臺灣SUV老大

在汽車銷量幾乎全部來自于換購，發展非常成熟的臺灣汽車市場，銷量第一的SUV車型是什么？不是德系、不是日系、不是法系，而是臺灣的自主品牌——裕隆納智捷大7 SUV，它在臺灣SUV市場份額接近30％。8月12日，這款車將正式在中國內地上市，預售價19萬-27萬元。面對這個陌生的產品，相信大部分消費者會猶豫，究竟值不值得購買？

掃盲：

東風裕隆納智捷大7……

是神馬東東？

東風裕隆：2010年，東風汽車公司與臺灣裕隆汽車集團以34億元的總投資組建了東風裕隆汽車有限公司，工廠一期一階段將形成12萬輛整車產能和20萬臺發動機廠產能，同時完成汽車研發中心建設并投入使用；

納智捷（LUXGEN）：東風裕隆的車型都會以“納智捷”作為前綴，后邊會跟著產品級別，如“大7“；

大7 SUV：裕隆納智捷與東風合作生產的首款車型，屬中高級SUV車型。以一般的分類方法類比，“大7”的價格和尺寸略超B級車（邁騰、雅閣）。

購買分析：

車型：中大型5座SUV（頂配為三排7座）

訂金：5000元-1萬元

上市日期：8月12日

加分項：

尺寸：超寶馬、逼卡宴

大尺寸車身是納智捷大7 SUV的重要賣點。車身尺寸分別達到了長4.8米、寬1.93米、高1.76米，軸距更是達到了2.91米，寬敞程度超過寶馬X5，直逼保時捷卡宴。國內市場在售主流SUV車型中，只有以大尺寸為傲的廣豐漢蘭達能和大7拼上一拼。而漢蘭達的熱銷，無疑提升了東風裕隆引進這款SUV車型國產的信心。

智能：智能手機商的智能車

說起“智能“、”臺灣“、”移動“，你會想到什么？——答對了，HTC！即使你不知道東風裕隆，也不至于沒聽說過這個憑借智能手機給巨頭諾基亞創造無限麻煩的臺灣手機制造商HTC。

同樣需要挑戰傳統巨頭的東風裕隆很聰明，聯手HTC開發了功能強大的Think+系統。這一智能系統包括3.5G通信模塊、NAVI導航模塊和影像屏幕。在納智捷上有8個攝像頭、23芯片行車電腦，無論晝夜都能10.2英寸的屏幕看到車身周圍360度的影像，行車安全性大大提高。

這種智能性還體現在很多方面，例如防盜座椅，下車后，駕車者可以通過觸控按鍵將座椅自動往前推至無法再坐上的距離；智能變速器的“自我學習模式”，可以根據駕車者的駕駛風格，記錄油門踩踏深度、踩放頻率、平均車速等參數，隨時調整換擋模式，貼近駕駛者需求。

除了這些，實用的高感光夜視輔助系統、行車偏移偵測警示系統、S車側安全影像輔助系統也一應俱全。能減輕不少開車的“勞動量”。只有一個麻煩，用慣了這套系統后，你很難再接受“不智能”的車型。

爭議項：

反方：新品牌，未經市場檢驗

正解：老廠新品 必屬精品

雖然納智捷對國人來說是個全新品牌，但合資雙方——東風和裕隆汽車——卻都有著豐富的合資經驗。擁有東風日產、東風標致等多家合資公司的東風汽車就不必說了，裕隆汽車的合作伙伴名單上同樣也有通用、日產、三菱等多家著名汽車廠商。而通用汽車更是在2008年底把裕隆通用的49%股份以1元臺幣的價格轉讓給裕隆集團，讓裕隆在汽車技術上獲益不少。

反方：4S店少，售后難保證

正解：年底4S店達80家

保修期夠長

東風裕隆的銷售網絡正在穩步建立，首批57家經銷商已通過審批，今年年底將建成80家汽車生活館。納智捷4S店的服務更有特色，東風裕隆稱其為“汽車生活館”，消費者能夠在在虛擬環境中體驗車輛各種功能和特性，加上銷售顧問的解說，能夠全面了解車輛性能。

此外，大7 SUV將提供整車3年或10萬公里保修，發動機總成5年或10萬公里保修政策。對進口車而言，這樣的售后保證已是相當不錯。