丘陵地貌軟土地基施工技術及管理經驗

[摘要] 軟土具有高流變、高壓縮性等特點，開挖難度大，基底承載力低，過大和不均勻沉降將影響路面的平整度，制約路面通行能力、行車安全度和舒適度，嚴重時路基、路堤可能會隨著軟基一起產生滑移，引起公路路面的整體破壞。本文從實踐中對軟土開挖回填過程中采取各種措施進行控制，形成質量及技術管理體系，效果明顯。

[關鍵詞] 軟土 技術措施 施工管理

1、前言

軟土泛指天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1的細粒土。主要為飽和軟粘土，包括淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土等。六景至欽州港高速公路№2標位于廣西南寧市和欽州市境內，路線全常13.2 km，線路地貌類型以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間沖溝比較發育，多呈條帶分布，山坡上多為殘坡積粘土，丘間平闊地帶多為水田、沼澤及水塘，地勢低洼，相對高差約20m-50m，地下、地表水豐富，土質軟化及有機物淤積，主要以淤泥、淤泥質粘土、粘性土為主，呈軟～可塑狀，厚度在1.2～5.6m之間，軟土地基普遍力學強度較低，易軟化，未經處理不能直接作為路堤地基土，沿線分布較廣，設計處理方案為開挖后回填透水性材料。

2 、軟土地基特點

沿線丘陵起伏大，軟土地基主要具有以下特點：分布廣，工程量大，№2標全長13.2 km，軟土分布達7.19 km，需處理軟土工程量為76.43萬方；軟土均處于低洼處，局部厚度達6米，穩定性差，易坍塌，需反復幾次作業；軟土地基周邊地下水豐富，帶水作業效率低；清理的軟土需大量臨時征地；軟土地基處理后，路堤填土高度在10～20m，為減少路基沉降，對軟土地基質量要求較高。綜合以上特點，如何又省又快又好的完成軟土工程，是№2標履約完成本工程的重點。

3、 軟土地基施工控制管理

3．1軟土技術管理體系

為作好軟土地基施工，項目部研究制定了軟土地基施工技術及質量管理體系，對每段軟土施工工序進行控制，體系中各部門職責明確，并在實踐中不斷總結完善。見圖1軟土地基質量控制及技術管理體系圖。

圖1：軟土地基質量控制及技術管理體系圖

3.2確定方案

軟土工程方案確定考慮的因素有棄土場、施工方法、回填材料等。棄土場距軟土距離越近，成本越低，但實際中往往綜合道路條件、征地單價、季節性等綜合條件而確定；軟土施工方法根據不同地狀采取推土機配合裝載機及挖機配合自卸汽車二種方法；回填材料選擇主要是根據現場條件，在保證質量的前提下選擇砂礫和透水性土兩種材料。

3.3運輸道路

軟土工程均分布于低洼處，部分棄土場緊鄰，采取推土機配合裝載機方法最經濟，大部分軟土與棄土場距離較遠，則采用挖機配合自卸汽車施工方法，輔助措施需要在軟土周邊修建運輸道路拉運軟土。丘陵地貌相對高差大，在有限范圍內布置運輸道路需仔細規劃。

3.4開挖范圍

按設計要求，軟土開挖線至邊溝，見圖2軟土設計開挖線，而邊溝沉降小，對承載力要求不高，實際開挖未到邊溝，見圖3軟土實際開挖線，減少了開挖及回填工程量，降低了造價。

圖2：軟土設計開挖線

圖3：軟土實際開挖線

3.5基底處理

路基填筑基底承載力要求一般大于150KPa，采用輕型觸探儀辨別基底承載力時，工作量大，部分地段需反復探測，特別是雨季時，往往耽誤最佳回填時間，經觀察，軟土均為淤泥、淤泥質粘土組成，顏色為黑色、褐色，下層為粉質粘土，顏色呈褐黃色、淺紅色為主，顏色與軟土差異較大，實際承載力大于150 KPa，且滿足持力層要求。根據此特點，現場基底承載力以肉眼判別為主，輕型觸探為輔，土狀流有明顯鉤齒痕跡，彩色照片流檔備查多種技術管理措施，保證了基底軟土清理干凈，施工效率提高。

3.6回填方案

利用當地大量砂性土的地質優勢，回填材料采用砂礫+砂性土方案進行回填，即滿足了設計要求的透水性能，又降低了工程成本，提高了經濟效益。

3.7程序控制

軟土開挖及回填均成不規則形狀，實際工程量與設計差別較大，為有效控制工程量，準確計量，每段軟土均執行嚴格的測量程序，三方聯測開挖前斷面、開挖后斷面、回填砂礫斷面，有效控制了超挖超填的現象發生。

4、 技術措施及方法

4.1防排水措施

軟土開挖及回填施工周期長，軟土基坑開挖一旦有水進入，基底被水浸泡強度降低后，一般不能滿足設計承載力要求，需再次清理。為防止浸泡基底，必須作好防排水措施。主要采用挖排水溝、集中排水、埋暗管疏導等方式避免明水、泉眼等對軟土的影響。

4.2砂礫分層填筑

軟土開挖后采用砂礫+砂性土進行回填，砂礫回填質量是軟土施工質量的關鍵環節，為此在軟土基坑周邊等高20cm刻畫標志線控制砂礫回填厚度，一般打夯機配合壓路機反復碾壓4—6遍后滿足要求。

4.3沖擊碾壓

大于100米長度的軟土開挖回填至原地面后，及時采用沖擊碾壓進行夯實，夯實前布置布置測點，通過觀察沉降點、沉降速率數據保證夯實質量。

5、 結束語

軟土工程在公路路基中普遍存在，處理方法較多，且工藝成熟規范，而開挖回填是其中比較簡單經濟的一種，根據現場實踐，采取多種技術及管理措施后，成本降低，較其他軟土處理方法推廣更具有優勢。但實踐中發現，軟土強度降低至一定程度，特別達到流塑狀態時，其施工成本將急劇增加，應考慮其他方法進行處理，如六欽№2標K25+750～ K25+855段軟土，流動性大，機械無法直接作業，需采取輔助措施，施工難度加大，最終設計變更采取碎石樁方法進行處理。