對山區公路水毀防治的兩點建議

摘要: 山區公路水毀引起的破壞原因比較復雜，需根據地形、地貌、地質、地表植被、構造物所處地理位置、施工質量等實際情況，加以綜合分析，找出產生這些破壞的真正原因，才能在今后的設計、水毀修復過程中不致重蹈覆轍。本文將從施工質量和日常養護兩方面闡述山區公路水毀防治的措施。

關鍵詞:山區公路 水毀 防治措施

山區公路水毀防治應依靠科技進步建立起符合山區交通現狀、有效防治公路水毀的技術措施，根據相應公路技術等級標準要求，在滿足設計洪水頻率條件下，設置必要的防護工程，做到安全渲泄設計洪水，對現有公路根據其使用要求和當地自然條件進行針對性的治理工作，使現有公路的抗洪災能力提高，對水毀遺留工程做到修復一處治理一處，使水毀路段的重復發生率下降。下面從施工質量和日常養護兩方面談談山區公路水毀防治的措施。

1、強化山區公路的施工質量

隨著公路建設市場的形成，工程監理制度的推行，工程施工質量管理逐步規范，政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保證體系使得公路工程施工質量明顯提高。其中比較重要的，一是要嚴格按設計圖紙及施工規范要求施工，二是要嚴把材料質量關，三是要抓好施工工藝。在公路工程施工中，填方路基的填筑質量要特別注重，其中填筑程序、填筑用土質量、壓實度尤為重要，不能用透水性不同的土無序混填，應分層夯填，盡量采用透水性好的土填筑路基，對經過水田等長期積水的路段，要采用設置砂墊層等措施隔斷毛細水上升，提高路基水穩性，減少路基沉陷的發生;對軟弱地基，要采用換土、砂墊層、土工布、塑料排水板、粉噴樁等方法進行加固，保證路基具有足夠的強度。對較陡的填方邊坡要挖好土質臺階，分層夯實，路基壓實度要達設計要求，這一點往往在實際中難以做到，所以在施工中要把好關。否則在水毀中容易出現邊坡填土下沉或滑坍，影響路基穩定。挖方路段上邊坡，施工中要根據實際土質情況設置合理的邊坡坡度，如與設計不符應加以變更，這樣可減少溜方的發生。對上邊坡截水溝要按設計要求設置，不得敷衍了事，要把截水溝水流通過引水溝引向路基外或涵洞，不能成為斷水溝，從而發揮應有的作用，這是控制邊坡溜方、防止沖刷的有效辦法。對橋涵工程，在施工中要注意砌筑的工藝，控制砂漿標號，對基底承載能力達不到設計要求的要進行必要處理，不得蒙混過關，對橋梁所處河床易被沖刷的要進行加固，防止基礎被沖刷淘空。對涵洞的鋪底質量要嚴格把關，因為涵底鋪砌受水流經常性沖刷，如果質量不過關，極易被沖空，造成基礎被淘空，使涵洞就處于危險之中，而這是在實際中經常發生的。對擋土墻等防護工程，除了注意以上之外，要對墻后填土質量把關，盡量采用透水性材料，對漿砌擋土墻，泄水孔的布置及施工要按要求來做，特別是反濾層的施工，可以采用透水性土工布加碎石的辦法。雖然這不太起眼，但其發揮的作用卻很大。

2、做好山區公路的日常養護

公路設計和施工質量對預防公路水毀具有重要意義，但是他們的實施是在公路建成之前，重在預防。而公路養護是在公路建成之后經常性要做的工作，養護質量對防治水毀至關重要。公路水毀防治要堅持“預防為主、防治結合”的原則。公路養護對防治水毀發生的意義就在于把防毀工作做在水毀發生之前，真正做到能先覺先知，把發生水毀的可能性降到最低。

2.1完善排水防護設施，增強抗洪能力

一是路基的排水設施主要是指路基的邊坡和設在路基邊坡上方的排水溝與截水溝，在挖方及半填半挖路基邊坡頂部設截水溝，以攔截邊坡上方流向路基的地表徑流，防止山坡漫流危害公路，減輕了邊溝的水流負擔。若路基邊坡上方的山坡陡而長，應設兩道或多道截水溝，其溝底要堅實，不沖不淤，必要時要加固鋪砌。要保持溝內水流通暢，并要就近將溝內水流排往附近的自然溝內。水流落差較大時，要設置跌水或急流槽。

二是路基坡面的防護。防止路基邊坡坡面水毀的工程措施主要有砌石護坡或護面墻。砌石護坡能防止地面水及河水對路基邊坡的沖刷，采用干砌或漿砌要結合坡度的陡緩、河水流量的大小來決定。護面墻是漿砌片石的覆蓋層，用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡，防止水流沖蝕和碎石剝落，能有效地防止路基邊坡的滑塌和泥石流等水毀危害。

三是路基沖刷的防護與加固。路堤沖刷防護加固主要用來防止水流直接危害路基邊坡及坡腳。可根據水深及河水流速的不同，采用石砌擋土墻、護岸、石籠防護與拋石防護民。為了改變水流方向，消除或減緩水流對堤岸的直接破壞作用，可結合實際設置丁壩或壩等導流結構物。

2.2要定期對公路橋梁、涵洞、擋土墻等防護工程進行檢查

特別要檢查基礎是否被沖刷或淘空;墻臺、拱圈是否出現裂縫等，如果發生了要立即采取措施進行處理;橋下淤積往往由于數量大，清理難度大而不被重視，如果影響到橋梁安全要定期清理，特別是在雨季來臨前;涵洞在平時養護中要經常性進行清淤，涵底不得淤積泥砂或樹枝等雜物，涵底鋪砌及錐坡被損壞的部分要及時修補，對一些跨徑過小排水不良的涵洞要進行改建，對一些經常性積水的地方要根據需要增設涵洞或采取其他措施。

2.3要在雨季期間堅持巡路

發現積水、小溜方要立即排除，特別是邊溝等排水溝渠不要被小溜方堵塞，對一時無法清理的大溜方要開出臨時流水溝，不能讓積水浸泡路基。有些路基缺口僅是因為幾十方的小溜方阻塞邊溝，使水漫路基淘空坡腳而造成幾萬元的損失。對一些被沖刷嚴重的橋涵等構造物基礎等要臨時加固。洪水來臨時，其中往往夾帶大量樹枝、木頭，直接沖擊橋梁等，要立即采取措施進行疏排。

2.4查清隱患，采取措施

一是路況全面檢查。防汛于非汛期。在養護生產安排上要提前考慮防水毀問題，在汛期到來之前應將水溝、涵洞疏導清通，保證汛期排水暢通。公路上邊坡應以疏導排水為主，對一些排水不暢、易發生堵塞的路段，根據集水區劃分，增設一些必要的排水構造物。公路下邊坡應以加固路基為主，對路基出現下沉，淘空的要提前進行加固，防止病害擴大; 汛期前還要加強對公路的質量檢查，尤其是對公路排水設施及防護工程的安全檢查，即檢查路面排水是否良好，路基排水設施有無損壞，路基邊溝、排水溝、截水溝是否淤積，橋涵排水是否通暢，砌石防護工程有無裂縫，如有裂縫要及時修補，防止洪水滲入造成水毀。同時要進行雨前、雨中、雨后的“三雨”檢查，隨時監測汛情變化，發生水毀及時搶修。

二是檢驗橋涵的排洪能力。汛前要根據河道上游匯水面積大小及氣象部門的汛情預報，并結合當地的水文觀測記錄，作好降雨及河道最大洪峰流量的預測估算，檢驗橋涵的排洪通力。若橋涵不能滿足最大洪峰流量的排泄要求，則必須采取分流、導流、截流及清淤等工程措施加以治理，確保橋涵安全渡汛。

三是河道沖刷情況檢查。汛前應檢查橋址上下游有無導致河床沖刷的因素，要通過實測河床比降，檢查河床的沖刷情況，以便擬定加固橋涵基礎的防護措施。此外，還要檢查橋址上下游河岸的變化，因洪水對河岸掏刷沖蝕往往引起河道變遷，直接威脅到橋梁及橋頭引道的安全。

3、結語

山區公路的水毀原因是各不相同的，防治措施也應針對實際情況具體操作，這里僅僅是分析一些比較普遍的原因和措施，以供同行參考，目的是提高山區公路的防災抗災能力，確保山區公路安全、暢通。

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