摩托車電路故障診斷方法的研究與分析

一 摩托車電路故障因素

(1)自然因素

摩托車正常使用與維護(hù)條件下，也會由于不可抗因素形成故障。如使用環(huán)境中的水分、油污、灰塵、或腐蝕性物質(zhì)侵入到電路中引起接觸不良，電路元件正常的老化、碳刷等零件的損耗等原因均會引起故障。

(2)人為因素

設(shè)計制造上的原因：有些是車輛在設(shè)計上沒有考慮細(xì)致，在不同的使用條件下會使有些部分受環(huán)境影響使其性能變壞。或在制造上部分存在質(zhì)量問題造成故障隱患，在出廠前沒有被發(fā)現(xiàn)等。

維修配件質(zhì)量的原因：一些車輛在維修保養(yǎng)過程中，使用了不合格的零部件等。

使用與維護(hù)方面的原因：車輛沒有按要求做定期保養(yǎng)和維護(hù)，或保養(yǎng)沒做到位及非法的改裝等都會帶來故障

二 摩托車電路故障診斷方法

(1)直觀法

直觀法又稱為人工經(jīng)驗診斷法，是指維修工憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，不解體或局部解體時，用直觀的感覺、借助簡單工具，用眼，耳，手和鼻等器官來進(jìn)行檢查、試驗、分析，確定各部分狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方法。

(2)儀器、儀表法

現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種診斷方法，是在不解體情況下，利用萬用表、示波器、正時燈等工具，檢測相關(guān)的數(shù)據(jù)和波形為診斷摩托車電路故障提供定量依據(jù)的診斷方法。

三 典型故障案例分析

故障癥狀：一輛宗申125摩托車起動機不轉(zhuǎn)，只能腳蹬起動。

故障現(xiàn)象分析：摩托車不能電起動，只能用腳蹬的方式起動，說明故障原因可能有兩種情況，(1)蓄電池存電不足及接線柱不良。(2)電起動系統(tǒng)有故障

故障診斷：詢問車主得知，該車以前經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，但白天跑過長途后現(xiàn)象好轉(zhuǎn)，到修理店更換過蓄電池后但不到一個月時間又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，問到是否換過或在出故障前動過電路哪些部分時，車主反映該車以前大燈燈泡燒壞過，后來換成了氙氣燈泡，因此初步斷定故障在電源系統(tǒng)，但也不排除電起動系統(tǒng)有故障的可能性。

電路常規(guī)檢查：(1)蓄電池外觀正常(2)蓄電池端子連接牢靠(3)開大燈按喇叭、發(fā)光及聲音都較弱，由此斷定為電瓶存電不足(4)檢查大燈燈泡發(fā)現(xiàn)該燈泡為55W，該車原配的燈泡為35W，于是換上了35W摩托車燈泡。

電源系統(tǒng)檢測分析：(1)啟動前測蓄電池端電壓為12V(2)按起動按鈕進(jìn)測得端電壓不足8V(3)腳蹬起動后蓄電池電壓可緩慢上升到13V加油門提速蓄電池端電壓可升到14V(4)打開大燈遠(yuǎn)光后電壓開始下降，最后使端電壓降至12.5V以下發(fā)動機提速也不見好轉(zhuǎn)。

由以上檢測結(jié)果可知，蓄電池虧電的根本原因是發(fā)電與充電部分的問題，起動后電路不加負(fù)載時蓄電池電壓可以上升，所以磁電機(發(fā)動機)能發(fā)電，也能對蓄電池充電，但對電路加載后蓄電池電壓明顯下降，且低于正常值。說明可能存在以下問題(1)磁電機有故障使發(fā)電功率下降(2)整流器有故障，內(nèi)部整流橋有二極管被擊穿，使整流輸出功率變小(3)線路有接觸不良或存在高電阻使充電電流變?nèi)醯?/p>

先對充電線路的連接情況進(jìn)行檢查未發(fā)現(xiàn)接觸松動、端子銹蝕和臟污等現(xiàn)象，再拆下整流器用萬用表檢測，發(fā)現(xiàn)整流橋中的二極管有一個被擊穿斷路，考慮到車主將原車大燈非法改裝，可能是大燈工作時大電流將整流器燒壞。更換一塊新的同型號的整流器后，再試車檢測，測得起動發(fā)動機后，發(fā)電電壓為14.514.8V(正常)，開大燈遠(yuǎn)光后蓄電池電壓為14V加油門可使電壓提升到14.5V(正常)，由此故障完全排除。

故障總結(jié)：摩托車電路故障診斷過程當(dāng)中方法很重要，其基本流程如圖1所示。先通過“問”和“試”這兩步來確認(rèn)故障現(xiàn)象，有些故障直接可以由此步診斷出故障原因，再通過“看”、“聽”、“嗅”、“摸”等手段來發(fā)現(xiàn)異常部位，若仍不能找到故障點，最后后依故障現(xiàn)象借助相關(guān)電路圖等資料做好分析并實施檢測和診斷。以上故障檢修過程是1、先通過“問診”和“試車”來了解和確認(rèn)故障現(xiàn)象，并斷定故障在電源系或起動系。2、通過人工診斷方法來確診故障在電源系統(tǒng)。3、在掌握該部分電路結(jié)構(gòu)與原理的基礎(chǔ)上通過檢測與數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確定位到故障點。因此我們在檢修過程中要先理清思路，先吃透故障現(xiàn)象，再由外部到內(nèi)部、由淺入深，先針對故障現(xiàn)象做常規(guī)檢查，結(jié)合人工經(jīng)驗診斷故障部位，再用儀器儀表檢測和分析。

在對摩托車電路檢修實際工作中，先充分了解摩托車使用和維護(hù)的情況，操作中要以理論為指導(dǎo)，弄透故障的發(fā)生情況，綜合各種診斷方法。對電路上出現(xiàn)的比較簡單常見的故障，憑人工經(jīng)驗和感官即可找到原因和所部位。一些疑難故障則要用儀器儀表檢測和分析，使用儀器儀表要熟練，使用中也是要靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合判定。維修人員在工作實踐中要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，才能做到故障診斷“巧”和“妙”。