重新認識全球

　　2001年11月，中國正式加入世界貿易組織（World Trade Organization，簡稱WTO）。那一年，互聯網浪潮已經開始，公司里出現了80后，中國還沒有星巴克，“全球500強”的概念才剛剛流行。
　　十年彈指一揮間。可以說入世正式打響了中國投入經濟全球化的發令槍，入世以后，我們打開了國門，經歷了擁抱國際商品（服務）和國際資本的十年——無論我們愿意不愿意，理解不理解。
　　WTO與普羅中國的關系，最初只是建立在情感的層面。世貿組織最主要的原則是“最惠國待遇”和“國民待遇”，與民族企業對“自由市場”，“公平、公開、公正”的變革訴求不謀而合。而且，加入WTO這個擁有144個成員國（現在是156個）的超級全球化組織，在當年“中國崛起”的集體意識下得到了從政府到工商界，乃至自由派知識分子的廣泛支持。
　　不過，作為國際商貿的框架協議，WTO的核心內涵，諸如貿易互惠、國民待遇等蔚為復雜，以至于越負責任的分析家，就越不愿意以簡單化、情緒化的結論去評論它。相比之下，全球化的復雜性更是遠遠大于WTO，以致如今的人們，通常也只能以“機遇和挑戰并存”這類字眼去形容。
　　現在，經濟全球化對像上海這樣的中國大都市，以及都市人的消費、生活和觀念已經造成了深刻影響。不過，在經濟類媒體外，似乎也只有出口玩具廠老板自殺這樣的社會事件，才會讓大部分人對經濟全球化這個無處不在的老話題作出思考。
　　事實上，經濟全球化帶給我們的影響，并不因為我們的喜好而減少。比如那個被很多人說了N遍的經典“笑話”：澳大利亞的蛋白石曾經從海上運到香港，再經由香港重慶大廈運往廣州，它們經過拋光處理后，又被運回澳大利亞，再作為紀念品出售給了中國游客。再比如當下大熱的iPhone4s、iPad2等蘋果產品，由深圳的富士康代工組裝生產，成品從深圳發到香港，再從香港運到美國，然后再發散到世界各地的蘋果零售商店零售，盡管iPhone4s已經上市多日，可它的原產地中國卻遲遲未見上市日程表。
　　大部分人與經濟全球化互動的期待，最終都要落實到消費的層面，譬如汽車的降價，或者電影引進的開放。在當年對入世的種種猜想里，國際化商品（服務）在入世后將如何影響我們，也是首當其沖的一大議題。
　　當我們紀念入世十周年時，中國已變成了全球商業的大市場。如今，當我們重拾當初對入世的期待時，是否可以重新理解全球化，并真正從我們消費和生活的蛛絲馬跡中，為每一個人解答擁抱全球化的得失？
　　
　　“不見復關，泣涕漣漣；既見復關，載笑載言。”
　　十年前，外經貿部（現已被合并為商務部）官員以詩句贊頌入世，而入世利益相關的最直接主體，無疑是當年熱血沸騰的工商界。在21世紀初，民族制造業已具規模，尤其出口型企業，希望通過入世進一步打開出口市場，而入世前的艱苦談判，也是中國政府代表各行業利益與世界、尤其歐美國家討價還價的過程。
　　商務部部長陳德銘在慶祝入世十年時，用了貿易與經濟的數字作為注解：10年來，中國出口增長了4.9倍，進口增長了4.7倍，國內生產總值增長兩倍多，人均GDP由當初的800美元增長到2010年的4000多美元……
　　在中國和它的民族企業開始熟悉WTO的攻守規則時，貿易和外資也加速改變著中國人的生活，不過，對于大部分中國人來說，他們可見的利益，最直接是進口商品（服務）的消費。入世后，進口商品的稅率開始普遍降低，一些配額的限制也逐漸得到放開。從單純的市場規律來說，這不但意味著進口商品價格的降低，還能加速企業間的競爭，讓人們的全球化消費得到實惠。
　　十年來，中國有3000多個涉及進口和外資的稅目被調整，平均關稅從15.3%下降至9.8%；同時，中國對世界開放了100多個服務貿易的部門。在這些數字背后，不同行業、不同類型的進口商品（服務）在中國的戰略和地位確實發生了變化——不過，這個變化，不一定為我們帶來與關稅下降成正比的“全球化消費力”。
　　在《南都周刊》的本組入世專題里，記者調查了99種進口商品（服務）以貿易進入中國的最基本“成本”——進口稅（關稅）稅率，并挑選了17項典型，以它們的稅率、配額等十年來的變化情況，并試圖展現出它們的價格升降，乃至市場攻守的復雜邏輯。
　　在調查過程中，記者們得到了很多“意外”，其中尤以進口高檔化妝品最為典型。本來進口高檔化妝品的入關稅率與其他國家相差不遠，但財政部對這種時髦的進口商品征收著額外的消費稅，稅率達到30%。類似的情形還出現在高爾夫球（具），高檔手表等奢侈商品上。這也很好地解釋，入世以后社會新聞上為什么不斷有國人在海外進行“掃貨”的景象。
　　灸手可熱的iPhone，也是稅收（不單單指進口關稅）影響我們消費的典型例子。在本專題另一篇文章里，記者提出了一個問題：為什么中國是iPhone全球制造旅程的出發地，但中國人要買到便宜的iPhone卻要繞道國外？為什么一部iPhone4美國裸機零售價599美元（約為4050元），中國重新進口后卻變成了4999元？其實，這個奇怪的現象背后，與增值稅、加工出口稅收優惠等我們看不見的因素有關。
　　相對地，在制造業和零售業等領域， 我國的開放速度卻比WTO承諾的還要快，而中國商場貨架上的變化也是有目共睹。譬如，出于政治與經濟的綜合考慮，中國對東盟十國及地區給予比WTO框架更優惠的貿易條件，這使中國貨大量涌入周邊國家的同時，也加速了某些特定類別商品（譬如熱帶水果）的消費和進口。
　　事實上，進口商品（服務）在國內的擴張以及銷售價格，牽涉到商業的各種復雜因素，而這些因素的變化，通常與政治、經濟和商業競爭的利益大環境息息相關。在不可控制的各種看不見的外力之下，我們曾經翹首以待的生活圖景，曾經想象的洋加油站、洋快遞、洋銀行……曾經想象的低廉價格和高效服務，在十年以后也依然沒有成為現實。
　　十年來，雖然WTO“迫使”中國政府進行了3000多個法律法規的清理和修訂，但媒體們一般認為，這只是“自由市場經濟的開始”。不少評論還直言，加入WTO將有助于取消各級政府對市場的控制、干預，但這個目標也“遠未實現”。
　　相比起制度層面，跨國公司在商業層面乃至文化層面對中國的改變卻要深入得多。他們通過各種途徑塑造著中國中產階層新的文化。入世后，上海迅速成為了跨國辦公室與國際消費主義的經典代表，隨著跨國公司大批進駐這個傳統工貿中心，跨國辦公室的風格發生了改變，商業模式、戰略、ERP等商業概念涌入了這些新商業空間，德魯克、韋爾奇、喬布斯等西方商業領袖成為了白領們的偶像。
　　在各種西方商業理念里，供應鏈（及其管理）可能是最富全球化色彩的一個。跨國企業以一種“抹平世界”的姿態，向中國人展現了跨國企業內部全球分工的壯觀圖景，也顛覆了人們過去對“進口”的定義——流出某個國家海關的商品雖然貼有某國制造的標簽，其產權卻未必全歸這個國家所有。
　　如同《南都周刊》在本專題最后呈現的，高檔轎車全球化制造的圖景，于供應鏈的意義上實現全球化，至今是中國企業進軍世界的夢想。