君威GS打破定律!

這個(gè)世界上有兩種人，一種在用青春換錢(qián)、一種在用錢(qián)換青春。所以青春所剩無(wú)幾的人可以開(kāi)一輛夠大夠氣派的車(chē)，而手握大把青春的人即使有車(chē)也要號(hào)稱(chēng)——“運(yùn)動(dòng)”。

我們經(jīng)常面對(duì)的事實(shí)是——你既不能阻止自己變老也無(wú)法阻擋汽車(chē)變大，而身邊大部分人都用實(shí)際行動(dòng)向你證明了這一點(diǎn)，當(dāng)人們的青春一去不返后，就必然找一輛足夠大、足夠舒適、足夠安全、足夠體面、足夠貴的轎車(chē)——作為自己的歸宿。

可是，有沒(méi)有又大、又體面、又能讓你看著年輕點(diǎn)的轎車(chē)呢？

我們無(wú)法讓運(yùn)動(dòng)的小車(chē)空間變大，但卻可以讓大空間的轎車(chē)變得更加運(yùn)動(dòng)，比如——?jiǎng)e克君威GS。

什么是“更加運(yùn)動(dòng)”？一對(duì)殺氣騰騰的“獠牙”，再配上一副冰藍(lán)的鬼魅眼珠，如果你在后視鏡里忽然看到，可能你會(huì)覺(jué)得這是一輛改裝車(chē)。還不夠運(yùn)動(dòng)嗎？那么將排氣管出口縮進(jìn)車(chē)體，再加上一道擾流板。可以了吧？

然而前保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)獠牙狀進(jìn)氣口并不是我們習(xí)慣的擺設(shè)，那是貨真價(jià)實(shí)的通透設(shè)計(jì)，在需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)能夠提供更為順暢的進(jìn)氣與散熱效果。而尾部?jī)?nèi)嵌入后保險(xiǎn)杠的雙排氣尾喉則是在氣勢(shì)上非常符合GS的定位。

流暢的線(xiàn)條+大號(hào)輪轂+霸氣的包圍，誰(shuí)都可以一眼看出毫不遮掩的運(yùn)動(dòng)氣息。

雖然這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有比兩年前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多少，但幸好還有“自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”。

也許是出于梯級(jí)升級(jí)產(chǎn)品的考慮，目前的國(guó)產(chǎn)君威GS相比進(jìn)口GS少了一些讓人熱血沸騰的裝備，目前只有FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)在孤軍奮戰(zhàn)。這套系統(tǒng)允許駕駛者在不同的駕駛模式下進(jìn)行切換，從而改變方向盤(pán)重量、油門(mén)響應(yīng)、變速器換擋時(shí)機(jī)和減震器阻尼的硬度。所以，CDC不但可以改變?nèi)ζ鸩綍r(shí)的響應(yīng)，也改變了整輛車(chē)的操縱感。在蜿蜒盤(pán)旋的山路上，你可以把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)擋，在高速公路上駕駛則選用旅行模式。

雖然6速自動(dòng)變速器也沒(méi)有獲得任何改進(jìn)，不過(guò)先別失望，全新式樣的方向盤(pán)和座椅也許會(huì)給你新的感受。

全新方向盤(pán)的握感比老款的方向盤(pán)提升了許多，甚至在沒(méi)有開(kāi)動(dòng)時(shí)你也會(huì)覺(jué)得這個(gè)新方向盤(pán)為這款車(chē)平添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

而這款車(chē)新座椅的造型擁有更加堅(jiān)實(shí)和突出的側(cè)翼，目的顯然是為了在激烈駕駛時(shí)更好地固定駕駛員的身體。紅黑相間的顏色也更能帶給人開(kāi)著它出去體驗(yàn)青春運(yùn)動(dòng)風(fēng)的沖動(dòng)。而且官方給出的GS的百公里靜止起步的成績(jī)是7.3秒，比之前的渦輪增壓型號(hào)快了0.4秒，這個(gè)消息也能讓你稍作振奮吧。

tips

FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)是基于通用汽車(chē)全球中高級(jí)平臺(tái)全新的底盤(pán)電子控制技術(shù)，通過(guò)四路CANBUS車(chē)身集成總線(xiàn)系統(tǒng)更精確、靈敏的信息傳導(dǎo)，對(duì)6速手自一體變速器、油門(mén)踏板控制邏輯、CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS等進(jìn)行綜合控制。FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)可以由駕駛者設(shè)定運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，使一輛車(chē)兼?zhèn)淙N感受。