中共第一支航空隊中的四名安徽金寨人(上)

　　據中國人民解放軍空軍史記載，在1938年3月，經中共中央批準，由陳云負責，從中國工農紅軍干部中挑選了44人在新疆迪化（今烏魯木齊）參加航空培訓。在參加培訓的中共第一支航空隊的25名飛行員中，有4人是安徽金寨人，他們是方華、方子翼、王東漢、汪德祥。他們從不足小學文化程度的“山里娃”，成長為翱翔藍天的飛行員，為中國人民解放軍空軍的創建與發展做出了重要貢獻，他們這一非凡歷程也為其富有革命傳奇的人生添上了精彩的一筆。
　　
　　參加紅軍，看到飛機，根本沒想過當飛行員
　　
　　安徽省金寨縣位于大別山腹地，是全國著名的革命老區。1929年，這里先后爆發了立夏節起義（也稱商南起義）和六霍起義，先后建立了中國工農紅軍第十一軍第三十二師、第三十三師等11支成建制的紅軍隊伍，是紅四方面軍、紅二十五軍和紅二十八軍的主要發源地。方華（原名李樹芳，1917年出生）、方子翼（原名方泰興，1916年出生）、王東漢（1913年出生）、汪德祥（1916年出生）家所在的湯家匯、果子園、南溪和金家寨都是兩大起義的爆發區。在那“鬧紅”充滿激情的歲月，他們先后報名參加了紅軍，都在紅四方面軍所屬部隊。
　　1930年春，國民黨空軍的一架“可塞”式飛機，從武漢到開封執行任務返回途中，因大霧迷航油料耗盡迫降在鄂豫皖邊區宣化店西南陳家河的河灘上（今大悟縣）。當地的赤衛隊包圍了飛機，俘虜了飛行員龍文光。時任紅三十一師副師長徐向前接見了龍文光，動員他參加紅軍，龍文光表示愿意。這樣，中國工農紅軍就有了第一架飛機，鄂豫皖邊區蘇維埃政府將之命名為“列寧”號，并根據中共中央的指示成立了航空局。隨后，根據需要，在鄂豫皖邊區蘇維埃政府所在地河南新集、鄂東北特委所在地湖北紫云、皖西北特委所在地金家寨分別修建了機場，后來還在金寨境GxgAnaOgvBihKCMa9adRq5rnXDPu2gb4wm5ODqwtmFs=內的麻埠修建了簡易機場。這樣，在金寨境內就有兩個紅軍機場，供“列寧”號飛機起降。
　　當時的紅軍指戰員看到“列寧”號飛機起飛降落，感到十分驚奇，感慨不已：
　　“這么大的‘鐵家伙’怎么能飛上天呢？”
　　“能將這么大的‘鐵家伙’弄上天，該要多么大的本領？飛行員這樣高深學問的人不是凡人，太了不起了！”
　　當時，包括方華、方子翼、王東漢、汪德祥在內的紅軍指戰員對乘飛機想都不敢想，更不用說當飛行員了。至今，年過九旬的開國將軍方子翼還多次感嘆：“當時就是想當紅軍，根本就沒有想到過當飛行員！”
　　
　　歷經磨難，到達迪化，沒想到真的要當飛行員
　　
　　1932年9月底，紅四方面軍第四次反“圍剿”失敗，方華、方子翼、王東漢、汪德祥隨部隊離開家鄉金寨，后轉移到川陜地區。川陜革命根據地建立后，紅軍發展到8萬之眾。1935年5月，紅四方面軍為配合中央紅軍長征，強渡嘉陵江后，也踏上了長征的征程。在此期間，方華先后擔任紅三十軍第九十師政治部主任、軍政治保衛局局長；方子翼任三十軍八十八師政治部青年科科長；王東漢任三十軍八十八師政治部秘書；汪德祥任紅四方面軍總部機要科譯電員。
　　由于受張國燾錯誤路線的影響，紅四方面軍三過雪山草地，飽受磨難，最終于1936年10月到達甘肅會寧與紅一方面軍會師。隨后，根據中央革命軍事委員會的命令，紅四方面軍總部和第五軍、九軍、三十軍共21800多人組成了西路軍，執行打通經寧夏、內蒙、新疆到蘇聯“國際路線”的任務，方華、方子翼、王東漢、汪德祥一起隨軍西征。
　　由于多種原因，西路軍在與國民黨馬家軍的激戰中，傷亡慘重，最終失利。在石窩戰斗中，紅三十軍政治保衛局局長方華率八十八師二六七團掩護全軍后撤，絕大多數指戰員壯烈犧牲。方華與敵人拼到最后，為了不當俘虜，毅然跳下山崖，幸未摔死。他在一個山洞里藏身，數天后，敵人撤退，他化裝后歷盡艱險回到了延安。
　　與此同時，紅三十軍政委李先念率領方子翼、王東漢、汪德祥等400多人也突出重圍，于1937年4月底到達了新疆星星峽。5月1日，中共駐新疆代表陳云、滕代遠帶著20多輛汽車和食品物資前來接應，這一批西路軍幸存人員于5月7日晚進駐迪化城西的阜新紗廠。
　　在這里，九死一生的方子翼、王東漢、汪德祥和后來也到迪化的方華，經歷了軍旅人生的一個重要轉折。
　　1937年7月7日盧溝橋事變后，實現了第二次國共合作。國民黨政府新疆督辦盛世才打著抗日救國的旗號，在蘇聯政府的援助下，擴建了新疆督辦公署邊防航空隊，并設立了航空訓練班，對外稱航空學校，公開招生，培養飛行員和機務人員。陳云從中國革命的長遠利益出發，寫信給中共中央，建議利用這個機會培養自己的航空人才，得到了中共中央的批準。經過與盛世才多次交涉，雙方達成了為中共培訓60名航空人員的協議。
　　黨中央對選調學員工作非常關心，明確指出，這是關系到未來建設人民空軍的大事，要陳云具體負責。10月初，陳云先到西路軍進疆部隊（代號為“新兵營”）各大隊調查摸底，挑選航空學員。經過考察，先選中了20人，方子翼、汪德祥就在其中。
　　能參加飛行員培訓實在是機會難得，可當時被選中的人卻并不樂意。當組織上找他們談話時，大多數人都明確表示不愿干。主要原因是文化程度低，都是只學到一至三年級的小學生；知識少，既不懂天文地理，也不通數理，怕不能完成任務，耽誤黨的大事。
　　文化程度稍高些的青年科長方子翼和另一個干部也不愿意當飛行員，陳云向他們發了脾氣：“蘇聯專家說，猩猩都能學會飛飛機。猩猩有什么文化，有什么知識？我不但不準你們再說不，而且要你們親自動員說服那些不愿干的人聽從組織分配，否則考慮你們的處分！”
　　1937年11月上旬，從蘇聯回到迪化的鄧發接替陳云任中共駐新疆代表。鄧發對組建中共第一支航空隊非常重視，他對不愿意學習航空的同志進行了嚴厲批評：“我們有些共產黨員，竟敢不服從組織分配，叫他飛天都不干，還想干什么？誰敢再說不干，就把他拘留起來，開除黨籍！”
　　兩個中央代表都發脾氣了，再也沒有人敢說不干了。
　　由于人數不夠，鄧發又降低條件在新兵營挑選了5人，年齡大一些的王東漢也被選上了。陳云回到延安擔任中央組織部長后，繼續組織選調航空學員的工作，又到抗日軍政大學和摩托學校等單位選定了19人，正在延安摩托學校學習的方華也被選中。陳云鼓勵他們說，你們將是第一批紅色飛行師，是紅色空軍的第一批骨干，不要怕文化低，不要怕人家看不起，要以堅強的毅力刻苦學習，一定要把技術學到手。
　　1938年3月，選調的44名學員會合在迪化，并成立了黨支部，方子翼任支部委員。老鄉加戰友的方子翼和方華一見面，驚喜交加：“嘿!你還活著!我還以為你光榮了呢！”“我也以為你犧牲了，再也見不到你了，心里還悼念過你呢！”兩人相互打量，哈哈大笑，緊緊握手，久久不肯松開。
　　后來，在這44名紅軍學員中有1人因病返回延安，其余人員分成兩個班，飛行班25人、機械班18人。方華、方子翼、王東漢、汪德祥4人全部被分配在飛行班。從此，他們開始與飛行結緣，這也成為他們軍旅人生的一個新的起點。
　　
　　知恥而進，勤學苦練，用紅軍精神學當飛行員
　　
　　文化程度低是學習飛行技術的攔路虎，這些紅軍學員第一次上課就品嘗了教官的“下馬威”。
　　新疆航空隊飛行中隊長李膺祺在上第一堂課時，就故意讓學員們難堪。
　　他提出一個問題：“什么叫物理三變態？”學員們被一個個點名回答，答不上來就站著。方華、方子翼、王東漢、汪德祥4個人也答不上來，最后全班25人全部站著，直挺挺的一片。
　　學員們低著頭，憋著氣，羞愧難當，李膺祺洋洋得意地來回踱步。最后，他聲色俱厲地吼道：“像你們這樣的文化程度，還想進入航空界？做夢去吧！我這課沒法上了！”說罷，揚長而去。
　　
　　方華、方子翼、王東漢、汪德祥這些打仗不怕死、遇事不服輸的紅軍學員從來沒有受過這樣的“奇恥大辱”，回到宿舍后都氣得直喘粗氣。
　　面對這種情況，紅軍學員的黨支部立即開會進行了研究，認為課堂上出現的情況雖然出乎意料，但也說明了學員們本身的文化水平確實低，這里的教官并不都歡迎我們。這只是第一個“下馬威”，今后可能有更惡劣的情況出現。要求大家要有足夠的思想準備，要沉著，要挺住。要發揚紅軍精神，戰勝困難，完成學習任務。
　　當過師政治部主任的方華鼓勵戰友說：“我們要不忘紅四方面軍的軍訓，這次學習也一定要‘智勇堅定，排難創新，團結奮斗，不勝不休’！”
　　年齡大一些的王東漢表示：“我們當紅軍經受過千百次槍林彈雨的考驗，從不怕死；從金家寨到川陜，到會寧，到新疆，千山萬水，四過雪山草地，更不怕難。我們只要加倍努力，就一定能戰勝困難，爭這口氣。”
　　就這樣，紅軍學員們知恥而進，面對30多門航空理論科目，以勤補拙，迎難而上。他們除在課堂發奮學習外，還想了很多辦法。一是到書店自己購買“物理學”等教科書，自己自學補習基礎知識；二是相互配合，自習時集體對課堂筆記，互相補缺，對不懂的問題展開集體討論，讓大家都弄懂；三是先進帶后進，方子翼學習成績好一些，就對文化程度低的王聚奎實行一幫一的輔導；四是刻苦學習，擠出休息和空余時間全部用于學習，晚上下了自習不準進教室學，大家就打著手電筒在被窩里學。
　　功夫不負有心人，紅軍學員們的學習漸入佳境，全部通過了考試，取得了航空理論學習的優異成績。他們拼命學習的精神感動了包括李膺祺在內的學校校長和教官，使他們對這些紅軍學員刮目相看。
　　1938年4月8日，開始初級教練機飛行訓練。汪德祥分在第一組，方子翼分在第二組，方華和王東漢分在第三組。想到自己就要飛上藍天，他們感到非常自豪并滿懷期待。
　　汪德祥第一次在教官的帶領下登上教練機，飛上了藍天。他看到地面房屋和人越來越小，感到很驚奇。教官吩咐汪德祥：“你拉一下駕駛桿，體會一下操縱動作。”汪德祥想，飛機這么大的鐵家伙，飛這么高，開起來一定要好大勁。于是他使勁將駕駛桿猛地一拉，飛機頭“嗖”地一聲就翹了起來。教官慌忙喊道：“松手，趕快松手！”汪德祥嚇得趕快松手，飛機又平穩了。他心里嘀咕：“乖乖，好險！要不是教官喊得快，我松手快，這飛機還不知翻到哪里去了。”
　　下了飛機，汪德祥瞪著迷惘的大眼睛告訴大家， 我原以為飛機這么大的鐵家伙，開起來一定很費力氣。沒想到飛機操縱系統這樣靈，開飛機要像繡花那樣輕手輕腳的才行。
　　由于他們堅持刻苦學習，認真操練，飛行技術提高很快。后來方子翼、方華和汪德祥成為飛行技術的“尖子”，參加了高級教練機飛行訓練。王東漢由于操作飛機有痼癖動作，后被調到航空機械班學習。
　　中共中央領導對在新疆航空隊學習的人員關懷備至。1939年8月和1940年2月，周恩來路過迪化時兩次特意接見飛行班和機械班的代表。1940年后，新疆地區物價飛漲，為保證學員的體質，接替鄧發擔任中共駐新疆代表的陳潭秋，經向中央有關部門報告，決定從新疆歷年來結余的黨費里，每月拿出120元作為航空隊學員的伙食補助，這在當時是一種少有的特殊照顧。
　　（責任編輯：徐 嘉）