公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)探析

對(duì)于在公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，其主要的路線就是以跨越溝谷和溪溝以及人工的渠道、排除路基內(nèi)側(cè)邊溝雨水等方面的需要所設(shè)置的小橋涵。如果只針對(duì)一個(gè)小橋涵來(lái)講，其工程的數(shù)量是非常小的，并且投資也比較低，然而如果對(duì)于整條公路而言，其小橋涵沿全線的分布就會(huì)較多，在工程數(shù)量上會(huì)占到非常大的比重。所以，對(duì)公路小橋涵的設(shè)計(jì)必須要以合理科學(xué)地進(jìn)行布設(shè)工作，在對(duì)整條公路的使用和造價(jià)以及在工程質(zhì)量方面都有著非常重要的影響作用。

一 對(duì)于小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的主要原則

對(duì)于在公路小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)中必須要以適用、安全、美觀和經(jīng)濟(jì)以及有利環(huán)保的主要原則。在設(shè)計(jì)中必須要充分地考慮到因地制宜、就地取材、方便施工和養(yǎng)護(hù)工作等方面的主要因素。另一方面，在對(duì)公路小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)的要求在滿足排水、行車以及在橋涵下兼做通道凈空的要求以外，必須要同公路水利規(guī)劃、排水等方面充分的相配合。在公路小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)中主要包括了內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)與外業(yè)勘測(cè)的兩個(gè)部分組成，在對(duì)公路建設(shè)所跨越河溝的水文、氣象、地質(zhì)和地形以及施工條件等都必須要進(jìn)行調(diào)查與勘測(cè)工作，認(rèn)真仔細(xì)的收集相關(guān)的材料，并且要結(jié)合公路設(shè)計(jì)的所有要求，編制設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確地提供小橋涵可以施工的根據(jù)和概、預(yù)算的編制等。在公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)中主要包括的內(nèi)容有：(1)小橋涵的選擇類型。(2)孔徑的確定。(3)選擇小橋涵的位置。(4)小橋涵的測(cè)量和調(diào)查。(5)工程數(shù)量的計(jì)算。(6)設(shè)計(jì)流量的計(jì)算。(7)橋涵的布置。

二 對(duì)于小橋涵設(shè)計(jì)位置的選擇

在根據(jù)對(duì)公路小橋涵工程外業(yè)的調(diào)查時(shí)必須要與實(shí)地相結(jié)合并在地形圖上仔細(xì)認(rèn)真的校對(duì)在初步設(shè)計(jì)中所確定橋涵的數(shù)量、位置以及結(jié)構(gòu)類型等方面是否科學(xué)合理。在調(diào)查中所確定橋涵設(shè)置的合理性，所以就必須全面充分的考慮在排洪、農(nóng)田水利的灌溉、綜合排水功能和在通行道時(shí)對(duì)人和車通行的相關(guān)要求。在隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與建設(shè)，對(duì)于修建公路是其最根本的建設(shè)基礎(chǔ)，如果在建設(shè)中出現(xiàn)了一些差錯(cuò)，就會(huì)給人民群眾帶來(lái)生活上的不便，在生產(chǎn)上造成很大的損失。所以，在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中，如果在允許的條件下，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的人員必須要親自參與到工程調(diào)查中，聽(tīng)取意見(jiàn)，必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃效益出發(fā)，根據(jù)公路設(shè)計(jì)的要求與技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)條件下，在最終確定橋涵設(shè)計(jì)的數(shù)理和位置以及結(jié)構(gòu)類型等方面，必須要結(jié)合實(shí)地的情況，以免在工程實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)一些狀況，從而給工程設(shè)計(jì)造成變更的麻煩以及增加費(fèi)用等問(wèn)題。

(一)、在對(duì)于公路小橋涵的定位設(shè)計(jì)主要就是要確定小橋涵中心樁號(hào)和橋軸線的方向與跨河溝時(shí)路中線的位置。對(duì)此，在選擇時(shí)必須要綜合的考慮到幾方面的問(wèn)題：(1)在橋位的選擇上盡量要選在河道水流平緩、順直的河段。(2)在沿溪線跨越的支溝時(shí)，要盡量把橋位選在能夠受到大河壅水倒灌的影響范圍外。(3)對(duì)于橋梁軸線盡量要與洪水的主流方向保持垂直。(4)盡量要選河流比較狹窄以及河灘較窄較高并且岔流較少的河段跨河。(5)把橋位必須選在河床地質(zhì)比較好，其地基的承載力較大的河段。(6)對(duì)于橋位的選擇需要使兩岸橋頭土石方比較少，可以便于路線的銜接，同時(shí)可以避免兩岸不好的地質(zhì)地段。

(二)、在推算公路小橋涵設(shè)計(jì)的流量以及在確定橋涵的孔徑時(shí)，必須要針對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行在地形、植被、水文、土壤、氣象和農(nóng)田水利等相應(yīng)資料的勘測(cè)。在通過(guò)對(duì)橋涵工程地質(zhì)的調(diào)查，充分了解地基的承載力和地下水的情況以及地質(zhì)的構(gòu)造等，在對(duì)構(gòu)造物穩(wěn)定性方面的影響作用。在針對(duì)相關(guān)建筑材料進(jìn)行檢測(cè)調(diào)查，可以更好的合理選擇橋涵結(jié)構(gòu)的類型，在通過(guò)對(duì)原來(lái)橋涵的調(diào)查，對(duì)于改建公路上可以方便對(duì)原來(lái)橋涵所提出的利用或者是改建的方案。在新修建的公路上，也可以用直接類比的方法便于確定新修建橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的孔徑和流量。在針對(duì)灌溉渠道的調(diào)查時(shí)，主要是可以方便確定橋涵的孔徑和類型以及主要的加固方案。

三 公路小橋涵對(duì)于在結(jié)構(gòu)類型上的選用

對(duì)于在公路小橋涵類型的選擇方面一般是根據(jù)其水文、地形、工程造價(jià)、水力條件、施工的期限、施工的條件、建筑材料的主要情況以及養(yǎng)護(hù)維護(hù)的問(wèn)題和地質(zhì)的條件等多方面因素進(jìn)行綜合的考慮并加以確定。在針對(duì)小橋與涵洞的選擇上主要就是根據(jù)路堤的高度、設(shè)計(jì)的流量、河床的縱坡和溝谷的深淺以及地基情況與建筑材料等因素來(lái)確定的。通常情況下主要是在宣泄能力允許的范圍之內(nèi)，一般跨越常年的水流或都是季節(jié)性的水流漂浮物較少，并且不會(huì)受到路堤高度的限制時(shí)，這樣在應(yīng)用涵洞會(huì)比小橋較經(jīng)濟(jì)。但是，如果設(shè)計(jì)的流量較大時(shí)，其河道里的漂浮物較多或者是有泥石流等，則兩岸是有陡峭的深溝并且同時(shí)填土過(guò)高，這時(shí)就需應(yīng)用小橋。

四 對(duì)于小橋勘測(cè)設(shè)計(jì)中的流量計(jì)算

在對(duì)小橋涵設(shè)計(jì)進(jìn)行流量的計(jì)算，也就是水文的計(jì)算，它主要就是確定橋涵的孔徑和型式作為主要依據(jù)的。通常的計(jì)算方法主要包括在徑流形成法、暴雨推理法、直接類比法以及形態(tài)調(diào)查法等幾種方式。經(jīng)過(guò)調(diào)查實(shí)踐研究，在計(jì)算方法中應(yīng)盡量應(yīng)用適合本地區(qū)的相關(guān)參數(shù)和計(jì)算方法，并且同時(shí)要應(yīng)用兩種以上的方法進(jìn)行計(jì)算，做到相互核對(duì)比較。根據(jù)一定數(shù)量的洪水調(diào)查資料，對(duì)調(diào)查算的流量與按公式計(jì)算值進(jìn)行比較，修正公式算的結(jié)果。通過(guò)調(diào)查既有橋涵通過(guò)的歷史最大流量進(jìn)行比較驗(yàn)證。

結(jié)論

總之，在隨著我國(guó)公路工程不斷的發(fā)展與修建，因此對(duì)于提高小橋涵的勘測(cè)質(zhì)量工作就顯得非常重要了。通常在一般情況下人們都會(huì)認(rèn)為對(duì)于小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)是相對(duì)比較容易的，所以并沒(méi)有引起相當(dāng)?shù)淖⒁狻５牵谛蚝脑O(shè)計(jì)中，因?yàn)樾蚝ㄔO(shè)的數(shù)量比較多，所以在其過(guò)程中所遇到的問(wèn)題也會(huì)較多，在小橋涵的建設(shè)當(dāng)中所反映和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題比較是相對(duì)較大的。問(wèn)題主要集中在對(duì)基礎(chǔ)地基的設(shè)計(jì)、位置和數(shù)量以及結(jié)構(gòu)形式等方面，在針對(duì)這些問(wèn)題的處理方法會(huì)增加投資并且耽誤工期，對(duì)此造成了很多不良因素。所以，對(duì)于小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)必須要科學(xué)合理，并且盡量避免差錯(cuò)的出現(xiàn)，積極地吸取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高工程質(zhì)量的服務(wù)思想，以達(dá)到預(yù)期的效果。