中職數控加工專業存在的問題及改革策略

1 前言

數控加工技術是綜合應用微電子、計算機、自動控制、機械設計及制造等學科于一體的新興交叉學科，是當前中職學校工科類中一個重要的專業。本文通過分析目前職校數控加工專業在教學過程中存在的問題，結合學校的實際情況，提出解決問題的相關策略。

2 教學過程中存在的主要問題

2.1 數控專業設備設入不足

由于數控車床等成本較高，對于職業學校來說，一般不會大量購買用來教學。每天按正常理論課課時上實操課，學生無法進行充分的數控機床操作練習。

2.2 雙師型教師缺乏

中職學校數控專業教師的來源無非兩種，一是高等職業院校畢業生，這些人任教數控專業課時存在重理論輕實踐的傾向；二是從企業聘用的技術人員任教，這一部分人技能操作水平是高的，但缺乏系統全面的專業理論知識。

2.3 完善的數控編程難度大

要編出符合圖樣的加工工藝及坐標值準確無誤的、高效的數控程序較難，加上數控機床是高精度、精密昂貴的設備，如學生操作不當而產生碰撞，就會使機床失去精度，甚至損壞設備及人員傷亡，造成重大經濟損失，所以大都采用數控模擬仿真軟件及CAM教學。

2.4 編程課題與實訓課題難以一致

在教學過程中，數控技術加工實踐不能脫離加工工藝知識、手工程序編制及計算機輔助編程的軟件（CAD/CAM），編程課題與實訓課題不一致，導致學生在實操過程中學習較困難。

3 數控車床技術教學過程改革

根據學校具體情況，實操教師上一個班的實操課同時要上工藝、數車仿真課程，學生在第一學期學習文化理論課程及專業理論知識，第二學期學習普通車床操作及加工工藝知識、專業知識，第三學期安排上數控車床操作及工藝知識。因此，數控加工專業在教學組織與管理、教學模式及教學質量方面取得比較好的效果。

3.1 數控車床技術的實操、仿真、工藝課安排

學習數控車床實操時，根據學校的實際情況，數控車床實踐課一般可分早、中班實操（數控實操教師包班制，早班為上午4節課，中班為下午3節與晚自習2節課）。因此，學生在上早班時，下午2節課及晚上2節課安排學習CAD/CAM課程及數車工藝課（計算機基礎內容在第一學期已學），這些課程都聯系到學習數控車的實踐操作；中班剛好與早班相反安排課時。由于數控車床與仿真室電腦不在一個車間里，加上實操班級較多，教學時進行兩班穿插實操（如單周是1班上實操，2班在仿真室上編程操作；雙周2班上實操，1班仿真室上編程操作）。

3.2 數控車床技術的初、中、高級工教學內容

學生在數控車實操時，已經學了普通車床操作及加工工藝知識，對零件圖有一定分析能力，同時掌握一定的車刀刃磨課題知識。根據學校內部自編的教學大綱，課題內由淺入深，工藝課題與實操課題相對應講解，這樣學生易理解課題內容。實操教學按初級工200課時、中級工400課題、高級工600課時來分課題，工藝課教學按初級工60課時、中級工100課時、高級工140課時來分課題。

3.3 考核方式

考核分是學生的學習成績，主要是使學生認識到對數控車床掌握的知識量有多少。考核方式分為實訓與工藝課，由課堂紀律表現、平時作業（實訓為生產實習報告）、學期考試組成，各為百分制來考核，每半學期總考核一次學生成績。

1）課堂紀律表現（實操30%、工藝課40%），主要考核學生的出勤、紀律、作業等情況，包括學生在課堂上有無違反操作機床規程，車間內不準追逐打鬧、吃零食，工作服、工作鞋穿著整齊，防護鏡佩戴，女生戴工作帽，不能隨意離崗、串崗，程序編寫出錯情況率，設備的維護與保養、場地衛生等方面。如違反課堂紀律，按車間文明安全生產原則進行相對應扣分，得出最終考核成績。

2）平時作業（20%）。作業是來用體現學生每課題中的學習情況，是根據課題來布置作業。實訓課作生產實習報告（機床操作、仿真課），每學完一課題就布置一次作業；每兩節工藝課有一次作業，每次作業完成分數占總分的比例由10周作業來分配。

3）考試（實操50%、工藝課40%），主要是考核學生掌握技能及工藝知識水平。通過考試提高學生學習興趣，有大部分學生為考試而學習。考試分課題小考與半學期大考，如實訓課總課題有一綜合練習件作為考試件，考試過程中按正規考核方法來考試，在車床上由學生單獨操作車削工件，再進行評分后分班級排出名次，這可讓學生對學習有上進心、進取心，成績列入平時成績。半學期考試按等級考核方法進行，工藝考核采用筆試方式進行，仿真考試合格后才能考實操，如操作機床不當造成設備事故者，即取消考試成績。

參考文獻

[1]宋小春，張木青.數控車床編程與操作[M]. 廣州:廣東經濟出版社，2005.

[2]廖桂波.用GSK928TC教學系統改革數控 加工技術教學[J].中國職業技術教育， 2003(28):28-29.

（作者單位：江蘇省惠山中等專業學校）