淺談公路職工思想工作

當前，公路部門正面臨著體制改革的轉型期，這種新舊體制的變革必然會對職工的各個方面帶來較大影響。為了減少沖擊，經受考驗，使公路事業持續、穩定、協調發展，必須解決當前存在的各種問題。現就新形勢下如何做好職工思想政治工作略抒己見。

1．當前公路職工存在問題的主要表現及產生原因

近年來，公路部門注重抓好職工思想政治工作，想方設法穩定職工隊伍，充分調動職工的積極性，為公路事業的發展創造了有利的條件。但隨著時代的進步，管理體制的不斷改革，目前公路職工中仍存在著不少問題，這些問題若不解決，很難適應新形勢下公路工作發展的需要。其主要表現及產生的原因：

1.1缺乏顧全大局的思想，利己主義比較突出

職工隊伍中不少人想問題、做事情不是從大局出發，而是時時處處以“我” 為中心，無論組織多么需要，對自己有利的事情就做，不利的就不做。如單位有時需對基層班組的駕駛員、財務、統計員等業務人員進行統籌調配調動或對職工進行調整時，常會遇到不服從安排或想方設法找關系向領導求情的現象，影響了工作的開展。造成這種現象的主要原因：一是職工本身綜合素質不高，沒有正確認識到沒有“大家”何來“小家”的道理。

二是決策層過于強調客觀因素，認為用“軟辦法” 好過“硬措施” ，能勸則勸。勸不來就算，以致助長了一些職工“有令不行，有禁不止”。三是一些人利用上級關系網求情，領導層迫于壓力，盡管決心下不為例，但實際上無法做到，缺口一旦打開，就難以填補。

1.2職業榮譽感不強，工作積極性不高

公路職工職業榮譽感不強是長期以來的問題，這在青年職工中更為突出。他們認為，養路工人晴天遭曬，雨天被淋，工作辛苦，勞動強度大，路上車輛川流不息，人身安全都難以保證，還常會遇到人們鄙視的目光，甚至遭人白眼、恥笑、愚弄等不公的對待，以致產生自卑心理，覺得在熟人、親戚朋友中抬不起頭。

由于自認為從事低微下賤的職業，他們總是“身在曹營心在漢” ，等待時機“跳槽”，工作起來無精打采，難以完成任務。

造成這種現象的主要原因：一是職工缺少引導教育，未能正確認識和對待社會的分工。二是職工普遍收入不高，養護生產資金短缺，機械化養護程度低，職工勞動強度大。三是職工生活環境比較艱苦。有的道班房地處偏僻，前不靠村，后不近店，手機打不通，電視信號弱，搭車難，買菜難，看病難，職工子弟上學更加難，職工思前想后。總覺得自己生活質量低，享受現代社會文明少，影響工作積極性。

1.3組織紀律性差，工作效率低

在職工中得過且過的思想普遍存在，上班遲到、早退甚至缺勤的現象時有發生。工作馬虎，出勤不出力的職工為數不少，有的不服從工作安排，布置任務拈輕怕重，不肯多出力流大汗，工作效率低。這是因為到目前為止，公路養護工作仍未能找到一個最好的管理辦法，即使長期以來在職工中開展勞動競賽活動，工作任務實行個人定額包干，近年還進一步實行了公路養護內部招投標承包，但由于這種行業客觀上存在著一定的局限性，沒有一把很合適的標尺去準確地量度工作的好與差，在管理上難以做到最精最細。因而，未能真正體現獎勤罰懶、多勞多得的分配原則。另一方面，公路部門工資制度改革，職工工資收入比過去略有減少，基層職工與機關人員待遇差距拉大。職工思想波動，情緒低落，這就難免產生懶惰思想。

2．幾點對策

2．1要幫助職工樹立顧全大局的思想

首先，要對職工堅持不懈地進行集體主義教育，幫助他們樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，努力提高職工思想政治素質。正確認識沒有“大家”就沒有“小家”的道理，使大家摒棄私心雜念，想問題、辦事情處處從大局出發，千方百計維護集體利益。其次，領導層管理人員必須嚴于律己，以身作則，作為指揮者、倡導者要求別人做到的事情自己必須做到，告誡別人不做的事情自己首先不做，這樣才有較好的形象，有較高的權威，才有資格去教育人、說服人。再次，必須制定一套嚴格的管理制度。實踐證明：以制度管人總比人管人好得多。此外，不能過于遷就，要頂住關系網后門風的壓力，缺口不能打開，否則一發而不可收拾。“下不為例”做法要不得，這是規章制度的“癌細胞”，“下不為例”會變成“前有先例”，使職工有例可搬，本來嚴格的規章制度就成了一紙空文，蒼白無力。

2．2抓好職業理想教育，改善職工工作生活環境

要使公路職工消除自卑心理，增強職工職業榮譽感。一是要在廣大公路職工中開展職業理想、職業道德教育。要使職工們真正認識到職 無高低貴賤之分，只是社會分工不同而已。自己所從事的職業擔負著國民經濟發展先行官的重任，養路工作無尚光榮。還要利用身邊活生生的具體事例說明“干一行，愛一行，行行出狀元”的道理。使職工認識到干公路工作也有前途，從而消除自卑心理，熱愛本職工作。二是要努力創造條件減輕養路工人的勞動強度。目前，我市公路建設發展不平衡，有些公路路況水平很低，養護工作壓力大，要積極爭取上級投資對嚴重超期服役的老柏油路進行改造、大修，對砂土路進行鋪設油路或改建水泥路，提高公路等級和路況水平，減輕養護工作壓力。同時，要逐步更新先進的養護機械，降低養路工人勞動強度，適應新時期公路養護工作的需要。

三是要為職工創造一個良好的生活環境。在公路道班房建設上要先考慮職工生活是否方便，選址要盡可能避免太偏僻的地方，同時，要完善職工生活配套設施，為職工營造一個幽雅、舒適的生活環境。要想方設法組織帶領職工發展第三產業，增加收入和改善生活。要關心職工疾苦，領導管理層人員要多深入基層，了解基層職工工作和生活情況，及時為他們解決實際問題，還要對體弱多病的職工及生活特殊困難的職工給予必要的照顧和幫助，使職工感受到集體大家庭的溫暖，從而積極投身公路工作。

2.3引導職工正確認識新形勢，努力練好自身基本功

要著重引導職工正確認識時代發展的新形勢。消除僥幸心理和糊涂認識，增強職業危機感。

要正確認識自身的優勢與不足，要有一個明確的奮斗目標，不能聽天由命，坐以待斃。要鼓勵職工既要樹立憂患意識，又要堅定工作信心， 既要看到未來的困難，又要對前途充滿希望。要認真組織職工學政治、學理論、學文化、學技術、學業務、練好硬功夫，掌握真本領，不斷提高職工自身整體素質，力爭在市場競爭中經得起風吹雨打，永遠立于不敗之地。

參考文獻

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