涅瓦河上

　　只要你到過圣彼得堡，就不得不贊嘆涅瓦河。如果說伏爾加河是俄羅斯的母親河的話，那么涅瓦河則是圣彼得堡的母親河。它是圣彼得堡這座城市的血脈。正是因為有了涅瓦河，圣彼得堡才顯得那么生動多彩。如果沒有涅瓦河，就像上海缺少了黃浦江、廣州沒有了珠江一樣，城市的神韻肯定要遜色許多。
　　涅瓦河是從圣彼得堡的上游拉多加湖流向波羅的海芬蘭灣的，全程只有74公里，其中有30公里在市內，在涅瓦河三角洲中公布著大大小小許多島嶼，其中最大的叫華西里耶夫斯基島，它像船頭把涅瓦河流截成大涅瓦河和小涅瓦河兩部分。流經市區的是大涅瓦河，它河床寬闊、水量豐富、流速緩慢，保持了位雍容華貴、溫和安詳的母親的神采。
　　涅瓦河靜靜流過圣彼得堡，變成縱橫交錯的水道運河，流進大街小巷，讓彼得堡充滿了浪漫和靈氣。飄蕩在河的上空的還有伏爾泰、普希金、陀思妥耶夫斯基等文學巨匠留下的故事，使得圣彼得堡這個建立在芬蘭灣三角洲的城市格外美麗。在人們心中，是它孕育了許多俄羅斯文學巨匠，它每日不停地流淌，向著波羅的海的芬蘭灣奔流不息。只要走到彼得堡的大街上，總能見到市內水道縱橫，僅涅瓦河的分支就達50條之多，有河就有橋，700多座橋梁把各個島嶼連接起來，風光旖旎，難怪有“北方威尼斯”之稱。
　　綠白相間的豪華宮殿是冬宮，高聳入云的金色尖塔是彼得保羅要塞的教堂，涅瓦河邊的燈塔紅色柱子，綠色的船和白色的雕塑更是迷人，灰色巨大的阿芙樂爾號巡洋艦、橫跨江面的大橋、華西里耶夫斯基島岬、雕刻出眾的海軍部大廈、金頂的伊薩基耶夫大教堂，都一一呈現在眼前，在碧水藍天的映襯下，它們顯得格外靈動和美麗!那些叫出名字和叫不出名字的建筑都向我們展示著圣彼得堡的歷史。
　　說起涅瓦河，就不得不說說涅瓦河上的橋梁。由于圣彼得堡城是依涅瓦河而建造成的，它的許多建筑、街道、教堂等等就都分布在涅瓦河的兩岸，城市交往的需要必然要求在涅瓦河上架設橋梁。不知是技術的問題，還是有意的安排，涅瓦河上所有的橋梁都是平面的，沒有一座是拱形的。這就給運輸帶來一個問題，因為水面與橋身問的距離過小，船只就無法通過。怎么解決這個問題呢?為此，設計師把橋梁設計成開放式的，所有橋梁的中間兩個橋墩間可以打開，供船只通過。把鐵橋造成開放式，應該說是一個大膽的藝術化的創意。為了保證陸路和水路的暢通，對橋的打開時間作了嚴格而明確的規定，每天深夜十二點到凌晨兩點，所有橋梁同時打開，供船只通行。這需要一個特別強的時間觀念，因為只要有一座橋不打開，涅瓦河就不能暢通無阻。在這個時候涅瓦河兩岸問的陸路交通就完全中斷。在此以外的其它時間，船只就只能靜靜地躺在涅瓦河上，等待著下一個開放時間的到來。在同一時間里，一條河上的所有橋梁全部打開，船只緊張有序地通過，而兩岸間的陸路交通完全中斷，幾百年來都是如此，這是圣彼得堡的一道奇特景觀。
　　涅瓦河是圣彼得堡興起發展的搖籃。她不僅使彼得堡在發展的初期，以港口的形象呈現在世人面前，并且成為整個市區規劃的基礎，其重要性一直延續至今。十八世紀至今的城內所有重要的綜合建筑群，均建造于涅瓦河兩岸，包括皇宮廣場——冬宮、伊撒廣場、彼得保羅要塞、海軍總部的皇家碼頭、皇家大學區等等。
　　涅瓦河還是條國際航道，客輪與商務輪從波羅的海順著河道能直達圣彼得堡。每逢重大節慶，海軍軍艦就在涅瓦河上舉行各種慶祝活動，這個傳統從彼得大帝時期沿習至今。著名的巡洋艦阿芙樂爾號，已永久停泊在涅瓦河畔，成為對民眾開放的博物館。有一點必須指出，阿芙樂爾號在十月革命中向冬宮發起總攻的隆隆炮聲，其實是空炮，否則冬宮早就被破壞了。
　　由于涅瓦河將圣彼得堡劃分成數個島嶼，為了交通運輸方便，從最原始的擺渡，其后建筑浮橋，十九世紀下半期開始興建鋼筋水泥吊橋，隨著吊橋的日益完善，浮橋被漸漸淘汰，至今市區共有八座精心設計，結構復雜，極具藝術觀賞力的吊橋。每當深夜，坐落于涅瓦河上的吊橋就如同迎接勝利歸來的凱旋門一樣張開歡愉的臂膀，迎送大型船只來往。
　　涅瓦河不僅寬長、清澈，而且是藍色的，由于吸納了眾多的支流，河面最寬的地方似有上千米，最窄的地方也有上百米，浩浩蕩蕩地向波羅的海的芬蘭灣涌去，斗轉星移，日夜不息。
　　涅瓦河有兩處與眾不同：第一，每天凌晨2時，河上的橋都會吊起，便于船只通行，這是圣彼得堡一大景觀。第二，涅瓦河像一條藍色的絲帶，串起了這座城市的一個個藝術殿堂，天造地設般地把那些壯美的建筑一一展列于兩岸，隨之而來的便是強烈的視覺沖擊力和審美震撼力，因此去圣彼得堡，游涅瓦河是不可遺漏的一個項目，在涅瓦河上的觀賞角度是最好的，這種河流與建筑的結合和互動，使圣彼得堡顯得豐神炯然，靈氣飛動，挾裹著一種王者之