東風雪鐵龍打造C系列高端品質 全新C4入華在望

亮點直擊

全新C4首發

作為雪鐵龍C序列的重要產品，C4一直是雪鐵龍的重要暢銷車型。這樣一款擁有眾多消費者的主力車型，更新換代自然也成為了消費者在東風雪鐵龍展臺最為關注的焦點。尤其在雪鐵龍發布C5后，C5身上的很多元素都受到消費者的青睞，因此這次發布的全新C4，是否將運用C5元素，讓人期待。

雪鐵龍新C4最早在2010年的巴黎車展亮相，采用了全新的外觀和內飾設計，在整體風格上向C5靠近，“回歸”雪鐵龍的傳統風格。車身尺寸方面，新一代C4長寬高分別為4330/1790/1490mm，相比老款其長寬高分別增加了約50/20/30mm。軸距為2608mm，比老款縮短了2mm。這款車作為現款世嘉的垂直換代車型，未來將會國產。但更重要的地方是，新一代C4造型已不再像現款的世嘉那么個性，而是變得更主流、更符合國內消費者的審美需求。

此外，內飾部分是新C4變化較大的一個環節，其中，方向盤摒棄了老款的似轉不轉的設計，換成了標準式的四副方向盤，并且添加了更多的功能按鈕。而內飾的布局也顯得中規中矩，并且采用了偏向駕駛員一側的傾向性設計。除了這些已知的消息外，最值得關注的還有其定位和動力方面，此前一直傳言的1.6T能否引入，看來只能通過消費者走進展臺來自己確認了。

紀念雪鐵龍東方之旅80周年活動

20世紀30年代，雪鐵龍策劃了從歐洲到中國的科學考察活動，史稱“東方之旅”。1931年4月-1932年2月，43勇士分乘14輛雪鐵龍履帶車，分“帕米爾”和“中國”兩組車隊，分別從貝魯特和天津向新疆進發，在阿克蘇匯合后最終到達北京。歷經艱難跋涉12000公里，完成了人類首次借助汽車跨越歐亞大陸的壯舉。同時，這也是雪鐵龍品牌第一次來到中國，為日后的生根發芽埋下了種子。

“世紀傳奇 駕馭未來——紀念汽車史上首跨歐亞大陸#8226;雪鐵龍東方之旅80周年”活動，紀念東方之旅活動于4月19日在車展現場啟動。此次紀念活動將讓消費者全面體驗和感知東風雪鐵龍的品牌榮耀、品牌戰略和用戶價值理念。

關注度

本刊對近百位消費者和業內人士的調查顯示，對于東風雪鐵龍的關注度依次為：

1.新C4的細節變化，會有多少C5元素？（62%）

2.作為高端車系的雪鐵龍DS5全球首發。（47%）

3.C5營銷方面會有何變化？（31%）

決策者說

2011年我們工作的核心是加強技術，兩款核心產品還在成長期，我們的世嘉投放才兩年，C5更是在成長的過程中，我們要先把這兩個產品的成長期做好。在這個基礎上，再根據情況來投放新車。今年可能不會有全新的車型推出，只有產品改款。但是有一點可以確認，就是2015年以前，我們有七款車問世。

——神龍汽車有限公司副總經理兼東風雪鐵龍商務部總經理魏文清

特別關注

C5拉菲紅

憑借一年來出色的表現，東風雪鐵龍C5迅速躋身主流中高級轎車行列，得到了很多消費者的喜愛，本次車展C5也將會以全新的拉菲紅顏色登場，喜愛C5的消費者不容錯過。

拉菲是法國首屈一指的葡萄酒莊，其出產的葡萄酒更被譽為葡萄酒王國中的“皇后”，醇郁的的酒紅色優雅醇厚、尊貴不凡。東風雪鐵龍C5拉菲紅在自然光線下優雅、大氣、尊貴，陽光下則盡顯充滿時尚的金屬光澤，這源于其采用的標致雪鐵龍集團最高級別5M標準的油漆質量，不僅色澤醇厚，防腐年限更長達10年之久，讓C5在優雅、尊貴和時尚間流動變換，與拉菲紅酒的色澤及品質交相輝映。在行業中，5M級的油漆標準更多應用在C級車，B級車市場中極其少見。

“法式”電動車

雷諾的電動車技術在國際一向處于領先地位，同為法國品牌的雪鐵龍自然也不甘落后，本次車展，雪鐵龍在新能源方面也將帶來兩款電動車雪鐵龍SurvoltARTCAR和C-Zero。

C-Zero是基于三菱i-MiEV開發的兄弟車型，整體設計非常圓潤，這款小型單箱車從正側面看猶如一個蛋形。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3474×1475×1608mm，雖然C-Zero的總長度不到4米，但軸距達到了2550mm。

而全電動跑車Survolt ARTCAR造型動感，靚麗的顏色和純電動模式集結合，昭示一種未來汽車發展的設計理念。

雪鐵龍的“老爺車”

這次在展臺上，除了幾個新秀值得關注外，喜歡汽車歷史的自然也不能錯過雪鐵龍帶來的兩款老爺車，Traction和AUTOCHENILLE 1931東方之旅“老爺車”作為汽車進入前輪驅動的時代的代言，誕生于1934年的Traction是汽車歷史上一個跨越時代的經典。

AUTOCHENILLE 1931則是在雪鐵龍C4F和C6F型汽車的基礎上專門為“東方之旅”改裝的履帶車，全部采用硬鋁板車身和鋼板機殼，最高時速為35公里。