以物流供需匹配度為目標的流線優化模型分析

摘要：通過對物流供需匹配度為目標的流線型模型的優化，實現了對物流供需企業的不斷發展和簡化，通過對物流活動的典型特征和規律的研究和發展，實現了對物流供需狀況的分析，構建了多層次、多級別以及多屬性特點的流線網絡結構，從而能針對具體物流供應以及需求狀況針對制造、貿易以及區域物流活動三種形式進行模型的優化。通過對匹配度的定義，實現了對物流服務以及物流需求在相應時間以及數量費用等層次上的匹配關系分析，建立了以目標為導向，以物流企業的能力和資源的限制為約束的流線優化模型體系。

關鍵字：物流；供需匹配度；目標；流線；優化模型；分析

一、物流活動體系研究分析

無論從宏觀的城市經濟發展還是微觀層面的制造以及消費等互動，物流活動的組織都擁有復雜的網絡結構，物流的服務以及物流的需求在時間、數量以及費用等方面具有一定的共同特征。根據不同類型的物流需求的網絡的特征，應通過對相應物流網絡的優化實現有效的物流供需的匹配發展。通過對物流活動規律的揭示，提出了基于物流供應導向以及需求導向的物流能力的概念，不太那個的物流能力激昂對不同的價值規范或是戰略重心進行支撐。

物流活動的運作角度進行定義，單位時間內流出的供應鏈產品的數量被看作是物流運作的能力，并應根據其識別體系實現對各環節的拓展，實現物流運作過程中各環節的協調和發展。物流運作的體系結構上，通過物流網絡的三層結構模式，實現了對物流活動中的生產分銷、交通運輸以及基礎設施的建設等層面上建立了不同的供需關系結構。通過物流網絡中流的特性分析，將物流視為特殊的商品流。

在物流活動的匹配度活動刻畫上，應通過對物流活動中的物流活動以及物流需求的匹配，實現對不同結構以及不同物流形式的匹配形式進行說明和分析，并通過一定的數值實現了對匹配度有效性的定義和分析。在物流配送中心的平面布置中，對動線概念進行了界定，在一定程度上，可將動線視為商品、質材、廢棄物和人員移動路線，從而能針對具體類型的物流體系，實現了對物流體系的優化設計原則，提出了物流配送中相關特性分析和管理。

國內外的相關學者通過對物流活動中相應能力的刻畫、動線的設計優化以及復雜網絡的優化等方面進行了研究，但較少從物流供需的層面進行問題的分析，從而應通過物流供需的匹配度，建立流線優化模式的分析體系，從而能優化物流活動和模式，建立發展的物流供應體系。

二、物流供需網絡

在城市及區域的經濟活動、生產制造活動、貿易活動、城市配送活動等典型的社會經濟活動中，倉儲、加工、運輸、配送、包裝、裝卸搬運等各種形式的物流活動在組織以及不同層次的客戶需求，如物品數量、到達時間、運輸距離、物流費用等構成了物流的供需網絡體系。

但無論哪種類型的物流供需網絡都具有相應的共性：首先，物流網絡具有源、匯、流等基本物流網絡特征。物流活動的源成為了整個物流供應網絡的起點，而物流活動的目的地則形成了網絡的匯，處于特定時間和空間位移中的物品成為了供需網絡中的流。物流的供需網絡也在數量、時間、距離、費用等多層次多角度反映了物流活動的進程。物流的供需網絡體系具有嵌套、多層、多級、多維、多準則、擁塞等特征，并且構成了連接物流活動中供需的超網絡結構。當物流活動的發展中，實際的需求為特定的要求值時，物流的活動將制定恰當的目標，在適當的時間運送數量適當的物品，經由適當的路線到適當的地點，通過若干特定的點、線的結合構成了物流供需的流線網絡。

三、匹配度

物流活動中，對于物流活動中的站點，到達的時間、物品數量、物流成本是物流服務與物流需求的重要影響因素。而在物流活動的實際活動流程中，當物流派送的時間與計劃時間出現差別時，將對物流活動的成本造成影響。時間延長將增加機會成本，而時間過短則將造成物流成本增加；物流活動中的運輸的數量也將對成本造成一定的影響。當實際到達的物品數量與需求數量不相符合時，物品數量過多將增加物品的庫存成本，而數量過少將增加懲罰成本；費用上，當物流成本高于需求方可接受的費用時，物流的運作無利潤，難以實現最優化的組織方案，綜合考慮物流活動中的各因素的匹配程度，應根據自身物流狀況，建立與時間、數量以及費用相關的供需關系的匹配模型，并可通過具體的數學模式進行測試和檢驗，從而通過科學的計算和調整建立優化的物流供需模型體系。

匹配度是指在流線網絡結構中，任意相鄰的兩節點之間，物流的組織方案應在物品的數量以及物流服務的時間以及物流費用需求之間的貼近程度。物流的運行體系應建立以匹配度為目標的優化模式體系，從而能切實優化物流活動和體系。

四、物流運行模型的優化

物流運行過程中的任意兩相鄰的節點之間的匹配程度能通過有效的推廣和實現，聯系到物流運行的整體模式，實現對整個流線網絡的匹配度分析，從而建立物流活動和組織方案的實施以及客戶的物流需求之間的供需匹配進行合理的分析和刻畫研究。在物流運行模式的流線網絡結構中，若各節點上的物流服務均能滿足物流的切實需求，如各節點上倉儲需求不應超出節點的倉儲能力；物流需求不超出運輸、配送能力，單位時間運送的物品數量應不超出弧的運輸能力。

通過物流網絡的分析和匹配，以最大的匹配值為目標，通過資源和能力進行有效約束，通過具體的數學公式和模型建立優化的體系，并實現對相應條件的優化發展，各物流體系的服務都應滿足物流的需求，實現最佳的匹配效果，既不造成資源的浪費，也不形成體系的擁堵，建立物品的流線運輸體制。具體也根據物流活動狀況制定具體的約束條件，從而能切實滿足不同類型、不同客戶資源的物流體系的發展需要。在物流體系的優化過程中，應通過對物流活動涉及的源、流匯三個層面的因素進行綜合分析，建立合理而靈活的調配制度，從而使各方面進行有效的協調管理，并能在管理過程中建立有效的物流成本的控制體系。

五、結束語

物流活動的發展和應用涉及多方面的因素，從而在建立以物流供需匹配度為目標的流線模型的優化過程中，應通過多層次、多級別以及多屬性等特征，實現對整個物流活動中的網絡構造和運行狀況進行有效分析，并在分析過程中建立與之相對應的數學模式，通過客觀的數學模擬建立了科學的物流體系的優化，從而能進一步對網絡結構以及性質進行分析。再通過匹配度描述物流活動中的物流服務、以及物流需求在物品數量、到達時間、物流成本等方面的匹配關系，有效揭示了物流服務滿足物流需求的優化本質。流線優化的模型屬于較為復雜的線性優化模式，可通過相應的流線模式實現相應算法的利用，實現對相應行業的物流活動體系的優化。

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