新疆奎屯河特大橋空心墩施工技術

1 工程概況

奎屯河特大橋是新疆第一長橋，全長6859.16m，是全北鐵路的控制性工程，在中國鐵路特大橋家族中具有舉足輕重的地位，技術含量高，施工難度大。其中里程為DK10+471.42～DK10+751.59位于半徑3000米的圓曲線和緩和曲線上，里程為DK11+712.34～DK15+815.58位于半徑1200米的圓曲線和緩各曲線上，其余位于直線上。

2 主要機械設備(見表1)

3 人力資源組織

空心墩在施工中分為鋼筋工、砼拌合工、砼澆筑工、模板工和架子工。詳見下表2

4 施工方法

4.1下實心段施工

下實心段高度為1.5米，施工中先嚴格按照設計及規范要求進行鋼筋綁扎，鋼模使用大塊鋼模板，模板上口用兩根鋼筋做對拉桿，砼輸送采用泵車，因屬大體積砼施工，施工中采用冷卻管降溫法，以防止水化熱導致砼內外溫差過大也開裂。

4.2空心部分混凝土施工

1)模板：空心墩模板采用大塊鋼模板，每節高度為3米，每節由兩塊直線段和4塊四分之一圓弧段組成，進行簡單受力后不難發現，直線段與圓弧段交界采用兩根φ22鋼筋做對拉桿，直線段模板也可當著圓弧段對拉桿，模板外則均布置角鋼及槽鋼增加鋼度，模板均由大型廠家制作，進場前進行試拼驗收。施工中對各模板進行編號，嚴格按編號順序安裝模板。

新疆奎屯河特大橋空心墩為下粗上細的變截面空心墩，施工中外模板一層做為接縫節，另兩層做為施工節，每次澆筑高度為6米，依此循環直至施工到墩頂。

內模使用可調式組合鋼模板拼裝，內支撐材料為鋼管，間距70cm排列，其中圓段支撐應與圓弧垂直通過圓心，保證支撐發揮最大的支撐較果，施工中與外模板一樣，一層做為接縫節，別兩層做為施工節，內外模均對稱施工。

2)支架：空心墩高度平均為30米，為了即保證安全，又能加快施工進度和節省耗材，墩身外側采用單排腳手架，每隔5米與墩身相連，相連時在有通氣口部位優先利用通氣孔將墩身兩側腳手架互連，無通氣孔位置時自制抱箍后腳手架與抱箍連接。腳手架與墩身之間距離為70cm，根據需要可自由設置施工平臺和步梯。

3)鋼筋：空心墩主筋原設計采用焊接，考慮到焊接質量較難控制，施工周期較長，因此由焊接改為綁扎。下料時應格控制主筋長度及節頭錯開間距，上部采用定位箍，為防止鋼筋環向周長偏差過大導至裝模后無保護層、保護層過小或過大且無法調整的局面，施工中要求每個定們箍環向周長經嚴格計算復核后方可使用，而且必須使用定位箍。

4)混凝土：由于新疆日夜溫差較大，混凝土澆筑宜在清晨或晚上進行，白天澆筑時利用天山上的冰水經沉淀等處理后用于砼拌合用水，能大大中和石料暴曬及水泥水化熱所散發的熱量，能有較的將混凝土入模溫度控制在規范允許范圍內。采用插入式振搗器分層澆筑分層振搗，使用串筒降低砼的自由高度防止砼離析。澆筑時應對稱澆筑，高差不超過60cm，并派專人對模板的牢固情況動態檢查，主要包括是否漏漿，鋼筋是否變位，支撐有無松動和異響。

4.3上實心段混凝土施工

上實心段高度為1.5米，混凝土方量多，對底模支撐要求高，施工中將最近的空心墩內檢查平臺上鋪六條背靠背30槽鋼，槽鋼與上實心段之間用鋼管支撐，底板設置分配梁，施工完成后材料由檢查門運出后重復利用。此法耗材少，施工方便，結構形式簡單，并有較解決了預埋支撐的麻煩和常規分層澆筑導致底部鋼筋受力與原設計存在較大差距的難題。

5 安全注意事項

新疆奎屯河特大橋空心墩平均高達30米，屬特級高處作業，各部門對此都高度重視，施工中配置三名專職安全員循視，對高處作業人員要求必須戴安全帽，系好安全繩并不得穿硬底鞋，工作平臺圍欄不低于1.2米，安全網全面覆蓋。工程所在位置地勢平坦，風速較大，腳手架四周均采用風繩加固。高處作業工作平臺上滿鋪木板并綁扎牢固。腳手架搭設及拆除過程中嚴禁往下拋物，必須采用吊機。爬梯應固定牢靠，人員在上行走時不得出現晃動。吊物時機械工作半徑下嚴禁站人，裝拆模時均應檢查鋼絲繩是否合格與吊物間是否牢固可靠。地面工作人員在進行施工作業時應佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁非施工人員靠近作業現場周圍，作業區周圍用防護欄圈起來，嚴禁非正常人(恐高癥、反應遲鈍、手腳不麻利等)進行心墩施工作業。