電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法的具體運(yùn)用

　　摘 要： 本文從電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)方面闡述了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特點(diǎn)及診斷的基本原則，提出了電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法的具體運(yùn)用。
　　關(guān)鍵詞： 電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障 診斷方法 運(yùn)用
　　
　　現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備廣泛采用電子控制技術(shù)，其電氣設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和精密，對(duì)設(shè)備各系統(tǒng)和用電設(shè)備的控制基本實(shí)現(xiàn)了功能組合化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化，使機(jī)械設(shè)備性能更加完善，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障診斷與維修有了更高層次的要求。因此，在對(duì)電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修方面，不能再延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢查方法進(jìn)行故障判斷，而應(yīng)在一定經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，借助先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的檢查方法，結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測(cè)結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料，認(rèn)真思考和分析，判斷故障范圍，有針對(duì)性地解決故障問(wèn)題。
　　一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特點(diǎn)和診斷的基本原則
　　（一）診斷電控系統(tǒng)故障的注意點(diǎn)
　　對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要判斷該故障是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，還是屬于微機(jī)控制系統(tǒng)的故障。在進(jìn)行電控系統(tǒng)的故障診斷時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
　　1.配線和連接器的故障。斷路故障主要由導(dǎo)線折斷、連接器接觸不良、連接器端子拔出等原因所造成。一般導(dǎo)線在中間折斷的情況很少見(jiàn)，大多是在連接處斷開(kāi)。因此，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查傳感器和連接器處連接的導(dǎo)線，接觸不良可能是連接器端子氧化銹蝕，污物進(jìn)入端子，或連接器插頭與插座之間接觸壓力過(guò)小所致。把連接器分開(kāi)后，檢查、清潔、打磨修整后，再重新插上，可能會(huì)恢復(fù)正常。
　　2.不要打開(kāi)電腦蓋，電腦即使壞了也無(wú)法修理；若是好的，打開(kāi)后可能損壞電腦，或破壞其密封性能。
　　3.雨天檢修或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)防止將水濺到電子設(shè)備及線路上。
　　4.拆卸導(dǎo)線連接器時(shí)，要注意松開(kāi)鎖緊彈簧或接下鎖扣；在裝插連接器時(shí)，應(yīng)插到底并鎖住。
　　5.檢查線路斷路故障時(shí)，應(yīng)先脫開(kāi)電腦和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否斷路或接觸不良。
　　6.檢查導(dǎo)線是否有搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)線路兩端的連接器，然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車(chē)身搭鐵之間的電阻值，電阻值大于1M為合格。
　　對(duì)于電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，主要從兩方面理解：一是機(jī)械部分；二是電子控制部分。通過(guò)控制不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。在使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因可能出自機(jī)械部分，也可能出自電子控制部分，其故障診斷的難易程度也不一樣。因此在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷時(shí)，我們要分清故障是在機(jī)械部分還是在電子控制部分，了解故障的特點(diǎn)，遵循故障診斷的一些基本原則，就可以用較簡(jiǎn)單的方法準(zhǔn)確而迅速地找出故障所在。
　　（二）故障特點(diǎn)
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的故障特征我們可用常規(guī)檢查方法和經(jīng)驗(yàn)法診斷即可，故不再詳細(xì)敘述。
　　電子控制部分主要由電控單元ECU、傳感器和執(zhí)行器等組成，而這些零件由各種電子元件和電子電路組成。一般電子元件對(duì)高電壓、溫度十分敏感，一旦這些電子元件或電路損壞，則會(huì)使電控部分某一零部件不工作或工作異常，那么在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上則表現(xiàn)出某些特定的故障現(xiàn)象。
　　1.元件擊穿。電子元件被過(guò)電壓擊穿或能高溫、大電流擊穿，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為短路或斷路。例如，電子點(diǎn)火控制器內(nèi)部的電容或三極管被擊穿，就會(huì)使點(diǎn)火控制器工作異常，造成點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組無(wú)法產(chǎn)生高壓電，高壓火線不跳火或火花弱，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或工作異常。
　　2.元件老化或性能退化。電子元件長(zhǎng)期在高溫、電壓、電流變化頻繁、灰塵等惡劣條件下工作，就會(huì)使其老化或性能退化。
　　3.線路故障。主要包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良短路、旁路等。傳感器和執(zhí)行器都是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)某一位置上，通過(guò)導(dǎo)線與電控單元ECU連接，若導(dǎo)線接頭插接不良或?qū)Ь€短路等，就會(huì)使傳感器無(wú)法將檢測(cè)的信號(hào)傳給電控單元，而電控單元不能控制執(zhí)行器工作，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。
　　二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法
　　（一）直觀診斷法
　　直觀診斷就是通過(guò)人的感覺(jué)器官對(duì)汽車(chē)故障現(xiàn)象進(jìn)行看、問(wèn)、聽(tīng)、試、嗅等，判斷得出結(jié)論的診斷方法。采用這種方法診斷的維修人員必須具有較豐富實(shí)踐維修經(jīng)驗(yàn)和熟悉車(chē)