不一樣的享受

　　雖然很多中高級車型都標榜自己可以兼顧動感和舒適，但作為汽車編輯的我深知這兩點在一款車上可以達到一定平衡，但很難都做到極致，因為這本就是矛盾的事情。能完美兼顧動感和舒適的車型基本上屬于豪華車行列，一般人難以企及。當我們輪番試駕了全新帕薩特和君越幾天之后，編輯部所有參與選題的人員都有著自己的看法，最后統一為一個觀點：如果自己開一定選全新帕薩特，因為駕控感出眾：但作為乘客一定會選擇君越，因為實在舒服。
　　躍動的激情VS.沉穩的優雅
　　其實最開始編輯們的看法是對立的，他們駕駛全新帕薩特和君越在前往拍攝地的路途中，充分感受的只是兩輛車的動力表現。不得不說在這一點上全新帕薩特很占優勢，2.0T發動機那種召之即來的動力輸出讓駕駛者充滿了駕馭的快感，可以在紅綠燈交替時第一時間超越別人。君越的2.4SIDI發動機雖不遜色，但是自身的車重和別克一貫穩重的變速器調校卻讓駕駛者總是無法獲得完全釋放的快感。
　　當全新帕薩特以一個漂亮的急剎，穩穩停在拍攝地點的時候，君越才剛剛越過拍攝地的大門。雖然相差不到1分鐘，但編輯們還是認為全新帕薩特的動力輸出更為優異，所以當在拍攝地進行第一次評價時，幾乎所有人都成為了全新帕薩特的擁躉，《汽車與運動》的編輯果然都是一些速度控啊。
　　不變的風格VS.奢華的享受
　　不過在勞累了一天之后，回程的諸位編輯立馬就改變了自己的看法，這一轉變讓我都有些驚訝。估計是勞累一天之后早就沒有了馳騁的心思，所以大家轉而去尋求更為舒適的駕駛感覺，這—下君越的優勢立馬凸顯。平穩的行駛狀態、安靜的車內空間和出眾的音響系統，加上Onstar系統的智能指引，讓開著君越回家的編輯倍感舒適。坐在后排的攝影師更是進入了甜蜜的夢鄉，早早享受到了貴賓的待遇。
　　全新帕薩特的靈敏在這時并不占優勢，擁堵的路況讓駕駛者不得不頻繁起停，這時候強勁的動力輸出只能讓駕駛者精神過于集中，反而易于疲勞。雖然駕駛全新帕薩特回家的編輯還是要比開君越返程的編輯早回到雜志社，并且再次表現出對速度的贊賞，但現在他已經無法說服兩位同事了，因為他倆已經沉迷于君越的舒適性了。我只能在旁邊感嘆，追求享受果然是絕大多數人的天性啊。
　　德國的簡潔VS.美國的時尚
　　在兩天的拍攝任務結束后，諸位編輯的看法也趨于公正，對于車輛細節的評價將成為對兩輛車整體評價的最后一個要素，可這最后的要素卻是個仁者見仁、智者見智的結果。
　　鐘情于德系簡約風格的編輯列舉了全新帕薩特的種種好處，無論是按鍵設計的易識別性，還是阻尼良好的手感，都成為了全新帕薩特不可忽視的亮點。
　　而喜歡美式時尚之風的編輯則將君越的高檔音響、Onstar系統和車內燈光系統拿出來對比，不得不說在舒適性設計方面君越還是更為吸引人。
　　最后的爭論還是不了了之，喜歡駕馭快感的編輯還是開走了全新帕薩特，因為它可以帶來腎上腺素激增的快樂。喜歡舒適享受的編輯毅然選擇了君越，因為它足以讓駕駛者度過一段異常輕松的回程。
　　這個結果并不出乎我的意料，因為一個人的駕駛習慣很難改變。開慣了德系車的人不會因為舒適性就放棄對于駕控的追求，而熱愛美系車的主兒也絕對不喜歡一成不變的簡約風格。兩輛車從骨子里滲透出來的性格，或許就是我們這二位編輯的性格。
　　作為這兩輛中高級車型的第一批國內試駕人員，又在隨后的日子里接觸了很多次，但我依然很難去將它們分個高下，因為它們所帶給駕駛者和乘坐者的感受雖不盡相同，卻各有千秋。我個人覺得，性格堅定的商務精英或許會更喜歡全新帕薩特，因為它的嚴謹風格、實用配置和駕駛樂趣更加具有進取氣息；而事業有成的社會領袖恐怕還是會選擇君越，畢竟它的時尚尊貴、智能科技和舒適享受可以帶來一段放松的旅程。愿意自己駕馭生活還是喜歡更多奢華享受，就看你自己的選擇