淺談公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)措施

摘要：公路工程施工環(huán)境復(fù)雜，牽扯面廣，對(duì)周圍的環(huán)境影響直接，倘若不加以保護(hù)，將會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的影響。作為公路施工整體工程中的一個(gè)環(huán)節(jié)----環(huán)境保護(hù)在施工全過(guò)程必須高度關(guān)注并加以解決。本文較為細(xì)致地介紹了當(dāng)前公路施工中存在的環(huán)境問(wèn)題以及影響，進(jìn)而提出解決措施，為當(dāng)前突出的公路施工引發(fā)的環(huán)境破壞提供一定的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：公路；工程施工；環(huán)境保護(hù)；措施

近年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投入力度的加大，公路建設(shè)的步伐也得以加快，施工現(xiàn)場(chǎng)也得以遍地開花，其對(duì)環(huán)境施加的壓力也日漸突出。我國(guó)在《道路施工條列》和《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法律中對(duì)施工中的環(huán)境保護(hù)作了明確規(guī)定，界定了責(zé)任主體和權(quán)利義務(wù)關(guān)系，然而由于種種原因，因公路施工造成的環(huán)境破壞現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。

一、公路工程施工中的環(huán)境破壞表現(xiàn)

公路工程往往建設(shè)周期長(zhǎng)，工程量大，尤其是在機(jī)械化程度越來(lái)越高的今天，其極其容易改變公路周圍的地形、地貌，對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生直接的影響，主要表現(xiàn)為周圍地表植被破壞；水、大氣污染；建筑材料、工程垃圾污染；噪音污染等等。歸納起來(lái)可以總結(jié)四類影響：一是對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，二是對(duì)空氣環(huán)境的影響，三是施工廢水的污染，四是噪音污染。

二、公路施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

(一)公路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

公路施工對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的往往具有整體性和深遠(yuǎn)性，主要表現(xiàn)為：(1)公路的分割效應(yīng)。對(duì)于生物來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)地面的動(dòng)物來(lái)說(shuō)，公路的建設(shè)導(dǎo)致自然生態(tài)環(huán)境被人為分割，使生物環(huán)境點(diǎn)狀化，不利于生物多樣性的保護(hù)，這種破壞在生態(tài)環(huán)境脆弱的地帶，影響極為深刻。

(2)水文影響。公路建設(shè)會(huì)改變地表徑流的固有態(tài)勢(shì)，從而造成沖、淤、澇、漬等局部影響，一旦遇到強(qiáng)暴雨或洪水會(huì)沖壞地表，造成水土流失。公路施工中必然開挖地面，破壞地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。

(3)生態(tài)敏感地區(qū)的影響。交通運(yùn)輸線路長(zhǎng)，會(huì)穿越各種生態(tài)系統(tǒng)，其中不可避免地會(huì)涉及一些特殊、敏感的生態(tài)屏障區(qū)，如濕地、荒地、自然保護(hù)區(qū)、天然森林、森林公園、水源保護(hù)區(qū)、特殊地質(zhì)地貌區(qū)以及生態(tài)脆弱區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)等等。

(二)公路施工對(duì)空氣環(huán)境的影響

公路施工階段對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來(lái)自施工揚(yáng)塵、施工車輛尾氣及路面鋪澆瀝青的煙氣，主要表現(xiàn)是：

(1)車輛行駛揚(yáng)塵、堆場(chǎng)揚(yáng)塵、拌和揚(yáng)塵等對(duì)空氣環(huán)境的影響。此外，在干燥季節(jié)，路基施工過(guò)程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，這些都會(huì)造成空氣污染。

(2)瀝青燒制的煙氣對(duì)環(huán)境的影響。瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源，會(huì)對(duì)附近的居民產(chǎn)生一定的影響。

(三)公路施工廢水對(duì)環(huán)境的影響

公路施工過(guò)程中對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自施工作業(yè)中的生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水兩方面。施工作業(yè)的生產(chǎn)廢水主要指工程中橋梁建設(shè)過(guò)程中鉆孔樁污水和施工機(jī)械所產(chǎn)生的含油污水等。

(1)橋梁施工的影響。橋梁施工中對(duì)水體的影響主要是橋樁建設(shè)時(shí)采用鉆孔灌注樁，其對(duì)河道水體的影響主要是鉆孔擾動(dòng)河水使底泥浮起，局部懸浮物增加，河水變得較為混濁。

(2)施工物料流失的影響。公路建設(shè)由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的材料如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體，建材在運(yùn)輸過(guò)程中的散落，也會(huì)隨雨水流入附近的水體；而施工中，如水泥拌和后沒有及時(shí)使用造成的廢棄等部分建材也會(huì)隨雨水流入附近的水體。

(3)機(jī)修及洗車廢水的影響。公路建設(shè)中的汽車維修站及施工設(shè)備維修站的污水，常含有泥沙和油類物質(zhì)，若不經(jīng)過(guò)處理直接排入周圍水體，必將造成水域的油類污染。

(4)施工人員生活污水的影響。公路施工人員集中生活，尤其在特大橋、大橋、互通等大型施工場(chǎng)地，施工人員可達(dá)數(shù)百人。如果施工營(yíng)地生活污水直接排放，必會(huì)對(duì)附近河道會(huì)產(chǎn)生一定的污染。

(四)公路施工中的噪聲污染

主要是施工區(qū)域靠近居民區(qū)時(shí)，施工機(jī)械工作過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響，如常見的打樁和爆破聲，施工機(jī)械發(fā)出的持續(xù)噪聲等。這些施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲對(duì)公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民會(huì)產(chǎn)生一定的影響，有的甚至影響居民的正常生活。

三、公路施工中的環(huán)保及管理措施

公路工程施工階段的環(huán)保控制應(yīng)引起高度重視，嚴(yán)格管理。在施工階段，建設(shè)單位要組織開展環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，與監(jiān)理工程師配合，根據(jù)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的要求，指導(dǎo)、監(jiān)督施工單位的施工活動(dòng)，確保施工計(jì)劃與進(jìn)度、環(huán)保施工質(zhì)量符合要求，防止施工活動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的污染和破壞。

(一)防止生態(tài)環(huán)境破壞的對(duì)策

(1)充分考慮公路環(huán)保措施，嚴(yán)格控制公路占地面積和臨時(shí)用地規(guī)模，減少對(duì)耕地和植被的破壞；避開環(huán)境敏性區(qū)域，如學(xué)校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)等。

(2)重視水土資源，減少水土流失。工程設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮水土流失預(yù)防措施，一是注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄上；二是做好邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作，確保邊坡穩(wěn)定，以減少將來(lái)使用過(guò)程中的不良病害發(fā)生，并應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況多采用種草植樹的綠化護(hù)坡方法；三是做好沿線排水設(shè)計(jì)；四是合理取土、規(guī)范棄土、保護(hù)耕地、少占良田，應(yīng)盡量在荒地或低產(chǎn)耕地集中取土，取土后對(duì)取土坑進(jìn)行后期利用；棄方應(yīng)集中堆棄，不占農(nóng)田，堆棄后應(yīng)上覆表土，播種綠化。

(3)注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系。橋梁布置盡量避免影響河流水文、水流特征，做到順應(yīng)地形和原水體流向；避免改稱或堵塞大型河溝；對(duì)小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應(yīng)予以恢復(fù)或加以調(diào)整，合理設(shè)置小橋涵位置，必要時(shí)對(duì)原有排灌體系進(jìn)行優(yōu)化合并或改移；做好項(xiàng)目自身的排水系統(tǒng)，增加必要構(gòu)造設(shè)施以防止路基路面排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。

(4)做好公路沿線景觀設(shè)計(jì)工作，首先路線要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對(duì)自然風(fēng)景的破壞，避開受保護(hù)的景觀空間；還要加強(qiáng)道路沿線綠化，以補(bǔ)充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護(hù)坡方式。

(二)防止空氣污染的對(duì)策

(1)運(yùn)輸揚(yáng)塵的防治。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水降塵；粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，粉煤灰采用濕裝濕運(yùn)。土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸時(shí)禁止超載，應(yīng)注意遮蓋，如有撒落，應(yīng)派人立即清除。

(2)瀝青混凝土拌和。瀝青混凝土集中拌和，合理安排瀝青混凝土拌和場(chǎng)；瀝青混凝土拌和場(chǎng)不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向。

(3)灰土拌和。合理安排拌和場(chǎng)并集中拌和，盡量減少拌和場(chǎng)；灰土拌和場(chǎng)不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向。

(4)水泥混凝土拌和。水泥混凝土集中拌和，封閉裝罐運(yùn)輸；水泥混凝土拌和場(chǎng)要充分考慮方向。

(三)防止廢水污染的對(duì)策

防止廢水要從技術(shù)角度出發(fā)，盡量采用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)廢水進(jìn)行妥善處理，實(shí)現(xiàn)廢水循環(huán)使用；實(shí)行清潔生產(chǎn)，減少?gòu)U水排放量；在施工人員中開展環(huán)保宣傳，提高環(huán)保意識(shí)。

(四)防止噪音污染的對(duì)策

(1)合理選址。施工人員生活區(qū)、大型施工場(chǎng)地以及水泥混凝土拌和場(chǎng)、瀝青混凝土伴和場(chǎng)、碎石廠的選址時(shí)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，如果達(dá)不到此要求，可對(duì)強(qiáng)噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措施。

(2)選用低噪聲低振動(dòng)的施工工藝。

(3)及時(shí)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。

四、小結(jié)

公路施工造成的環(huán)境負(fù)面影響是整個(gè)工程施工的附加結(jié)果，具有一定的必然性。要想從根本上質(zhì)量工程環(huán)境破壞，必須從工程前期的環(huán)境影響評(píng)估角度實(shí)現(xiàn)源頭管理，從加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)理和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面做好監(jiān)理工程，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)工作的關(guān)口前移，源頭治理。同時(shí)，在公路施工中要切實(shí)執(zhí)行環(huán)保措施和制度，將環(huán)保落到實(shí)處，將公路施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降到最低限度。

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