太原打車

　　出租車是一面鏡子，最容易折射出城市的素質(zhì)；出租車服務(wù)是一個(gè)窗口，最能反映城市形象。太原出租車的優(yōu)秀服務(wù)一度被認(rèn)為是太原的驕傲，但最近筆者親歷的幾次打車卻讓人失望。拒載、拼客、搶道、不打表隨意要價(jià)……一些出租車司機(jī)用“丑陋”的行為抹黑了城市形象，激起了市民的怨憤，影響了城市生活的和諧。
　　筆者出差回來，在太原火車站想打車回山西大學(xué)附近的住所。火車站周圍密密麻麻的出租車停在人前時(shí)，都要先問去哪兒。當(dāng)?shù)玫缴轿鞔髮W(xué)的答案后，出租車司機(jī)們要么說：“要交車了，沒法去，”要么干脆擺擺手、揚(yáng)長而去。等了半個(gè)多小時(shí)，筆者也沒能打到車，最好只好搭乘公交。
　　這樣的情況在太原可謂見怪不怪，在太原經(jīng)常打車的人都知道，只要去較遠(yuǎn)的地方或者在特定時(shí)段路過比較堵的地段，一般都打不上車?？哲囆旭偟某鲎廛嚭芏啵Ｏ聛韱柲康牡氐乃緳C(jī)很多，卻很少有人愿意載這樣的乘客。
　　有一次，筆者從高新區(qū)去下元探訪朋友，當(dāng)時(shí)正是下班高峰期，考慮到公交車比較擁擠，就想打車前往。應(yīng)該說，下班高峰期在高新區(qū)打車還是比較容易的。但是，一聽筆者想去下元，司機(jī)二話不說就直接走了。連著攔了4輛，都是如此，只不過這幾個(gè)的哥的姐有能夠理直氣壯開走的理由——他們不是在等人就是要交車。20多分鐘后，筆者終于碰到一輛不交車又不等人的出租車。在攀談中，司機(jī)大哥解開了筆者為何打不上車的疑惑：“現(xiàn)在是高峰期，像下元、解放路、雙塔西街、服裝城等路段都比較堵。從這過去，其實(shí)也沒多遠(yuǎn)，但如果堵在那里，可能一個(gè)小時(shí)都回不來，油費(fèi)工費(fèi)算下來，根本不劃算。晚上7點(diǎn)鐘是出租車白班、夜班交班的時(shí)間，快交班的時(shí)候拉客人，如果路遠(yuǎn)趕不及回去交班，就會耽誤了下一班人賺錢。一輛車兩人合開，交班什么的都有合同規(guī)定，也不好為了一單生意引起矛盾。有生意誰不愿意做？但是既然是做生意，我們就要計(jì)算成本，高峰期跑去堵車的地段，明顯的賠本買賣，不愿意去是正常的。我這是剛好去那邊辦點(diǎn)事，順路，要不我也不拉你。”
　　如果遇上雨雪等惡劣天氣，打車更難。很多人在等了好長時(shí)間都打不到車的情況下，只好“拼車”或“被拼車”。
　　“五一”放假，有朋友來太原玩。朋友從火車站走出來一看，到處都是空車，于是堅(jiān)決不讓接，要自己打車來筆者的住所?！叭ツ?？”“山西大學(xué)?！薄?0元，去不去？”“打表嗎？”“不打，去了上車?！睙o奈，朋友只好沿著迎澤大街往下走，看能否在前面打到車。走到五一廣場附近，朋友攔下了一輛顯示為空車的出租車，車靠近才發(fā)現(xiàn)車后排坐著一位大姐。等車停下，的哥探著頭問：“去哪兒？拼個(gè)車走吧，這里可不好打車?！迸笥颜f去山西大學(xué)，“后面大姐是去塢城村，順路，上來一起走吧?！钡母缪a(bǔ)充道。
　　還沒等朋友回答，后排的大姐就問司機(jī)：“能便宜點(diǎn)嗎？”的哥回答：“這個(gè)肯定不能，你經(jīng)常打車，平時(shí)多少就是多少。我多搭個(gè)人，又不耽誤你時(shí)間，現(xiàn)在不好打車，我也是好心，看小伙子著急?！卑凑f合乘，大家都應(yīng)該少掏點(diǎn)錢才對，可是司機(jī)們卻斬釘截鐵地否定掉“拼客”們的想法。“拼車”對司機(jī)來說真是件好事，既多賺了錢，還撈了個(gè)“好心”的名聲。真是一箭雙雕，何樂不為。
　　“拼車”可以理解，收兩份錢也算情有可原，可至少得問一下車上的乘客同不同意吧？筆者有次從和平西路打車去火車站接人，出租車司機(jī)也不問筆者介不介意“拼車”，只要看見路邊有人等車，就停下來問對方去哪?！罢νＯ聛砹?，還要拉人？”“你管我拉幾個(gè)人，把你送到就行了。”筆者心里實(shí)在是窩火，可是打車這么難，又有急事，只好忍了。
　　每逢雨雪天氣，不但要忍受打車難、“被拼車”的滋味，很多打車的人常常還會遇到出租車司機(jī)私自漲價(jià)的情況。去年冬天一個(gè)大雪天打車的經(jīng)歷，讓筆者至今記憶猶新。
　　剛過元旦，太原下了一場大雪。筆者當(dāng)時(shí)剛下火車，想打車回家。第一輛出租車直接開口就是40元，問他為什么這么貴，該司機(jī)態(tài)度強(qiáng)硬地表示：就是這個(gè)價(jià)，愛坐不坐?？偣矓r了四五輛車，都是不打表一口價(jià)，平常也就十六七元錢，那天筆者花了30元錢才回到家。途中司機(jī)還抱怨說：“你看現(xiàn)在油價(jià)漲到多少了？雪天路滑，車開得慢，每趟活比以往花費(fèi)的時(shí)間要長，耗油也多。而且這樣的天氣和路況，很多同行怕出事故不愿出來。不多收點(diǎn)錢的話，我也情愿在家休息。”
　　乘客乘坐出租車，按計(jì)價(jià)器顯示金額付費(fèi)，本是再正常不過的事情，可是偏偏有一些司機(jī)就是拒絕打表，向乘客漫天要價(jià)。
　　筆者有一次去機(jī)場，司機(jī)就不肯打表。司機(jī)說：“路太遠(yuǎn)，不打表，60元?！币姽P者拒絕，司機(jī)又問：“50元走不走？”筆者堅(jiān)持要打表，司機(jī)用很不屑的眼神看著筆者說：“你隨便問個(gè)司機(jī)，現(xiàn)在都是這樣。全國各地也都是這樣，去機(jī)場都不打表?！敝箝_車揚(yáng)長而去。隨后，筆者接連攔了4輛出租車，司機(jī)報(bào)的價(jià)錢大多在50元左右，但一說要打表就都不愿意，有的司機(jī)直接說計(jì)價(jià)器壞了。
　　一位出租車司機(jī)朋友告訴筆者：“其實(shí)，去機(jī)場以前是50元，現(xiàn)在油價(jià)漲了，基本上都是60元。為什么不打表呢？原因有兩個(gè)。其一，飛機(jī)場路遠(yuǎn)，又不能保證回來時(shí)能拉上客人，拉不上就得空跑一趟，不合算。其二，有時(shí)還不得不經(jīng)過太榆路的收費(fèi)站，這又是一筆費(fèi)用。一般去路遠(yuǎn)的地方，我們都不愿意打表?！?br/>　　出租車難打，也導(dǎo)致了私家車攬客現(xiàn)象的滋生和蔓延。
　　上個(gè)月，家里出了點(diǎn)事，筆者著急回家，早上7點(diǎn)多就在小區(qū)門口等出租車，等了半個(gè)多小時(shí)也沒一輛，這時(shí)一輛私家車在筆者面前停下了。“去哪？”司機(jī)問。筆者告訴他去建南汽車站，“我可以把你捎過去，15元吧?！币?yàn)橹被丶?，司機(jī)開的價(jià)錢也合理，筆者就上去了。原來，車上已經(jīng)有兩個(gè)人。車到太榆路，司機(jī)對后面的兩個(gè)人說：“把零錢準(zhǔn)備好，一會你們直接下，要讓看見就麻煩了?！蹦莾蓚€(gè)人下車后，筆者就和司機(jī)攀談起來。司機(jī)告訴筆者，類似這樣的“黑車”，主要在早上7點(diǎn)到9點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段跑，其余時(shí)間拉不到人。即使是這樣，每天最少也能掙五六十元錢，起碼夠一天的油錢了。這位司機(jī)透露，他干這活已有一年多，由于價(jià)格上有優(yōu)勢，服務(wù)上也靈活，生意一直還不錯(cuò)。
　　正規(guī)出租車不按規(guī)定載客，導(dǎo)致沒有營運(yùn)資格的“黑車”上路搶生意。太原出租車，什么時(shí)候變成了這樣？近來，為了迎接中博會，太原客運(yùn)辦采取許多措施加強(qiáng)對出租車行業(yè)的管理，我們希望能管出成效，管出形象來。