農村路橋設計信息系統建設分析

摘要：城市道路建設的信息系統已具有一定規模，技術先進，信息化程度高，農村路橋的信息管理體系水平與城市相距甚遠，農村路橋信息系統建設意義重大。

關鍵字：農村道路建設 信息系統 數據庫

近幾年，我國經濟飛速發展，人們的收入水平與消費水平都有了較大幅度的提高。交通運輸業的發展，私人用車的增多以及農村旅游業的興起，越來越多的汽車開入了農村，進而促進了農村經濟的發展。與此同時，也加劇了農村舊道路設施現狀與道路建設需求之間的矛盾，對農村道路建設提出了新要求。

1.農村道路建設現狀與信息系統建設的必要性

公路是我國的“血脈”，農村公路則起著“毛細血管”的作用。截至2009年底，相關部門統計的數據顯示我國農村公路總里程達到333.56萬公里，比改革開放前長六倍。預計2010年底，我國農村公路鄉鎮通達率達到99.5%，鄉鎮通班車率分別達到98%，農村公路列養里程占總里程的94.3%。農村路橋建設的同時暴露出了一些問題，主要體現在以下幾個方面：

1.1農村公路建設過快，路網建設不合理管理困難

由于農村公路是鄉、村、鎮、城市之間連接的根本，道路建設固然要加快。農村路網建設與干線的合理搭配才能有效的連接，起到順暢溝通城市交通的作用。由于路網建設快，農村地形結構與建筑布局復雜，農村路網建設并不科學。“斷頭路”眾多，路標不準確等因素給科學道路管理造成了很大的困難。

1.2農村路網信息量大，信息系統欠缺

農村公路信息量較大，從地圖繪制，公路分級的上看還有很多不足，公路檔案管理水平陳舊，統計困難，更新困難，計算機網絡建設水平落后。農村有必要加強信息系統建設，不但可以節省勞動力，也可以最大程度的避免管理失誤與統計錯誤。

1.3農村公路信息代碼亟需新建、改建

農村二級以下公路功能改變，通行能力降低的情況較多，需要改建原農村公路代碼。通過修改公路等級極其平、縱、橫技術指標，在原線位或另選走廊進行公路的編碼設計。農村公路編碼信息的新建是由于其區域公路網規劃及公路用途的發展要求，通過人工實地踏勘、選線、平面設計以及橫縱斷面設計等新建規劃確定公路走向等技術標準，進行重新編碼。無論是改建還是新建，具體的信息編碼修改與信息系統重建都是一項復雜繁重的任務。

2.建立農村公路信息系統的具體措施

交通運輸部于2001年建立了第一套規范的省、地、縣多級《全國公路數據庫系統（HDBS）》，2008年又根據當年公路普查的統計數據更新，更新了《全國公路數據庫系統》，提供了最新的數據查詢管理，報表系統，路線狀況，路線維護等綜合數據庫。可以根據這套系統，應用于農村路橋建設與維護方面。

2.1建設統一、規范、功能強的路橋編碼系統與數據庫

代碼設計要以公路項目建設為核心，以國家標準為基礎，充分利用編碼技術實現對農村各個具體情況的路橋規范化、信息化和專業化管理。其中具體的數據庫編碼的建立要以便于操作，應用簡單為原則，最終建成一個能夠為路橋建設決策和資金配備提供必要的支持的數據庫，能為公路管理提供及時的修理信息與管理信息的信息系統。信息系統與編碼數據庫應該包括以下指標：1.工程性質。對于路橋建設包括新建工程、改建工程以及其相應的建設資金標準；2.公路網的等級。農村公路網一般屬于二級到四級標準，并對應相應的修補標準；3.建設里程。包括道路里程設計與投資水平規劃，其在數據庫指標中地位十分重要；4.路面。農村公路路面一般采用瀝青及水泥混凝土路面，條件較差的地方，有采用砂石路面，路面類型應根據當地自然條件、地產材料和工程投資等情況確定，路面狀況主要由寬度和面層結構類型來體現；5.路基，路基是公路的重要組成部分，道路路基建設方案主要選取路面寬度指標。路基寬度是根據路基行車道寬度和路肩寬度確定的，確定路基寬度時一方面要考慮公路的使用功能，另一方面也要考慮節約公路用地、節省工程造價。新建路基寬度，單車道不應小于，雙車道不應小于。改建公路路基寬度無法滿足上述規定時，可保持原路基寬度不變。

2.2路橋病害隱患錄入信息管理系統

路橋建設水平可以推測路橋的適用年限以及路橋可能存在的病害隱患，將其錄入信息系統可以有效預防路橋病患，減小損失。常見的病患有：1.橋面鋪裝層出現裂縫。引起橋面鋪裝層裂縫有三個原因：第一是施工中周圍溫度變化不均導致的裂縫。尤其在北方由于溫差較大，路橋面溫度不均引發裂縫比較常見。第二是車輛行駛的影響，有急剎車現象與部分汽車存在超載問題，對于路橋面磨損和擠壓程度較深，最終很可能出現裂縫。第三是施工中混凝土配料的不合理性，因為目前路橋面主要以水泥混凝土為原材料，混凝土的配比必須根據實際施工需要進行配置，以上裂縫在長期作用下會逐步加寬加深，并最終導致路橋面出現凹陷和坑槽；2.剝蝕度。剝蝕是自然力和人為因素共同作用的結果，表現為為路橋梁表面出現蜂窩面、起皮甚至整體性剝落。導致鋼筋裸露，加速道路橋梁鋼筋的銹蝕速率；3.混凝土的碳化是空氣中二氧化碳與混凝土中的氫氧化鈣發生化學反應形成碳酸鈣，導致混凝土碳化，其中PH值不斷下降，而包裹在混凝土中的鋼筋一般不做表面防腐處理，PH值過低的混凝土不僅起不到保護鋼筋的作用，也會對鋼筋造成腐蝕；4.路橋地基的不均勻沉降引發的病害地基不均勻沉降是引發路橋病害的最主要原因之一，地基不均勻沉降會使得路橋面各部位受力不均，從而導致裂縫的出現，嚴重時甚至會導致橋面的塌陷和橋梁的損毀。將隱患錄入信息系統可以按國家標準估算損失與養護費用，還可以提醒工作人員定時檢查隨時監測等等，此項工作意義深遠。

3.結語:

隨著信息化速度加快，國內外早已重視公路的信息化建設。農村公路建設將再一次迎來公路信息系統建設的高潮，科學合理的數據庫體系能夠快速獲取識別項目基本建設信息，節省數據查找和儲存時間，統一了農村公路規劃建設項目庫數據存儲標準，方便了管理，使得政府對道路安全監測更有效。

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