比亞迪的戰(zhàn)略失誤

如何打造有效的戰(zhàn)略

任何一個(gè)戰(zhàn)略必須要實(shí)施三四年，否則就不算是戰(zhàn)略，如果每年都對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行改變，就等于沒(méi)有戰(zhàn)略，而是跟時(shí)髦

2011年8月，回歸A股兩個(gè)月后，比亞迪2011年上半年財(cái)報(bào)爆出凈利潤(rùn)率從2009年的10%降至2011年上半年的1.22%；與此同時(shí)，其到期債務(wù)達(dá)到113.63億元。是什么造成如此糟糕的局面？

比亞迪的掌門(mén)人王傳福一直篤定新能源行業(yè)，知情者透露，其曾在2008年召開(kāi)高層會(huì)議時(shí)將2009年比亞迪的戰(zhàn)略方向確定為新能源，包括LED和光伏發(fā)電等。他希望比亞迪能夠基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)儲(chǔ)備，達(dá)到對(duì)電網(wǎng)移峰填谷、平滑負(fù)荷曲線的目的，形成對(duì)電網(wǎng)的有力支撐。當(dāng)年9 月，在他的力推下，比亞迪建成了2 座電池儲(chǔ)能試驗(yàn)電站。據(jù)悉，比亞迪當(dāng)年對(duì)新能源的投資高達(dá)20億元人民幣。然而壞消息是，已胎動(dòng)數(shù)載的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》至今尚在腹中。知情者稱(chēng)：“新能源汽車(chē)至今仍是一個(gè)泡沫概念，政府對(duì)此亦是觀望態(tài)度，在事態(tài)不明朗的情況下，政府并不會(huì)貿(mào)然大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資。”若政策轉(zhuǎn)向，前功盡棄。

另一項(xiàng)驚人舉措是進(jìn)入太陽(yáng)能領(lǐng)域。在王傳福的設(shè)想中，比亞迪應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)硅礦自己開(kāi)采提取單晶硅制作太陽(yáng)能電池，目標(biāo)是將沙漠無(wú)人區(qū)變?yōu)樘?yáng)能發(fā)電站。“讓什么火電、水電、核電都見(jiàn)鬼去吧！”王傳福在內(nèi)部曾豪情萬(wàn)丈地說(shuō)。2009年12月，比亞迪在陜西投資成立商洛比亞迪公司，耗資5億元建設(shè)生產(chǎn)線，加工多晶硅和生產(chǎn)太陽(yáng)能電池。比亞迪公開(kāi)披露信息顯示其太陽(yáng)能產(chǎn)能號(hào)稱(chēng)1Gw，預(yù)期占用資金過(guò)百億。但不幸的是恰好趕上“光伏寒冬”。對(duì)大多數(shù)電池、組件廠來(lái)說(shuō)，息稅前利潤(rùn)仍然接近于零甚至為負(fù)。

另一個(gè)籌碼——代工業(yè)務(wù)亦運(yùn)轉(zhuǎn)不佳。比亞迪電子，2011年上半年收入77.54億元，同比僅增長(zhǎng)了3.82%，凈利潤(rùn)3.35億元，同比減少7.56%。其單一最大客戶(hù)諾基亞訂單削減直接拖累了其業(yè)績(jī)。

情況更為嚴(yán)峻的是王傳福最為倚重的現(xiàn)金奶牛——傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)幾乎遭到腰斬。2011 年上半年比亞迪整車(chē)銷(xiāo)售22 萬(wàn)輛，同比下降23%；銷(xiāo)售收入為102.8億元，同比下降25%，毛利率同比大幅下滑9%。2011年8月，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰離職，高層人事動(dòng)蕩，經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，裁員糾紛接踵而來(lái)。在傳統(tǒng)車(chē)大肆攻城略地之后，王傳福并未高歌猛進(jìn)，而是出人意料地停止了對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)的投入，轉(zhuǎn)而采取擴(kuò)大產(chǎn)能向市場(chǎng)攫取更多利潤(rùn)的做法。博斯咨詢(xún)公司汽車(chē)業(yè)高級(jí)經(jīng)理彭波認(rèn)為，比亞迪最大的失誤在于忽略自主研發(fā)能力。“F3的成功源于合適的時(shí)間，抄對(duì)了正確的車(chē)型，卻造成王傳福錯(cuò)誤地以為是逆向研發(fā)而獲得的成功，其結(jié)果就是在抄襲的道路上越走越遠(yuǎn)，直至自我研發(fā)的能力的退化。”在彭波看來(lái)，一個(gè)公司最危險(xiǎn)的莫過(guò)于“客戶(hù)需要什么，銷(xiāo)售不知道，也不去了解客戶(hù)真正的需求。”