內外有別 新思域激情登場

決策者說

今年下半年自主品牌車型就會上市，該自主品牌將利用東本現有平臺的技術和零部件。前期在第一工廠生產，等第二工廠建成后，會轉移至第二工廠生產。這款自主品牌不會太高端，但比起廣本理念定位入門級車型還是會高些，東本會注意打造差異化。

——東風本田執行副總經理陳斌波

消費者關注度

本刊對近百位消費者和業內人士的調查顯示，對于東風本田的關注度依次為：

1、新思域國產版與海外版略有不同；（80%）

2、東風本田是否會發布自主品牌；（77%）

亮點直擊

全新思域登場

海外亮相不久的新一代思域便已登榜第223期工信部新車準入目錄。本田在車型換代方面步調一直比較快，基本上每款車都能做到全球同步。今年年初剛剛在北美車展上發布新一代思域的概念車。思域在本田家族中是很重要的一款車，引進后的市場表現也可圈可點。此次可以看作是國產思域的首次換代，因此還是很值得關注的。

新一代思域風格上基本延續老款，但車身是全新設計的，楔形的特征更加明顯，運動感也更強。尾部采用的比較主流的設計，對于現款思域尾部不滿的消費者，這回又可以重新考慮思域了。新思域的尺寸方面與老款變化不大，但軸距縮短了30mm。即便如此，其2670mm的軸距在同級車中也算是領先的。新思域的內飾變化比較大，尤其是是非對稱的中控臺設計，顯然是出于人機工程的考慮，但是否人人都能接受，還有待檢驗。如果你關注這款車，不妨到上海車展上去體驗一下實際效果。

動力方面，思域沒有響應節能減排的號召而推出更務實的1.5L版本，相反排量進一步提升。除了與老款基本相同的1.8L版本(功率比老款提升1千瓦，達到104千瓦)以外，新思域還將推出2.0L車型，功率達到114千瓦，超過了CR-V2.0L。