自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”在民航油庫管網(wǎng)系統(tǒng)的適用性探討

相對于將航油是飛機(jī)的“血液”而言，民航油庫即是民航的“血庫”，所不同的是這個“血庫”的運(yùn)行，依靠的是油料儲運(yùn)系統(tǒng)以及配套的管網(wǎng)，為了保證地下管網(wǎng)的附件，如閥門、加油栓井、消防栓等設(shè)備的正常運(yùn)行，必須有效提高“地井”的防水抗?jié)B漏性能，以便為滿足安全運(yùn)行和應(yīng)急響應(yīng)提供必要的條件。

一 民航油庫管網(wǎng)配套“地井”簡介

民航油庫地下管網(wǎng)包括輸油管網(wǎng)、機(jī)坪加油管網(wǎng)、消防管網(wǎng)及水暖管網(wǎng)，其各自配套的“地井”的分類及內(nèi)部設(shè)備的作用如表1所示。

表1民航油庫“地井”的分類及內(nèi)部設(shè)備作用

從表中可以看出，“地井”不能有效防水會造成內(nèi)部積水，并直接影響到內(nèi)部設(shè)備的日常維護(hù)和使用，進(jìn)而無法保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，會因?yàn)榉e水、設(shè)備故障等現(xiàn)象造成難以有效應(yīng)對，進(jìn)而造成事態(tài)擴(kuò)大的情況。因此，有效提高“地井”的防水抗?jié)B漏性能有利于日常對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急響應(yīng)。

二 自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”介紹

自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”是指依靠具有一定防水能力的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式的一種“地井”，依靠混凝土自身的密實(shí)性達(dá)到圍護(hù)、防水和承重三種功能，而且具有一定的抗凍融和耐侵蝕的性能。根據(jù)管徑的不同，可以通過標(biāo)準(zhǔn)圖集選擇不同的設(shè)計(jì)方案，并實(shí)現(xiàn)防水抗?jié)B漏的目的。

由于自防水混凝土是在普通混凝土配比基礎(chǔ)上“雙摻”外加劑而達(dá)到抗?jié)B防水作用的，改善了混凝土結(jié)構(gòu)，提高了混凝土的密實(shí)性，同時提高了混凝土的各項(xiàng)物理力學(xué)性能和耐久性能。由于取消了內(nèi)外防水層，使混凝土每平方米防水面積降低工程造價(jià)40元～55元。從技術(shù)角度看，內(nèi)外防水層治標(biāo)不治本，而結(jié)構(gòu)自防水混凝土治的是本，提高了防水的內(nèi)在質(zhì)量，是百年大計(jì)的問題，其社會效益不可估量的。另外，使用自防水混凝土比做外防水還可減少挖土方量，方便施工。

三 自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”的技術(shù)要點(diǎn)

1 根據(jù)民航油庫地下管網(wǎng)系統(tǒng)的使用功能、環(huán)境條件，對“地井”的防水設(shè)防要求一般控制為二級標(biāo)準(zhǔn)。

2 防水混凝土的抗?jié)B等級最低為S6，機(jī)坪管網(wǎng)的“地井”多使用S8～S20；

3 管線穿越“地井”時應(yīng)在結(jié)合部位使用BW遇水膨脹止水條設(shè)置止水環(huán)，最好與外貼式止水帶并用，以加強(qiáng)抗?jié)B漏性能；

4 管線并列穿越“地井”時，管線間距應(yīng)大于300mm。

四 自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”施工注意事項(xiàng)

1 施工基坑降排水，應(yīng)使地下水面低于施工作業(yè)面500mm以下，嚴(yán)防地下水及地面水進(jìn)入基坑造成積水；

2 防水混凝土的配料應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量配合比精確稱量，不能超過計(jì)量允許偏差(水泥、水、外加劑、摻和料為±1％；砂、石為±2％)；

3 防水混凝土必須采用機(jī)械攪拌，時間不小于2min，同時要根據(jù)外加劑的技術(shù)要求調(diào)整攪拌時間；

4 澆筑時必須采用高頻機(jī)械振搗密實(shí)，時間為10～30s，以混凝土泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)；

5 澆筑后4～6h進(jìn)入終凝即應(yīng)覆蓋，澆水濕潤養(yǎng)護(hù)不少于14d，養(yǎng)護(hù)氣溫應(yīng)高于5℃。

6 鋼筋的綁扎施工中必須注意將撐環(huán)、撐角設(shè)置在雙排鋼筋之間，對應(yīng)的位置也應(yīng)加設(shè)保護(hù)層墊塊。撐環(huán)或撐角的每一端應(yīng)有不少于2道綁扎。為了慎重可靠，宜采取焊接的方法固定在鋼筋上。

在當(dāng)前構(gòu)建“節(jié)約型、環(huán)保型”社會的形勢下，國務(wù)院要求所有城市從2010年起全面禁止使用實(shí)心粘土磚，積極推廣使用整體穩(wěn)固性好、強(qiáng)度高、閉水性理想的現(xiàn)澆式鋼筋混凝土檢查井、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井、混凝土模塊式檢查井。為了防止出現(xiàn)嚴(yán)重影響設(shè)備運(yùn)行、管理和安全生產(chǎn)的狀況發(fā)生，推廣新型結(jié)構(gòu)的“地井”勢在必然。綜上所述，自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)“地井”以其施工簡單、性能全面基本滿足民航油料行業(yè)跨度廣、使用條件復(fù)雜、地域范圍廣等需求，能夠在較大范圍內(nèi)解決這一難題，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有廣泛的應(yīng)用前景和推廣意義。