會把他與當年那個狂迷飆車的邊緣青年、毛頭小伙聯系在一起。與同齡人相比，他似乎更加沉穩、敏銳，有眼光、有魄力。如今的魯偉鼎像極了他的父親，終日奔波忙碌。
　　有一次，魯偉鼎問父親：“爸爸，你感覺累嗎？”他說怎么不累，當然累。“那你有沒有想過什么時候放棄？”魯冠球說，什么時候躺在床上不能動了就放棄。父親的話給了魯偉鼎很大的觸動“父親那么一把年紀還在創業，我這么年紀輕輕的怎么敢言放棄、思求享受，實在說不過去。”從此，每每碰到阻力，魯偉鼎就會自然而然地想到父親，他說：“他是我的榜樣”。
　　
　　
　　借勢華誼拓展新路
　　2003年，美國《時代》雜志和美國世界新聞網聯合評出了“2003年全球最具影響力企業家”，在入圍的20位企業家中，華人有兩位，除另外一位上榜華人——時任中國香港長江實業副主席的李澤鉅外，萬向集團總裁魯偉鼎作為內地唯一的企業家名列其間。
　　而魯偉鼎最新的一個與新經濟有關的動作，就是成為中國最大的民營電影制作和發行公司華誼兄弟的股東。
　　那次，海歸王中軍麾下的娛樂王國——華誼兄弟一舉“孵化”了9名億元富豪，其中不乏原本就是福布斯寵兒的馬云、江南春等名人。這其中，有一個人借道華誼，實現了從外界褒貶不一的“商二代”到“隱形富豪”的華麗轉身，此人正是魯偉鼎。
　　回顧魯偉鼎近20年的打拼，初始父親引領，隨后自己把控，特別是步入資本市場后，他走走停停、兜兜轉轉，時而審時度勢，時而果斷出擊，看似風調雨順，實則驚濤駭浪，但是他卻總是閑庭信步、游刃有余，是天賦，是機遇，更是勤奮加努力。
　　也曾有人一度對魯偉鼎的能力持懷疑態度。直到創業板新貴名單曝光，魯偉鼎對現代金融投資手段的嫻熟運用才被人們所知。人們驀然發現，這個以前在諸多猜測中面目不清的“商二代”，已經歷練成為商場好手。他通過現代金融手段，借道華誼，以創業板為跳板，實現了融資之夢，并為以制造業為主的家族企業，開拓了一條進軍文化產業的新路。多少輕言——紈绔子弟不思進取的猜測，多少“商二代”缺乏進取心的懷疑，都已煙消云散。
　　這真應驗了魯冠球的一席話：當別人一周工作5天，而你365天都不休息，別人在過年初一，而你還在接著干，那么你一定能成功。這就是他的成功秘訣。怨天尤人沒有出路，消極悲觀更是死路。天上不會掉下餡餅，地上沒有免費的午餐，只有扎扎實實地干，一切都是干出來的。”
　　
　　千萬不要說不可能
　　就在接任萬向集團總裁之初，就在魯偉鼎的能力被質疑的時候，偉鼎并沒有在意外界的反映，而是埋頭專心于父親的實業，擴大集團的競爭力，在國內及國際市場上均交出了讓人滿意的答卷。
　　1994年，萬向美國公司成立，這是魯冠球為整合海外資源而擺下的一盤重要的棋局。作為萬向集團海外戰略的重要棋子，萬向美國公司實際負責人之一的魯偉鼎，一上任就接連出擊，連連得手，實現了海外市場的并購整合。
　　萬向美國公司最初主要負責將中國生產的產品銷售到美國，魯偉鼎通過以“股權換市場、參股換市場、設備換市場、市場換市場、讓利換市場”等方式實現了父親魯冠球“走出去”的跨國經營戰略，整合海內外兩套資源，將市場信息與國內產品對接，并以較低價格收購了兩家美國公司，顯示了年輕的魯偉鼎對國際資本市場嫻熟的把控能力。
　　如今的萬向集團已經將二十多家海外企業收入自己的企業帝國版圖之內。隨后，在魯偉鼎的實際操縱下，萬向投資在資本市場頻頻露臉。先是萬向錢潮成為華冠科技的第二大股東，2000年底又謀取了陜西金葉。2001年12月萬向投資成為承德露露第二大股東，并有望間接控制樂山科技。
　　由于萬向投資這些年來的不俗表現，一些證券界人士認為偉鼎駕馭資本市場的能力已超過其父親魯冠球。在魯偉鼎的眼里自己并不是一個標準的創業者。他認為是自己福氣好，是前輩創業的結果。但是像他這樣的第二代，壓力與第一代不同，有一點感覺可能會相似，“我的前輩告訴我，我自己也這樣覺得，要量力而行，同時平衡心態，千萬不要跟自己說不可能。”
　　當年，魯冠球創辦萬向美國公司時訂了三大目標：第一，在美國樹立萬向形象，把產品打入通用、福特、克萊斯勒等主流市場；第二，搜集信息，及時反饋給集團以拓展新的領域；第三，優化組合國際資源，讓國際資本為我所用。現在來看，魯冠球的三大目標都實現了。
　　
　　民營常青樹的奧秘
　　能在商海的大潮里馳騁40多年屹立不倒，恐怕滿中國數，也數不出幾個人來。魯冠球算是其中一個。
　　現在萬向集團可以說是很有名了，但還是沒有它的董事會主席魯冠球出名。在中國企業家中，魯冠球有“常青樹”之譽。而魯冠球喜歡人們稱他為“中國第一代企業家”。
　　每天，工作人員要為他準備3萬多字的資料，重要政策和與汽車行業相關的信息，哪怕是火柴盒大小的消息他都不放過。
　　每天清晨，他5點10分起床，稍加洗漱后，從已被高樓包圍的城中村——童家塘出發，7點10分，準時出現在萬向集團三樓的辦公室里。
　　魯冠球的辦公室，可能是全中國同類企業家中最小的，不過10多平方米。辦公樓的旁邊，是一座涼亭，充滿江南氣息的樹叢、假山、小橋、流水環繞周圍。40年前，這個地方，就是魯冠球賴以起家的鐵匠鋪。
　　涼亭斜對著集團大門。臨近中午，數千名身著藍色工裝的員工會從這里涌出去，穿過馬路，石橋，以及巨大的鷹雕，走進食堂就餐。有時候，魯冠球會站在窗前，看著這一切，很開心，也很滿足。
　　創業至今40年屹立不倒，從4000元創業到企業年銷售額達500億元。魯冠球將這一切歸功于實力。
　　20世紀70年代，萬向集團實現日創利潤1萬元、員工最高年收入突破1萬元；80年代日創利潤10萬元、員工最高年收入突破10萬元；90年代日創利潤100萬元、員工最高年收入突破100萬元。魯冠球告訴記者，“萬向力爭日創利潤1000萬元、員工最高年收入超過1000萬元”。從而實現他“奮斗十年添個零”的目標。
　　2011年1月21日，66歲的魯冠球把他的蕭山口音帶進了白宮。作為此次胡錦濤主席訪美期間被白宮邀請的4位中國企業界大佬之一，作為萬向集團董事局主席的他有機會和美國總統奧巴馬面對面交流。
　　早在1980年代，他就把萬向節賣到了美國，這是中國汽車零部件首次進入“汽車王國”。也就在20年前，魯冠球憑借在美國一系列并購，成為美國《新聞周刊》封面人物。現在萬向集團在美國的10個州設有28家工廠，雇用了5600多個當地雇員。
　　《汽車商業評論》注意到，萬向集團仍然是中國最大的零部件企業之一，但絕對不是聲音最大的一個。
　　
　　制造汽車的機會來了
　　上世紀60年代，3年的打鐵學徒生涯，在十幾歲的魯冠球心中，埋下了對機械制造的情感。對機械制造的癡迷，讓魯冠球把當時一個生產農業機械的小作坊，發展成國內最大的民營企業之一。
　　而今天，另一個更為重要的夢在魯冠球心中日益成型。他想造汽車整車。
　　就在10多年前，魯冠球就將眼光投向了新能源和電動汽車，下決心自主研發整車。不管你怎么批評中國的電動車產業的盲目性，魯冠球10年前為萬向電動車制定的戰略，至今仍然有效。原因很簡單，萬向在電動車上積累了超過10年的研發和制造經驗。他說，萬向電動車仍然從零部件切入，電機、電控以及電池突破后，再去做整車。
　　這種強大的邏輯力量或許能夠解釋，為什么魯冠球能夠成為商業常青樹的原因。
　　“電動汽車我搞了10年，從來沒有賺過一分錢。”魯冠球說；但現在，他認為機會來了。
　　2009年，中國政府鼓勵“汽車下鄉”，對小排量汽車實行購置稅減免，對新能源汽車實行補貼政策。目前，國家發改委已經接到了40余家民營企業的申請，要求取得汽車整車生產目錄，而萬向集團是其中最為耀眼的申請者之一。
　　魯冠球說，他的自主品牌汽車，用的是新型鋰電作為動力，瞄準的是綠色、環保、低碳的方向。
　　目前，用萬向“動力總成”的128輛純電動汽車，正在試運行中。今年，萬向集團鋰電池生產基地也將奠基。
　　面對“電動汽車要多少年能打開市場”的話題，魯冠球認為：“快些的話10年，慢些可能需要20年。”魯冠球表示：“我一定會繼續投入，一輩子投入”。
　　“我不造汽車，我的兒子也要造。”對此，魯冠球一如既往、堅定地說。
　　
　　在萬向，父親魯冠球坐的是VOLVO ——全球安全系數最高的轎車。兒子魯偉鼎選擇的是講求速度與駕駛快感的BMW。車如其人。在經營操作中，魯偉鼎講速度、有闖勁，沖在第一線；魯冠球則經常往后拉一拉，嚴格地掌控著企業的安全系數。
　　 “現在我在萬向只做兩件事，一是大方向，在大方向規劃之內的事容易通過，規劃之外的項目就要多進行研究分析，要慢一點；二是選人才，因為選擇好的人才，可以帶來一個成功的項目。定好了方向，選對了人才，其他的都交給他們年輕人去做了。”對于自己的平穩交接，魯冠球顯得很滿意。他說“我現在不僅要培養偉鼎，除了他，我還在培養一個兩萬多人的萬向團隊，他們都是萬向的接班人。”魯冠球堅定地說。
　　如今，魯冠球與魯偉鼎的故事，已成為中國第一代民營企業家培養接班人的經典話題。（編輯/俞曉蘭）