柴油機幾種常見故障的處理分析

摘要：本文介紹并列舉了柴油機幾種常見的故障，并對其故障原因進行分析，為了使柴油機在正常狀態下工作，并提高其技術性能，提出一些常用的排查方法，使得柴油機可以降低尾氣排放煙度，達到標準。

關鍵詞：柴油機；故障；處理

柴油機工作環境一般比較差，因此需要對其進行定期保養和檢查，以確保其機器技術的性能穩定。因此維修人員需要掌握幾種柴油機常出現的故障成因，及時進行檢查排除，保證柴油機在最佳狀態下工作。

一、對柴油機的常見故障的處理

1對柴油機啟動困難故障的處理

正常情況下，柴油機啟動在5秒內，如果連續啟動仍然不起作用，則視為啟動困難，需要認真分析原因，尋找故障點，通過檢查低壓油路和高壓油路進行原因分析。

（1）對于低壓油路的檢查

①針對油箱下部，檢查柴油開關，若是關閉需打開，并且打開排污閥，把油箱中的污油和水放掉；對于油濾清器、集濾器也需要除掉雜物。②檢查低壓油傳輸是否正常，保持高壓油泵泵體上放氣，根據手動泵泵油，看油送是否充足。如果吸油和來油感覺困難，說明低壓油路中有堵塞的故障，如果天氣較冷的時候，首先看是否由于水結冰或者油析蠟產生的堵塞，若不是，需要檢查柴油集濾器濾芯或管路、柴油集濾器濾網中是否堵住，這樣排除堵塞部位。如果柴油內有空氣未排出，應該檢查手動泵前管路是否有進氣的部分，比如管路是否有損壞和裂縫、接頭是否擰緊，把漏氣的地方擰緊。排除堵塞和漏氣的故障，使得吸油順暢、排油沒有氣泡產生。③如果不是上述原因引起的泵油問題，有可能是手動泵部分磨損或者損壞，檢查活塞、閥和密封處。

（2）對于高壓油路的檢查

若不是低壓油路引起的啟動故障，則需要檢查高壓油路。

①檢查高壓油泵供油時間是否標準，如果不是，調整正確。②檢查油量調整齒桿是否損壞不能供油，如果活動靈活，是否由于其卡在停油位置而不能供油，這樣需要將其調整到正常位置。③排除高壓油管內的空氣。由于油管內的空氣造成起動機無法帶動柴油機轉動，則柴油機會出現啟動困難。應該使得高壓油管的螺栓松開，這樣重新啟動，則各個噴油器由于柴油機的運轉而噴出燃油，之后擰緊各個噴油器連接高壓油管的螺栓。④若是柴油機仍然不能啟動，則需要檢查高壓油泵本身和噴油器。高壓油泵需要檢查供油壓力和調速彈簧等部分，是看柱塞副磨損是否超標，若壓力不足或者部件折斷都是故障點，而高壓油泵的調整需要在試驗臺上進行。噴油器的噴油壓力檢查，如果壓力不正確需要調整，檢查是否由于霧化不良或者燒死造成的故障，調整噴油器需要壓力試驗器。

2、對柴油機爆燃故障的處理

由于發動機過熱產生柴油機爆燃，使得機油變稀，加速部件磨損，爆燃時，缸內壓力驟增，活塞在缸套內運動猛烈，會產生很大的振動和敲擊聲，也容易造成活塞卡死。

（1）檢查柴油的質量

成分不純的柴油會在噴入氣缸時會導致氣缸內壓力太大，使得活塞猛烈撞擊，嚴重時會引起爆炸。

（2）對于供油提前角的檢查和調整

供油提前角大的時候，活塞運動到上止點造成柴油噴入太多，使得柴油壓力驟升，活塞向下會敲擊缸套過于猛烈。

（3）清除積炭

柴油機活塞、缸套內積炭過多會導致壓縮比過高，從而發生爆燃，需要定期清除積炭。

（4）柴油機過熱運行時間的檢查

長時間過熱運行，使得柴油機燃燒室內溫度過高，噴入的柴油燃燒和蒸發速度過快，壓力驟升，導致爆燃，需要冷卻系統和避免發動機超負荷工作。

3、對排氣管斷續冒黑煙故障的處理

柴油燃燒不完全就會產生冒黑煙現象，原因是由于個別內柴油氣缸燃燒不完全。檢查是否由于氣缸噴射柴油質量不良，或者氣缸密封性不良引起的供油時間過遲引起冒黑煙的現象。檢查氣門密封性、活塞環與氣缸壁的磨損部位，如果造成進氣量少，則會使得供油時間推遲，這事采取斷油法，對每個氣缸切斷噴油泵，停止氣缸的動作，停止噴油器的高壓油路，逐個觀察尾氣的狀態，從而找到冒黑煙的氣缸。對于該氣缸進行調整修理，更換標準噴油器，如果黑煙消失，表明故障原因是該氣缸噴油器噴射造成的，如果不是，需要檢查氣缸的密封性和供油時間。

（1）柴油供給系統的檢查

供油系統的檢查，進氣充分，但是供油不良，混合不良，也不能完全燃燒而產生黑煙，此時應檢查：柴油質量是否符合標準，如果質量太差會造成燃燒不完全；出油閥的工作狀態，是否有滴油或者二次噴射；噴油器是否滴油、噴油器密封墊漏裝或多裝導致噴油不到位；噴油器噴油壓力是否過低，使得柴油霧化不良；高壓油泵調整不當，導致供油量過大。

（2）空氣供給系統的檢查

如果進如柴油機燃燒室的空氣不足，則會導致燃燒不充分，部分柴油在高壓下變成炭黑粒子形成黑煙，需要檢查：增壓器的狀態，進氣歧管是否漏氣；空氣濾芯、進氣道是否有堵塞；活塞、活塞環、氣缸套是否密封性和磨損情況；氣門和配氣相位的狀態，進排氣門座是否產生漏氣。

4、對排氣管連續冒煙故障的處理

燃燒不完全產生黑煙，若噴油器的噴射質量較差，活塞密封不良、活塞環和氣缸壁磨損厲害，則會增加漏氣現象，空氣濾清器有污染，氣門傳動部件磨損，供油時間推遲，推遲氣門開啟高度的降低時間，使得進氣量不足和排氣不凈。

檢查時，需要首先看排氣管產生的黑煙，如果同時出現有排火、排油的現象，是噴油器噴射質量不好，需要拆下每個噴油器，并在試驗臺上檢查噴油器；如果排氣管排出的黑煙伴隨著藍煙，曲軸箱通風裝置管口也有冒煙，油量消耗增加，機油指示燈亮，則說明氣缸密封性不良，檢查活塞環和氣缸壁的密封性和磨損程度，應用氣缸壓力檢查，如果不低于正常壓力的80%，更換活塞環或者奇光套。如果檢查沒問題，則需要從空氣濾清器蓋取出濾芯，啟動發動機，檢查排氣管是否還是排黑煙，如果繼續產生黑煙，需要檢查供油開始時間是否過遲，若供油時間正常，則該故障是由于氣門開啟的高度降低所引起的，此外，冷卻系統工作不良，溫度過高也會造成柴油機冒黑煙；噴油泵調試不夠，則由于供油量過多，燃燒不完全也都會造成柴油機冒黑煙；如果不排黑煙，表明空氣濾清器油污過多，需要更換清洗濾清器或濾芯。

二、對柴油機常用的一些排查方法

柴油機不能正常工作的原因包括，動力不足、耗油量增加、機油損耗大、零部件的損壞或者磨損等，都是造成柴油機故障的前兆。這些是可以從顏色、氣味、聲音、溫度上表現出來的。排查和修理的方法可以采取視覺法、味覺法、聽覺法、觸摸法、比較反正法和部分停止法等多和措施。

1.視覺法

通過眼睛觀察，檢查柴油機排氣顏色是否正常，其運轉部件及接合部位有沒有不結實的地方，有沒有漏油現象或者漏水、漏氣等狀況。

2.味覺法

檢查柴油機機器運轉燃燒汽油的味道，如果味道刺激，可能是柴油質量沒有達到標準。

3.聽覺法

用耳朵仔細聽柴油機工作的聲音，是否有金屬敲擊聲或者其它不正常的聲音。引起柴油機產生不正常聲音的原因很多，由于不同原因產生的聲音有所不同；由于統一原因產生的聲音也會因為柴油機自身溫度的高低、負荷大小、運行快慢有所不同。所以根據聲音的大小和生源位置，震動的表征，轉動穩定聲音大還是加速聲音大，聲音尖刻還是低沉，連續還是間斷，有負荷聲音大還是沒有負荷聲音大，轉速大聲音大還是轉速慢聲音大。按照規律，可以判斷機器故障。

4．摸觸法

用手摸觸柴油機，感覺各部件溫度、高壓油管的震動等。

5．比較反正法

若對某一部件產生故障懷疑時，可用標準部件進行代替，比較更換前后狀態是否有變化。如果有變化，就是該部件有問題，反之不是。或者將該部件的工作狀態或者技術狀態改變來驗證故障。若壓力不足，向氣缸套部注入幾滴機油，若壓力變大，證明缸套活塞部分故障；若壓力不變，說明氣門部分故障。

6．部分停止法

若柴油機排機油困難，可能呼吸氣管吸油過多，將呼吸氣管拔掉，檢查是機油是否排出；若機油排出，說明不是呼吸管故障，這時可以檢查其它部位。