

廣州車展是2011年度最后一場車壇盛事,各大汽車廠商摩拳擦掌,占盡地利天時的東道主重視程度自然更高。廣汽豐田重量級換代新車——第七代凱美瑞已經搶在廣州車展之前發布,賺足了版面和消費者眼球。
包括重磅新車凱美瑞在內,本次車展廣汽豐田共有7個品牌、9款車型一同亮相。逸致、漢蘭達、雅力士等國產車型,ZELAS杰路馳、ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤等進口車型齊齊到場,上演了“全家總動員”,車型涵蓋中高級轎車、A0級小車、城市SUV、專業SUV、豪華MPV、轎跑車,令廣汽豐田展臺看點頗多。
新車直擊
第七代凱美瑞
無論是翻開報紙、打開電視,還是點擊網頁,只要有廣州車展的新車盤點,就少不了第七代凱美瑞的身影。不同于以往零敲碎打的謹慎改動,這個“萬輛俱樂部”資深會員、中高級車市場的“領跑員“,這一次是從里到外徹底升級。
自以“佳美”的名字進口國內開始,憑著對國內消費者需求的準確解讀,自身性能均衡、定價合理的凱美瑞始終保持著中高級車銷量前三名的不敗戰績,關注度高也是意料中事。那么,新凱美瑞的改變是否對得起這樣的高度關注呢?
11月8日,是第七代凱美瑞在上海浦東正式發布的日子,這一天,廣汽豐田高層悉數到場,廣汽豐田執行副總經理馮興亞現場評價:“第七代凱美瑞以創新的科技實現了單項指標及綜合性能的全面領先和完美均衡,打造出革命的一代,實現了對上一代的全面超越;以一個品牌、三大車系,實現了對中高級車市場的全面覆蓋,為不同風格喜好的消費者提供了不同的產品選擇,將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價值基準。”
這一段話,基本概括了第七代凱美瑞的重要賣點。
全能選手
節油提勁 動力科技升級
動力總成的更新是第七代凱美瑞的重要賣點,采用了豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等多項先進科技的“5AR-FE雙VVT-i發動機”,配合6速手自一體變速器,使凱美瑞新2.5L發動機的最大輸出功率較上一代2.4L發動機提升10%,達到135kW,油耗卻降低了24%,綜合工況下百公里油耗僅為7.8L,獨步國內中高級車市場。
防、避、保、救 安全科技加料
第七代凱美瑞全系車型在配備豐田研發的GOA車身(該技術可在車輛發生碰撞時分散撞擊力,從而保證乘員艙不變型、車內乘員安全)基礎上,高配車型還裝備了同級別車型中獨有的10個SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更標配了只在豪華車上出現的高級安全系統,如PCS預碰撞系統、BSM盲區監控系統、AL-TPWS自動定位胎壓自動監測系統等,提供了預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援等6重安全保障。
操控性+寬適感 設計科技平衡化
在保持原有豪華感的基礎上,第七代凱美瑞的融入了更多時尚運動元素。外形設計上,新凱美瑞首次采用豐田用于F1賽車技術的空氣動力學設計,利用后視鏡根部導流鰭片大幅增加了行駛穩定性;空間設計上,采用了豐田人體工程學的設計理念,實現了媲美豪華車的舒適感,也實現了操控性與舒適性的完美結合。
分身有術
三大車系合圍中高級車市
一部車,往往有著自己特定的消費群體,而這個群體之外的不少消費者,盡管可能喜歡這部車的99%,最后卻由于那不喜歡的1%而放棄,這對廠家和消費者都是一個遺憾,也是市場上的一個銷售盲點。
在凱美瑞身上,了解中國市場的廣汽豐田使出了“分身術”。同時推出旗艦、運動以及混動三大車系,以差異化的市場定位,滿足多種消費需求。這三個車系分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”。
其中,凱美瑞是主打車型,定位于“豪華、商務、進取”,突出全面提升的動力總成和豪華裝備等,主要吸引凱美瑞主流消費群體商務人士;凱美瑞·駿瑞則強調時尚動感的外觀、靈活的操控性以及性價比,區別于與凱美瑞的商務感,開拓新的細分市場,吸引年輕群體;凱美瑞·尊瑞追求的是媲美C級車的豪華科技和高端裝備,對高端商務人群有不小的吸引力。
CAM推薦
逸致
今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于時尚多功能車,集轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體,能滿足工作與生活、商務與家用的平衡用車需求。逸致有比凱美瑞還長的2780mm軸距,車內空間寬敞;搭載“雙VVT-i發動機+CVT無級變速器”,動力性燃油性俱佳;車內靜謐性、舒適性以及安全裝備,均接近豪華車品牌的水平,整體價格卻能為更廣泛的人群接受。
漢蘭達
截止到今年10月底,漢蘭達已經連續27個月蟬聯大中型SUV市場銷量和上牌量雙冠軍,累計銷售已突破18萬輛。作為豪華城市型SUV,漢蘭達在保留傳統越野車高通過性和開闊視野基礎上,兼具豪華轎車的操控性、舒適性、燃油經濟性,豪華SUV的強悍外形以及高端MPV的大空間。全新3.5L 2GR-FE V6發動機多次獲得“世界十佳發動機”稱號,標配麥弗遜前懸掛系統和雙連桿式獨立后懸掛裝置,能提供更為平穩、舒適的駕乘感受。