條煙輸送帶涂油潤滑方式的改進

　　摘要：涪陵卷煙廠條煙輸送帶在長期運行過程中，輸送帶和支撐架磨擦易使輸送帶拉長甚至被拉斷。為了減少輸送帶與支撐架間的磨擦，延長使用壽命，采用人工刷油潤滑的方式。但是，人工刷油勞動強度大，高空作業安全性差，刷油不均勻，潤滑效果差。針對此現象，對條煙輸送帶的潤滑方式進行改進，運用單片微型計算機控制，自動涂油潤滑。涂油均勻，潤滑效果好，減小了牽引電機的阻力，延長了輸送帶使用壽命，降低了勞動強度，避免了高空作業的危險性。
　　關鍵詞：條煙輸送帶人工刷油涂油裝置自動
　　中圖分類號：TQ649文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)06(b)-0000-00
　　
　　涪陵卷煙廠條煙輸送線是山東宏發煙草集團青島機械有限責任公司制造的，該條煙輸送線每道的輸送能力為70條/分鐘。輸送帶從設計上就沒有設計自動涂油潤滑裝置，要求使用廠家定期進行人工刷油潤滑。經過6年的運行觀察，輸送帶自重很大，再加上條煙的重量，輸送帶與支撐架之間的磨擦力很大。我們發現人工刷油潤滑存在刷油不均勻，潤滑效果差，每年有5-8次輸送帶被拉斷的現象；由于生產現場的特殊性，輸送帶被架在空中較高處，每次刷油時保養人員站在高處一手拿著毛刷，另一手拿著油盒，搭在輸送帶兩側，危險性大。針對該問題的解決未見有文獻報道。為此，在條煙輸送帶上安裝自動涂油潤滑裝置，延長輸送帶的使用壽命，提高生產效率，降低勞動強度，避免高空作業的危險性。
　　
　　1 存在的問題
　　經過現場反復觀察和分析，導致輸送帶被拉長或拉斷的原因在于①高空作業人工刷油，操作不方便，輸送帶有漏刷油現象，存在潤滑盲區；②人工刷油不均勻，潤滑效果差，導致輸送帶與支撐架間的摩擦力過大。
　　
　　2 改進方法
　?。?）在輸送鏈板上設計安裝自動涂油潤滑裝置。該裝置由電磁閥、油霧器、調壓閥、噴頭、控制器組成（如圖1）。
　　 結構原理：電磁閥5的進氣口接調壓閥4的出氣口，調壓閥4的進氣口接氣源3，電磁閥5的出氣口接油霧器1的進氣口10。調壓閥2的進氣口接氣源3，調壓閥2的出氣口接油霧器1的進氣口12。油霧器1上的出油口11連接閥島7的進油口，閥島7上設有多個電磁閥8，且每個電磁閥8的進油口均與閥島7的進油口相通，每個電磁閥8的出油口對應連接一個噴頭n的進油口?？刂破?上設有多個輸出端，其中一個輸出端接電磁閥5的控制端，其余輸出端分別對應連接一個電磁閥8的控制端。
　　（2）設計自動涂油潤滑裝置的控制部分。如圖2所示控制原理：給時控器加220VAC，經變壓器變成14VAC，再整流成直流電供給主機板MCU和光耦（MOC3021），主機板MCU得電后，啟動程序再結合用戶的定時設置，給油霧器控制回路輸出一個低電平，1至n路的某一路輸出一個低電平，油霧器控制回路輸出接電磁閥5的控制端，1至n路分別對應連接n路電磁閥8的控制端，得到低電平的那一路光耦（MOC3021）導通，緊接著與此光耦對應的晶閘管（S0806）導通，此晶閘管（S0806）對應的電磁閥8就得電導通。例如：1、K端得低電平后，U1和Uk導通，則Q1和Qk導通，主機板的1端和K端得電，則與K端連接的電磁閥5導通給油霧器1供氣，與此同時與1端連接的電磁閥8導通給對應的噴頭n供油，噴頭n噴油到傳輸帶的兩側位置完成對傳輸帶的涂油潤滑。
　　 （3）運行調試。把氣壓調整適當值，時控器設置具體的工作日期和工作時間。工作時間觸發電磁閥5，同時讓n路電磁閥8中的某路接通。電磁閥5給油霧器1施加壓縮空氣，油霧器1輸出的油氣混合物通過電磁閥8控制，再送給噴頭n霧化，霧化后的油霧噴到傳輸帶上達到潤滑目的。
　　
　　3 改進效果
　　在條煙輸送帶上安裝自動涂油潤滑裝置后，車間取消了人工刷油潤滑方式，降低勞動強度，避免高空作業的危險性。霧化后的油霧均勻地噴到傳輸帶上，不留盲區，潤滑效果好，從改進運行至今一年的時間里，沒有出現輸送帶被拉斷的現象，減少了維修時間，提高了生產效率。