警惕進口車市場泡沫

上期的《CAM報告》詳細分析了5月全國車市以及北京車市的產(chǎn)銷情況，可以看到今年以來全國汽車產(chǎn)銷在持續(xù)走低，已經(jīng)連續(xù)兩個月產(chǎn)銷出現(xiàn)同比、環(huán)比雙降。而就在整體形勢不被看好的同時，進口車市場仍在以強勁增速發(fā)展。為此，本期《CAM報告》為您解讀進口車市場。

我國進口車銷售高速增長的勢頭還在繼續(xù)。

據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司（下稱“中汽進貿(mào)”）發(fā)布的《中國進口汽車市場2011年春季報告》顯示：相對國產(chǎn)車8.1%的增速，今年一季度，中國進口汽車市場依然表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，海關(guān)進口量23.4萬輛，同比增長42%；進口汽車上牌量19.5萬輛，同比增長40.9%。而2010年全年進口車上牌量同比增長更是超過80%，增速是國產(chǎn)車的兩倍多。

“4月份海關(guān)進口總量與去年同期持平，前4個月累計海關(guān)進口總量同比增長29%。”日前，中進汽貿(mào)市場營銷部經(jīng)理王存告訴記者，相比整體車市的連續(xù)“雙降”，顯然進口車的表現(xiàn)分外耀眼。

中國汽車流通協(xié)會會長、中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明向記者表示，中國進口車市場在適應(yīng)市場變化和政策調(diào)整過程中實現(xiàn)了高速的良性發(fā)展。

“以前美國的豪華車市場是全球第一，以后這個老大的位置將是中國的。”中國進口車市場旺盛的需求令大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘相當(dāng)興奮。

消費升級潛力無窮

王存告訴記者，消費升級是進口車市場飛速發(fā)展的主要原因。根據(jù)中進汽貿(mào)的相關(guān)統(tǒng)計，這兩年全國共有9個省市進口車銷售增速超過100%，其中東部沿海地區(qū)在消費升級的帶動下，進口汽車需求旺盛，而欠發(fā)達的四川、江西增速也達到100%以上。

此外，車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整也是原因之一。王存表示，1.5L-2.5L排量、入門級的進口車增速非常明顯，豪華車品牌都加快了車型結(jié)構(gòu)下移的步伐。

“中國消費者快速富裕，對奢侈品的偏好也是快速增長，尤其是富二代消費群體的攀比效應(yīng)進一步拉動對豪車的群體性需求。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹對記者說，銷售的火爆也帶動了進口車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的加快，進口車經(jīng)銷商近兩年正在加快網(wǎng)絡(luò)的瘋狂擴張，爭搶這塊“大肥肉”。

警惕風(fēng)險調(diào)整結(jié)構(gòu)

在崔東樹看來，目前進口車高增長是需求較旺和網(wǎng)絡(luò)爆發(fā)性擴張的共同結(jié)果，也就是渠道庫存在逐步建立。“世界產(chǎn)能供應(yīng)中國進口豪華車市場，百萬輛級的需求并不多，未來的供大于求是必然趨勢。而且隨著進口車的國產(chǎn)化趨勢，進口車的總體市場空間仍在減小。”

為此，崔東樹建議進口車經(jīng)銷商，首要任務(wù)是調(diào)整心態(tài)，供需關(guān)系決定盈虧，進口車也會賠錢；其次，進口車的資金占壓太大，而目前的國內(nèi)經(jīng)濟是流動性過剩帶來的資金供給嚴格受控，經(jīng)銷商這樣的大資金短貸周轉(zhuǎn)性客戶最危險；第三，要適時調(diào)整經(jīng)營的品牌，洋品牌在中國有水土不服的適應(yīng)過程，適應(yīng)能力強的就能發(fā)展，有些就被邊緣化了，同時也要警惕可能國產(chǎn)化的品牌造成突然性市場滑落。

隨著未來兩年的進口車瘋狂進入，經(jīng)銷商的庫存資金占壓很危險，崔東樹表示，進口車的泡沫會有破裂，部分弱小車型的進口必然出現(xiàn)停滯，需要防范風(fēng)險。