優(yōu)雅的野獸

特色鮮明的設(shè)計語言賦予了全新BMW 6系雙門轎跑車優(yōu)雅的運動風(fēng)格。修長而又弧線優(yōu)美的發(fā)動機罩、簡短的前懸、后移的乘客艙以及車頂與行李廂蓋之間優(yōu)雅而流暢的過渡共同彰顯出寶馬雙門轎跑車典型的車身比例。與前代車型相比，其車身加長74毫米(總長達4894毫米)，軸距加長75毫米(軸距達2855毫米)。加寬39毫米的車身寬度和下降5毫米的車身高度使車輛呈現(xiàn)出強勁有力的動感姿態(tài)。第一眼看上去就能明顯感受到車輛的動態(tài)魅力和出色的操控性能。如同水流被物體分隔后所產(chǎn)生的現(xiàn)象一般，該車的車身線條被發(fā)動機蓋上的BMW徽標(biāo)分割開來，沿著車身兩側(cè)延伸。

外

略向前傾的大型BMW雙腎型進氣格柵占據(jù)了車身前端的主要位置，令人印象深刻。發(fā)動機罩上的輪廓線條朝前向雙腎型進氣格柵延伸。大燈輪廓、雙腎型進氣格柵和寬大的進氣口共同構(gòu)成一個V字形，強調(diào)出車輛專注于路面的姿態(tài)。

緊致的弧形表面和延伸至整個車身的特征線條勾勒出全新BMW6系雙門轎跑車的側(cè)面輪廓。發(fā)動機罩輪廓線條向后繼續(xù)延伸至車輛與轎跑車車身比例結(jié)合在一起，更凸顯出車輛優(yōu)雅的加長型輪廓。

后部則將其動力性、運動性和堅固性彰顯無遺，凸出的車輪拱罩、水平線條和底部加寬的車身形狀共同凸出了車輛的寬輪距。略微凹陷的行李箱蓋底部具有巧妙的光影效果，使得車輛后部顯得極其輕盈靈活。行李箱蓋邊緣與拍照板框形成了V字形，和車身前端一樣，表現(xiàn)出關(guān)注道路的姿態(tài)。

內(nèi)

內(nèi)裝方面采用了大家所熟悉的以駕駛者為中心的寶馬駕駛區(qū)域，具有與車身類似的強勁動感風(fēng)格。儀表板的中央部分略朝駕駛者方向傾斜。換擋桿位于相對靠近駕駛者的敞開表面上，在前座乘客側(cè)略微凹進，中央控制臺略微傾斜的曲面線條與儀表板裝飾表面融合，賦予前座乘客側(cè)獨特的格調(diào)。

后排座椅同樣獨具個性，與退市車型相比，其肩部和肘部空間更加寬敞，可為乘客帶來極其愉悅的旅行舒適性，全新BMW6系雙門橋跑車擁有460升的寬敞行李空間，足以容納3個4英寸高爾夫球包或2個中等尺寸的硬殼箱和一個登機箱。

采用黑色面板技術(shù)的儀表組將最先進的顯示技術(shù)與經(jīng)典的跑車圓形儀表完美結(jié)合在一起。高分辨率9.2英寸信息顯示屏可顯示里程表、耗油量和高效動力顯示以及駕駛者輔助系統(tǒng)和車況監(jiān)視系統(tǒng)信息反饋。標(biāo)配的iDrive控制系統(tǒng)包括一個采用獨特平板設(shè)計的全新車載顯示屏。具有最佳尺寸的獨立式控制顯示屏占據(jù)了儀表板上最顯著的位置。BMW6系雙門轎跑車還提供專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，車載顯示屏為10.2英寸的超大規(guī)格，該顯示屏帶有高品質(zhì)鍍鉻鑲邊，是所屬細(xì)分市場中尺寸最大的車載顯示屏。

全新BMW6系雙門轎跑車具有堅固的承載結(jié)構(gòu)、精確定義的撞擊吸能區(qū)和剛度極高的安全乘客艙，所有座椅均配備碰撞響應(yīng)式頭枕。車身強度和重量均通過專門開發(fā)得以優(yōu)化。車門、發(fā)動機罩和前橋彈簧支承均用鋁制成，行李廂蓋則采用玻璃纖維復(fù)合材料制成。

心

全新BMW 650i雙門轎跑車的8缸動力單元排量為4.4升，可在5500至6400轉(zhuǎn)／分鐘轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生300千瓦／407馬力的最大輸出功率。這款獨一無二的發(fā)動機將渦輪增壓器置于氣缸列之間的V形區(qū)域，可迅速而持久地輸出強大的動力。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)／分時，其峰值扭矩為600牛頓／米。憑借V8發(fā)動機優(yōu)異的運動性能，BMW650i雙門轎跑車從靜止加速至100公里／小時僅需4.9秒，電子限速裝置將最高車速限定在250公里／小時。這款頂級車型具有同性能級別中無與倫比的出色效率，百公里平均耗油量為10.5至10.6升，二氧化碳排放為245至246克／公里。

8檔運動型自動變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)動力傳輸裝置向所有車型提供。這款標(biāo)配的變速箱換檔速度極快，能夠增強車輛的運動駕駛性能，從而在確保出色換檔舒適性的同叫優(yōu)化了效率。駕駛者可以利用方向盤上的換檔撥片進行手動換檔。

全新BMW6系雙門轎跑車可提供具有運動操控性的典型駕駛體驗。同時，先進的懸架技術(shù)提供了最佳駕乘舒適性。雙橫臂式前橋和整體式后橋主要采用鋁制部件。包含主動防側(cè)傾系統(tǒng)和動態(tài)減震控制系統(tǒng)的自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)作為選裝裝裝備提供。電子控制的減震器可適應(yīng)各種路面狀況和不同駕駛者的駕駛風(fēng)格。防側(cè)傾系統(tǒng)有效降低了高速過彎或突然轉(zhuǎn)向時車身側(cè)傾的可能性。

這款寶馬頂級轎跑車以風(fēng)格獨特且奢華別致的雙門設(shè)計再現(xiàn)了動力性能和高級駕駛樂趣的精髓。在70多年的歷史中，寶馬取得了一系列富有傳奇色彩的賽車榮譽，并且在汽車設(shè)計方面屢獲殊榮?，F(xiàn)在，相信全新BMW6系雙門轎跑車將揭開這段光輝歷史的新篇章。