港口區(qū)域道路施工階段的監(jiān)理控制分析

港口區(qū)域道路工程是整個港口工程最重要的組成部分，為保證港區(qū)道路施工階段的各項工作順利進(jìn)行，保證道路施工質(zhì)量等各方面符合相關(guān)的要求，就必須加

質(zhì)量控制

質(zhì)量控制的基本要求必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的相關(guān)法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要依據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》《水運工程砼施工規(guī)范》《公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范》以及設(shè)計文件、橋涵施工規(guī)范等。道路工程的施工階段是整個道路工程建設(shè)過程中最重要的一個環(huán)節(jié)，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環(huán)節(jié)，也是工程建設(shè)的核心，工程質(zhì)量和進(jìn)度等都主要由這一階段決定。因此，對道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強(qiáng)對施工階段的監(jiān)理工作，從各方面進(jìn)行有效的監(jiān)管，對影響工程質(zhì)量的各種因素加強(qiáng)預(yù)控和監(jiān)控，保證工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。

進(jìn)行材料檢查，包括對進(jìn)場前檢查和堆料場檢查。材料檢查是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，材料檢查以規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對工程所用的各種材料進(jìn)行檢查。經(jīng)過試驗和檢測，把不合格的材料擋在材料選擇和工程施工的最初階段。

進(jìn)行工序檢查，包括工藝過程檢查和完成后的檢查。在這一階段，要求對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行及時的排除，在缺陷被排除之前不允許進(jìn)入下一道工序。監(jiān)理人員必須堅持原則，對一切可能影響到工程質(zhì)量的工序和工藝進(jìn)行細(xì)致的檢查，決不能因為問題小就忽略不記，更不能被各種誘惑和權(quán)力所屈服，只有這樣才能確保各工序的合理安排。

驗收檢查，包括分項、分部和單位工程的驗收。監(jiān)理人員要按照驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，分項驗收由項目監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，分部和單位工程可以由副總監(jiān)理和總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。承包人必須填報中間交驗申請，履行中間交驗手續(xù)。這一階段，是實現(xiàn)過程質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)，可以對完成了的工程項目進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，查看所有的標(biāo)準(zhǔn)是否都按合同規(guī)定、按相關(guān)的準(zhǔn)則進(jìn)行，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該重點監(jiān)察。

試驗檢查和測量檢查。試驗檢查是對原材料、混合料、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面壓實等的實驗檢查，由工地實驗室或者中心實驗室進(jìn)行。測量檢查主要是對施工放樣和施工過程中道理及其結(jié)構(gòu)位置、標(biāo)高和尺寸進(jìn)行檢查，要求按施工圖進(jìn)行施工，誤差必須控制在規(guī)定的限額之內(nèi)。監(jiān)理工程師又能按責(zé)任和義務(wù)、按技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗和檢測，對所有可能影響到道路安全和質(zhì)量的問題進(jìn)行分析研究，并做出合理的處理方法。

監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查。監(jiān)理人員的現(xiàn)場監(jiān)督和檢查是實現(xiàn)施工質(zhì)量監(jiān)理的關(guān)鍵。它主要的工作是:跟班旁站，對現(xiàn)場進(jìn)行施工工藝的監(jiān)督指導(dǎo)，對施工人員的操作方法以及現(xiàn)在所用的工程材料進(jìn)行檢查，查看是否符合合同規(guī)定的要求，同時查看承包人的自檢體系是否完善。

施工的自檢體系是質(zhì)量監(jiān)控的基礎(chǔ)。因此，監(jiān)理人員應(yīng)該善于在質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控過程中始終緊抓承包人自檢系統(tǒng)的建設(shè)，包括自檢人員是否配齊，其素質(zhì)是否過硬，是否堅持現(xiàn)場檢測，同時對自檢系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行檢查，看設(shè)備是否合格，檢測的方式是否正確等。

按合同條件的規(guī)定，監(jiān)理人員應(yīng)對自檢人員所提供的材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)這些資料是充分可靠時，監(jiān)理人員可以直接進(jìn)行認(rèn)定，對存有疑問的材料，則進(jìn)行必要的抽樣檢查和實驗。一般來說，監(jiān)理人員必須按總量的10 %～30 %，或者按合同規(guī)定的比例進(jìn)行抽樣試驗。承包人的自檢和試驗資料經(jīng)自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)督人員的簽字認(rèn)可后方可作為資料依據(jù)。自檢人員向監(jiān)理人員提供的資料應(yīng)該是真實的，不能含有虛假的成分，這直接關(guān)系到道路工程的施工質(zhì)量，否則監(jiān)理人員有權(quán)，也應(yīng)該按照現(xiàn)行規(guī)定撤換承包人提供的一切不合格人員，要求承包方重新選用合格的施工和技術(shù)人員，以保證道路施工的質(zhì)量。

監(jiān)理人員應(yīng)該持續(xù)的、主動的對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和檢查，以保證及時處理施工中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，盡量減少因工程缺陷返工而造成巨大的損失和工程糾紛。總之，在整個過程中，監(jiān)理人員也必須按時到現(xiàn)場，認(rèn)真履行職責(zé)。 質(zhì)量監(jiān)控的程序

工程各分項、分部和單位工程的一般監(jiān)理程序，根據(jù)不同的工程而定，對各分項目工程質(zhì)量監(jiān)控的更為細(xì)致的程序也因具體工程而異。比如路基工程注意壓實度、標(biāo)高等，擋墻注意砌體規(guī)格、斷面尺寸等，砼工程注意配合比等。對如何提高路面的施工質(zhì)量，見解如下：①加強(qiáng)水泥混凝土路面混合料原材料的選擇。②優(yōu)化水泥混凝土配合比設(shè)計。③水泥混凝土路面的施工監(jiān)理控制:認(rèn)真細(xì)致地做好試驗路段，根據(jù)試驗段取得的成果，用以指導(dǎo)大面積施工。④如對路面瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量的監(jiān)控需按以下程序進(jìn)行:對瀝青混合料試驗室的監(jiān)控(配合設(shè)計)；承包人應(yīng)該根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的最佳瀝青用量的混合料進(jìn)行試鋪，試鋪必須嚴(yán)格控制鋪攤和碾壓溫度；正式鋪筑瀝青混凝土面層；計量，在承包人和監(jiān)理人員都能在場的情況下進(jìn)行實際測量，由承包人填寫申請，監(jiān)理工程師審查認(rèn)可簽字。

施工進(jìn)度的控制

工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。因此，在施工監(jiān)理中，一般都把計劃進(jìn)度和實際工程進(jìn)度間的平衡作為控制進(jìn)度和計劃管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在工程實施過程中密切注視著工程實際進(jìn)度和計劃之間可能出現(xiàn)的偏差，及時地監(jiān)督承包人加快施工進(jìn)度，以便使承包人按計劃完成工程，這些都是實現(xiàn)計劃進(jìn)度的原則步驟。因此，在項目實施中，監(jiān)理工程師必須要制定一套控制進(jìn)度的措施和計劃管理方法，并根據(jù)合同賦予的職權(quán)監(jiān)督承包人執(zhí)行計劃，以保證工程在合同規(guī)定的期限內(nèi)順利進(jìn)行。

工程進(jìn)度方面：總開工報告、施工組織設(shè)計的批復(fù)與否，分部分項工程的開工報告應(yīng)根據(jù)總進(jìn)度計劃（比如年度、季度）進(jìn)行按時上報，嚴(yán)禁沒有開工報告開工，每月、季度、年度需報工程進(jìn)度報告，監(jiān)理需根據(jù)施工單位上報后業(yè)主審批后進(jìn)度報告監(jiān)督管理，嚴(yán)格實施，對拖延工期的單位，開會組織提出整改方案等措施；為了有效的進(jìn)行施工進(jìn)度管理，監(jiān)理工程師可以要求承包人采用進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度曲線、計劃等技術(shù)和圖表進(jìn)行管理并定期向監(jiān)理工程師提供報表。監(jiān)理工程師內(nèi)部也應(yīng)該有自己的進(jìn)度控制技術(shù)，例如通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)隨時檢查工程進(jìn)度。

監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)工程進(jìn)度計劃后，應(yīng)該立即著手制定有關(guān)監(jiān)控進(jìn)度方面的一整套報表記錄和有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)度計劃進(jìn)行詳細(xì)分解、分析和優(yōu)化，確定各個控制環(huán)節(jié)和控制目標(biāo)，跟蹤進(jìn)度實施過程。同時，對于造成工期延誤、因監(jiān)理工程師未能及時發(fā)出圖紙或者指令而給工程進(jìn)度實現(xiàn)帶來困難的、或者因為外界因素而影響工期的，監(jiān)理工程師應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)难悠凇?/p>

總之，監(jiān)理工程師必須對施工階段的施工進(jìn)度進(jìn)行全程的監(jiān)管，保證工程順利按時完成，保證各方的利益，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

費用的控制

費用控制就是對工程費用的支付實行監(jiān)督和管理，合理運用資金，對工程投資的動態(tài)管理。費用控制的核心是工程計量和支付，它是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的重要手段。目前，通常采用以單價為基數(shù)的合同類型支付方法，監(jiān)理工程師除了控制好合同中工程量清單所列各項費用的計量與支付外，還應(yīng)該作好包括附加工程、索賠等方面費用的監(jiān)督與管理，并設(shè)法減少合同以外的不合理費用支出。在合同實施中， 要求必須熟悉合同、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003）》、公路工程工程量計算規(guī)則、監(jiān)理大綱等文件，每期施工單位會報計量支付文件，現(xiàn)場監(jiān)理需審核完成工程量情況；監(jiān)理工程師必須對所有已經(jīng)完成的工程細(xì)目進(jìn)行計量和記錄，以便檢查承包人以后的月度結(jié)賬單，還要對涉及付款的工程細(xì)目在施工中發(fā)生的一切問題進(jìn)行詳盡記錄。總之，在計量工作中，監(jiān)理工程師應(yīng)該特別注意那些在下一個計量日前已經(jīng)無法計量的隱蔽工程的計量，詳細(xì)審查施工記錄報告，避免糾紛。 在工程支付以及合同管理中的延期、索賠、保險等情況中，監(jiān)理工程師也必須按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管，對涉及施工質(zhì)量和安全等重大問題上，都要盡職盡責(zé)，確保投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。

結(jié)束語

水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面各有其優(yōu)缺點，應(yīng)根據(jù)不同的地域、地質(zhì)情況，采用不同的路面形式，將更有利于港口區(qū)域道路建設(shè)的發(fā)展。要建設(shè)出高質(zhì)量的港口區(qū)域路面，就要做好道路工程施工階段的監(jiān)管，監(jiān)理工程師就不僅要在制度上保證監(jiān)理的順利完成，還要在技術(shù)上與可行性上保證施工監(jiān)理的順利完成，必須從以下幾個主要方面進(jìn)行分析研究， 才能保證道路工程施工的順利進(jìn)行。①加強(qiáng)對混凝土路面的研究，對其出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行細(xì)致的分析，有針對性地一一解決，不諱疾忌醫(yī)。②合理確定工期，給予路基自然沉降的時間。不盲目趕工，施工有條不紊更易保證施工質(zhì)量。③對我國的交通發(fā)展?fàn)顩r作出正確的估計，預(yù)留足夠的路面強(qiáng)度儲備值。④加強(qiáng)施工質(zhì)量的現(xiàn)場控制，提高施工技術(shù)人員、操作人員的技術(shù)素質(zhì)，保證路面的施工質(zhì)量。⑤跟蹤并及時引進(jìn)各國水泥混凝土路面設(shè)計、施工的先進(jìn)技術(shù)，提高路面的質(zhì)量。⑥合理安排保障工程進(jìn)度，科學(xué)計量加強(qiáng)費用控制。

(作者單位：武漢長航科達(dá)監(jiān)理公司)