反彈動能仍存 操作需逆向

　　兔年首個非完整交易周的首秀，延續著逆向思維，不完美，但有想象空間，只是我們需要警惕的是，任何人氣高漲的背后蘊含下跌風險。
　　周線上分析，準確的則是有必要將節前兩個交易日組成的一周和本周的三個交易日疊加，同樣成交量也疊加，在對比節前兩個交易日的上一周，形成的周線對比分析方較為準確。這樣看來，量價關系顯示反彈延續中成交量逐漸有所萎縮，那么預示下周市場將顯得較為關鍵，如果下周市場放量則可能推升指數走強，反之下周市場出現滯漲的概率較大。這其實就是兩種可能走勢的預期。
　　如果是第一種預期：放量。結合日線，則放量意味著指數會推高，但如果量能在短期內快速釋放，則可能加速走高挑戰2900點，在該點前遇阻，時間就是下周三前。如果下周初繼續收住小十字星，則反彈動能依舊存在，成交溫和（滬市單日維持在1100-1300億左右）放大的情況下，指數可能常識性的突破2900點，但不會走得太遠，2900點上方迎來調整的概率較大。
　　如果是第二種預期：量縮價跌滯漲。下周初成交萎縮，價格維持在相對反彈高位，意味著2850點附近受阻的可能性較大，則需要提防市場出現下跌。此種滯漲相對于本周前的放量而言。
　　不管何種預期，加息后的市場在短期內并沒有喪失做多動能，相反，在相關數據的刺激下，高鐵、水利、汽車等受到不同政策、數據的刺激相繼走強，并帶動了機械、造船、水泥、新能源等板塊，在局部活躍了交投氣氛。同時盤口資金流向觀察到，當資金相對較為活躍的板塊出現沖高回落后，受政策調控的地產、金融板塊則出現一定程度的小幅上漲，兩相對沖，依舊對大盤形成較大的支持。從銀行股和地產股的走勢上可以看出，盡管這兩大板塊受政策利空襲擊，但前期大幅度下跌后目前在政策預期基本穩定后，有反彈修復要求，一旦這兩大板塊再度走強，則上述活躍的高鐵、水利、汽車等相關板塊將步入調整。
　　板塊輪動加快雖消耗做多動能，但在目前的點位上出現，我們又可以進行另外一種解讀：汽車及汽配板塊的走強，一方面固然有業績等超預期的催化劑，但重要的是大幅下跌后的技術性反彈要求較為明確，因此只能定義為反彈，譬如悅達投資（600805）等，已經到了反彈的尾聲階段。通過該板塊走強的緣由分析，筆者認為這是主力資金借助催化劑開始認同了前期大盤調整到2661點的階段性底部，順著這樣的思路，筆者大膽預期后市將會陸續有受年報影響的其他板塊開始反彈，水泥、新能源、機械等部分龍頭股還將大放異彩，但這樣的一個前提是必須超跌后有增量資金進入，成交明顯放大或者呈現溫和放大狀態。
　　只有當幾乎所有的板塊都輪動過后，其中重要的是金融和地產板塊對市場起到極為重要的支撐作用，即前提是這兩大板塊不出現3%以上的下跌，那么目前市場的相對活躍格局會持續到月底前。交投活躍的背后，則是我們的選股思路要逆向思維，補漲行情不能追漲漲幅相對較大的或者當天漲幅超過5%但又不能漲停的個股，而對漲幅在3%左右或者預期可能封住漲停板的個股考慮適度參與。一旦市場上漲預期強烈，或者盤中人氣突然高漲，則應該逢高賣出，而減少買入。■