職業院校特色專業建設分析與思考

　　摘要：特色專業是職業院校辦學特色的基礎和核心，是辦學特色的集中體現。文章對高職院校特色專業的內涵及特征進行了分析，并以南京鐵道職業技術學院特色專業建設為例闡述了高職院校特色專業建設的策略。
　　關鍵詞：高職；特色專業；專業建設
　　
　　專業建設是高等職業教育發展的核心性建設工作，建設特色專業是培育辦學特色的重中之重，要形成高職院校的辦學特色必須著眼于特色專業的建設。進行特色專業建設，是高職院校在新形勢下求得生存和獲得持續競爭力與競爭優勢的重要戰略手段。通過特色專業建設，致力于培育自己的專業亮點和專業優勢，能夠打造學校品牌，形成核心競爭力。
　　一、特色專業的內涵
　　1.特色專業的定義
　　特色專業是指高等職業院校在教學改革和專業建設過程中，在人才培養模式、培養質量、課程體系與教學內容、實踐教學、教學設計與教學方法、師資隊伍等方面具有顯著特色，培養的學生某些方面的素質優于其他院校該專業的學生，并得到社會的廣泛認可的有較高聲譽的專業。
　　2.特色專業的特征
　　（1）地域性。它是高職院校特色專業的培養目標定位的地方特色。由于高職教育是培養地方社會經濟發展所需要的基層一線的各類技能型、應用型人才，因此，高職特色專業應具有自己突出的地域特色。在建設特色專業過程中必須緊緊圍繞學校所服務的行業或區域的區位優勢、地緣優勢、資源優勢、行業優勢以及各地經濟建設和社會發展的實際需求，本著立足地方、面向市場、服務社會來建設特色專業。應將當地社會經濟發展規劃、產業結構和市場對專業人才的要求及變化趨勢作為確定特色專業的依據；圍繞行業、企業發展所對應的職業崗位需求變化，及時調整專業方向，努力提升適應人才市場變化的能力。
　　（2）獨特性。它是高職院校特色專業建設的一個基本特征。特色專業建設在特色選擇上，要和其它高校相同專業的特色保持一定的差異性，采取“人無我有、人有我優、人優我精”的差異化策略。高職特色專業要具有獨特的專業特色，應從學校自身的實際情況出發，對自身的辦學基礎和業已形成的專業結構及教學能力的特點進行分析，摸清自身在實踐教學環境、教學團隊建設、學生素質能力培養和就業等方面已形成的特色與優勢，以便在特色專業建設中揚長避短，選擇最適合的特色方向。同時，要對其它高校特別是相同層次高職院校的相同專業建設情況進行調研，對比分析，以此尋找專業方向的空檔或在同類專業上尋找特色課程、特色實踐方案、特色就業渠道等差異化的競爭優勢，全力打造自己的特色專業。更為重要的是，要在專業建設的內涵上下功夫，在專業的目標定位上、在人才培養的模式上、在課程體系與教學內容的構建上、在實踐教學上、在教學設計與教學方法等方面體現出自己專業的獨特性。
　　（3）先進性。它是高職院校特色專業建設的一個重要內容。其先進性，一是體現“軟件”上，如在專業建設的理念上有獨特性、人才培養的方法上有新穎性、課程設置的結構上有科學性、產學研結合構筑上有獨創性等；二是表現在“硬件”上，如技術設備的先進性、實訓基地的完備性、師資隊伍的雙師型、實訓經費的保證性等。沒有先進性，特色專業就沒有生命力，就起不到示范的作用，也就沒有存在的價值。
　　（4）穩定性。它是高職院校特色專業建設的一個重要方面。特色是在長期的專業建設中所形成的獨有特征，是特色專業建設始終貫徹的主線與主題，因而它具有廣泛的穩定性和主體性。但穩定并不否定發展，發展也并不是對穩定的否定，發展有時是對穩定的強大支撐和提升。在特色專業建設中，只有發展并包括改革，特色專業才能成為發展穩定、前景廣闊、具有強大生命力的長線專業。
　　3.特色專業的分類
　　（1）明顯體現學校辦學特色的專業。這類專業在行業特色鮮明的專業學院中居多，例如廣州民航職業技術學院是以培養民航高技能人才為特色的高職院校，這所院校的特色專業包括飛機結構修理、民航運輸、航空物流、航空港安全檢查等，體現了該校民航類專業特色。
　　（2）明顯體現區域經濟特色的專業。這類專業在地方院校居多，例如：番禺有珠寶首飾加工及其配套企業200多家，加工總值占全國同行業的1/4，是東南亞最大的珠寶加工基地。廣州番禺職業技術學院依托珠寶行業率先在全國設置了珠寶首飾工藝及鑒定專業，由于定位準確，該專業的優勢和特色凸顯。
　　（3）其它專業。雖然不屬于前兩類，由于在培養模式、教學改革、師資隊伍、社會服務及人才培養質量等方面明顯優于其它院校的專業，也可稱之為特色專業。
　　二、高職院校特色專業建設的策略
　　1.適應經濟社會發展和行業需求，依托區域經濟優勢創建特色專業
　　職業教育是現代教育的重要組成部分，是工業化、社會化和現代化的重要支柱。它的培養目標應以培養社會大量需要的具有一定專業技能的熟練勞動者和各種實用人才為主。因此，職業教育具有雙重屬性，既具有其分類型教育具有的一般屬性，是培養人的社會活動，又具有其它類型教育所不具有的特殊屬性，即它是直接為地方經濟和社會發展（包括行業建設）服務的，這些特性決定了職業教育及其專業具有鮮明的地方特色和行業特色。
　　長期以來，我國經濟發展的不平衡性以及自然條件等原因形成的鮮明的區域性經濟特征，也為高職特色專業的創建提供了得天獨厚的土壤。而高職專業只有充分依托當地的資源優勢、產業優勢，將為地方經濟社會服務、為行業（企業）服務作為出發點和落腳點，貼近行業（企業）需要，才會獲得行業（企業）的支持和重視，其發展才有生命力，才能打造特色專業。
　　2.以能力培養為主導，構建“教、學、做”一體化的課程體系和教學模式
　　特色專業建設必須確立明確的目標定位和科學合理的培養方案，專業課程體系則是目標定位和培養方案的綜合體現。積極探索和構建具有高職人才培養特色的、基于職業崗位能力培養的“教、學、做”一體化的課程體系和教學模式，是高職院校課程改革和專業建設的重點之一，更是特色專業建設應著力加強的一項工作，在課程體系建設中要明晰專業就業崗位，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容，對各門課程重新進行整體設計和單元設計。以轉變教育教學觀念為先導，以課程整合、優化課程體系為主要內容，努力“構建以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體”的模塊化的課程體系，實現課程內容、結構、實施方式和實施環境的根本轉變，最終達到提高學生職業關鍵能力、培養高素質技能型人才的目的。要加強課程建設，建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量；按照高等職業教育教學改革的方向加強精品課程建設，在內容選取、教學過程、教學方法和手段的改革上取得成效；積極實施“以學生為主體、以教師為主導、以項目為載體”的融“教、學、做”于一體的教學模式；建立新的項目課程的考核與評價體系，對學習的評價要圍繞項目的實施和成果來進行，包括對成果的質量、實施項目的過程和態度的考核，注重過程評價；要圍繞課程建設加強教材建設，努力形成一批為專業實踐教學服務的校本教材和輔助實訓教材；加強網絡課程建設和教學資源庫建設，依托校園網，實施網絡平臺教學，實現多方式的師生交流互動。
　　3.以校企全面合作為突破口，創新人才培養模式
　　2010年9月，教育部在杭州召開了全國高等職業教育改革與發展工作會議。在會上，教育部副部長陳希明確指出高等職業院校要創新體制機制、大力推行合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展，增強辦學活力。其中“四個合作”的核心是指，職業教育特別是高等職業教育的舉辦不是單方面的，不是一元化的由學校來舉辦，而必須由學校、企業和行業共同來舉辦。不單純是以學校為主體，而是雙元制、雙主體。這就要求企業要具體地承擔高職教育人才培養的任務。
　　
　　4.以突出教學團隊實踐能力為切入點，全面、協調和可持續建設好“雙師型”教師隊伍
　　（1）加強教師職業道德建設，樹立良好的師德師風。通過規范管理促進師德師風建設，通過嚴格考核推進師德師風建設，通過樹立典型提升師德師風建設，使職教教師永葆政治堅定、愛崗敬業、為人師表、關愛學生的教師品德，處處展現嚴謹治學、廉潔從教、團結和諧、服務社會的教師風范。在平凡的本職工作中體現責任與良知、規則意識、績效觀念、團隊精神，使師德師風建設建設永恒、發展、升華。
　　（2）建立職業院校教師準入機制，培養“一體化雙師型”職教師資。首先，要建立“一體化雙師型”教師培養基地。職業院校急需的是“既具有扎實、系統的理論知識，又有一定的專業實踐經驗和較強的動手能力；既能講授專業理論課，又能指導專業技能訓練，具有‘雙師’素質和‘一體化’的教學能力”師資。培訓基地要緊扣國家發展職業教育的脈搏，以培養國家急缺的職業教育師資為己任，以服務職業教育改革發展為宗旨，潛心研究職教師資培養規律，創新職教師資素質和培養模式，培養出具有我國職業教育特色的“一體化雙師型”職教師資。其次，要制定職業院校教師準入制度，吸收那些己經具備職業教育教師素質并且經過一定的專業實踐訓練的“雙師型”教師充實到教師隊伍中來，提高“雙師型”教師隊伍素質。
　　（3）實施“雙主體、全過程”校企聯合培養“雙師型”專業教師。依托校企合作理事會，通過學校主體和企業主體的全過程合作，建立職業院校教師培養基地，以具有行業影響力的專家型專業帶頭人隊伍建設為引領，以專任教師“雙師”素質能力提升和專兼結合“雙師”結構教學團隊建設為重點，校企聯合培養一支師德高尚、業務精湛、結構合理、充滿活力的“雙師型”專業教師隊伍。
　　（4）建立校企共建、共管、共育、共用的兼職教師隊伍庫。隨著高等職業教育的進一步開展，建設并培養專兼結合的專業教師隊伍已經成為重點內容。聘請一批精通企業行業工作程序的技術骨干和能工巧匠到學校兼職上課，指導青年教師實踐教學能力的提高，與校內專業教師共同進行社會服務和產學研開發是高職院校“雙師型”教師隊伍建設的有效途徑。
　　（5）建立“雙師型”教師隊伍建設管理機制。首先，要根據區域經濟特點和學院師資隊伍建設規劃制定本校“雙師型”教師認定和評價標準，并根據認定和評價標準制定培養計劃，有計劃地選派教師到校企合作的“雙師型”教師培養基地學習，到教育部職教師資培訓基地學習，到職業教育發達的國家考察、學習，到校企合作的基地掛職鍛煉，提高教師“雙師”素質水平。其次，針對不同層次、不同類別“雙師型”教師的特點，由校企共同培養、共同管理。同時要建立“雙師型”教師培養長效機制，使“雙師型”教師的培養常態化、動態化、科學化。
　　（6）建立“雙師型”教師隊伍建設激勵制度。制定相應政策鼓勵教師向“雙師型”發展，對“雙師型”教師除了給予一定的獎勵外，還要在培訓和社會服務、職稱評定和聘任、考核和評優、科研經費安排等方面給予政策上的傾斜；對沒有完成“雙師型”教師培養目標的教師要及時給予批評，并限期達標；要逐步淘汰不合格教師，做到讓教師既有動力，也有壓力，使“雙師”素質教師水平不斷提高。
　　（7）下大力氣培養行業企業有影響力的專家型專業帶頭人。通過行業企業有影響力的專家型專業帶頭人建設，提升“雙師型”教師教學團隊的核心力量，引領職業院校教師隊伍向更高層次和更高標準發展。要動態選拔管理校內專家型專業帶頭人培養對象，設立專家型專業帶頭人培養專項資金，制定相應培養計劃，創造條件，鼓勵校內專家型專業帶頭人培養對象到企業兼職，擔任行業企業技術顧問，參與行業企業技術標準制定，與行業企業共同進行科技研發、技術攻關、社會服務等工作，使“雙師型”教學團隊不斷壯大，水平不斷提高，影響力不斷提升。
　　5.以強化教學過程的實踐性、開放性和職業性為目標，加強校內生產性實訓基地建設
　　高職教育有別于本科教育的一個顯著特征，就是要求學校在專業建設過程中必須具有穩定的校內外實習、實訓基地，必須有行業、企業相關專家的參與。正如《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高［2006］16號）中明確提出的，“加強實訓、實習基地建設是高等職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點”。在創建特色專業中更要加強校內外“生產性”實訓基地的建設。高職院校要按照教育規律和市場規則以及真實性和開放性的環境標準建設校內生產性實訓基地，創設真實的職業工作場景。要讓學生在校內實訓基地進行生產性實訓，使學生在真實的生產環境中接受職業文化的熏陶，提高職業技能和適應社會的能力。要積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式，加強與企業的合作，引進社會資源，實行校企共建。要對傳統意義上的實訓基地進行“市場化”改造，實行公司化運作。目前，部分高職院校在校企合作中把企業引入學校，實行在真實生產環境下以企業為主組織實訓的方式，值得借鑒和學習。校外實訓基地既是校內實訓基地的有效補充，同時又具有校內實訓基地所無法替代的作用。要按照緊密型、共享性的目標建設校外實訓基地。要加強和推進校外頂崗實習力度，使校外頂崗實習比例逐步加大，提高學生的實際動手能力。
　　三、南京鐵道職業技術學院特色專業建設的探索與實踐
　　南京鐵道職業技術學院以創新辦學體制機制為突破口，推進校企合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展，增強辦學活力；以鐵道通信信號專業（高速鐵路信號）、鐵道交通運營管理專業（城市軌道交通運營管理）、鐵道機車車輛專業（動車組運用與檢修）等重點專業及專業群建設為龍頭，優化專業結構，創新人才培養模式，強化“雙師型”專業教師隊伍建設，提升辦學裝備水平，完善質量保障體系，提高人才培養質量；通過服務高鐵，服務地鐵，融入軌道交通行業，融入長三角區域經濟，融入中國鐵路“走出去”戰略，創新校企合作體制機制，推進工學結合人才培養模式改革，使專業建設特色顯著。下面以鐵道機車車輛專業為例進行介紹：
　　1.創新“雙主體、全過程”訂單式人才培養模式
　　（1）準確定位人才培養目標。面向動車組機械師、動車組司機崗位，按相對應的國家職業標準技師等級要求，突出安全設備操控、故障應急處理等核心技能，培養從事高鐵和地鐵動車組運用、維護、檢修工作的高素質高級技能型專門人才。
　　（2）“雙主體、全過程”訂單式人才培養模式。依托學院理事會，深化與南車浦鎮車輛有限公司、南京地鐵等訂單企業的合作，共同組建專業建設委員會，建立校企合作長效機制，校企全過程合作育人，創新“雙主體、全過程”訂單式人才培養模式，學院與訂單企業“雙主體”共同制定人才培養方案，共同承擔管理和育人的義務；學校與訂單企業全過程合作，共同開發課程、編寫教材、實施教學、建設實習實訓基地、組織管理、評價培養質量。
　　（3）實施“分段遞進式”工學交替教學組織模式。根據動車組機械師、動車組司機崗位要求，校企共同實施“分段遞進式”工學交替教學組織模式
　　（4）實行以行業企業崗位標準為依據的多元評價。在項目教學中引入動車組機械師、動車組司機崗位標準作為評價依據，以過程考核為主，突出職業能力考核。完善學校內部質量監控機制，構建教師、院系、學校三級質量保障機制，建立行業企業、用人單位、教師、學生、家長和中介組織多方參與的評價制度。形成評價主體多元化、評價方式多樣化的教學質量評價體系。
　　
　　2.基于工作過程系統化的項目式課程體系構建與課程建設
　　（1）構建基于動車組運用與檢修工作過程的項目課程體系。加強與企業的深度合作，并聯合課程開發專家、企業技術骨干按照“市場需求調研→定位專業面向崗位→工作任務分析→職業能力分析→課程結構分析→專業教學標準開發→課程標準開發→教學設計→教材開發→其它教學資源開發”的流程共同進行課程開發。
　　（2）課程改革圍繞教學內容的項目化。引入《動車組司機》和《動車組機械師》國家職業標準和技能鑒定內容，緊跟軌道交通移動裝備行業的技術發展更新教學內容和教學項目。
　　（3）專業教學資源以現代信息技術為支撐。按照校企聯合、共建共享、邊建邊用的原則，以企業技術應用為重點，建設涵蓋教學設計、教學實施、教學評價的數字化專業教學資源，包括專業介紹、人才培養方案，教學環境、網絡課程、培訓項目，以及測評系統等內容，從而為師生、企業和社會學習者提供資源檢索、信息查詢、資料下載、教學指導、學習咨詢、就業支持、人員培訓等服務。
　　3.“雙主體”建設教學團隊
　　依托學院理事會成員企業共同建立的上海動車組檢修基地、南車浦鎮車輛有限公司、南京地鐵等雙師素質教師培養基地，依托“高速鐵路機車車輛實訓基地”、“高鐵教學站場”等校內生產性實訓基地，依托國內外雙師素質教師培訓基地、浦鎮車輛有限公司、南京地鐵公司等訂單企業共同組建專業建設委員會，以專業教師雙師素質能力提升和專兼結合雙師結構教學團隊為重點，以具有行業影響力的專家型專業帶頭人建設為引領，實施校企聯合培養“雙師型”專業教師隊伍的新模式，通過開展動車組應用研究技術、參與生產實踐、指導學生頂崗實習、實訓室建設等措施，共同打造一支結構合理、素質優良的“雙師型”專業教師隊伍。
　　4.創新校內外實訓基地建設模式
　　以“校中廠（高鐵教學站場）”、“廠中校（上海鐵路局上海動車組檢修基地、南車浦鎮車輛有限公司等）”建設為重點，采用共建、共管、共用的運行模式，營造職業氛圍，滿足職業核心技能的培養。
　　5.構建學生職業素質培養體系
　　以“職業心理素質訓練中心”為運作平臺，結合鐵路一貫的半軍事化管理、高速鐵路“高速度運行、高品質服務、高標準管理”特點以及動車組運用崗位（群）和檢修崗位（群）對高技能人才職業素質需求，與軌道交通企業共同設計職業心理訓練項目，通過半軍事化管理、第二課堂活動、志愿者服務等手段，以敬業愛崗為主要內容進行思想道德教育，以“安全高于一切、責任重于泰山、服從統一指揮”為主要內容開展職業素質教育，幫助學生正確理解技術發展、勞動生產組織變革和勞動活動的關系，使他們形成健康的勞動態度、良好的職業道德和正確的價值觀念。
　　6.全方位提升社會服務能力
　　以上海動車組檢修基地、南車浦鎮車輛有限公司、南京地下鐵道有限公司等企業及“高鐵教學站場”為依托，發揮專業資源優勢，主動承擔社會責任，拓展服務功能，為軌道交通行業、企業、社會提供多方位服務。
　　7.實施國際化高技能人才培養戰略
　　通過國際市場部聯合建立的印度孟買地鐵培訓站，共同開展孟買一號線運營公司車輛維護人員的培訓工作。“培訓站”的師資由鐵道機車車輛專業的骨干教師和南京浦鎮車輛公司的技術骨干組成，本專業選派7名教師赴南車浦鎮車輛公司和印度孟買地鐵一號線掛職鍛煉，提升語言和技術能力。與企業合作對孟買當地員工的技術情況進行調研，合作開發相關國際化培訓課程及培訓資料，并進行有針對性的課程設計。以海外培訓站為平臺，輸出師資、輸出培訓，從技術培訓和售后服務的層面提高中國鐵路海外競爭力。
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