由油箱端蓋通用化引發的思考

摘要：通過整理整油箱蓋的結構尺寸，達到油箱端蓋通用化的目的，從而提高產品生產率，提高企業經濟效益。同時，引發功能形狀相近的零部件，在保證性能的前提下，通過合理整改結構尺寸而提高生產率，實現產品通用化的思考。

關鍵詞：通用化 端蓋 實施 思考

前言 對某些零件或部件的種類、規格，按照一定的標準加以精簡統一，使之能在類似產品中通用互換的技術措施。經過統一后產品或零件，在裝配、維修時，不必經過修整就能任意地替換使用的性能。其目的是最大限度地擴大同一產品的使用范圍，從而最大限度地減少產品（或零件）在設計和制造過程中的重復勞動。從而簡化管理程序，縮短產品設計、試制周期，擴大生產批量，提高專業化生產水平和產品質量，方便顧客和維修，最終獲得各種活勞動和物化勞動的節約。本文以郵箱端蓋為例進行了論述。

正文 油箱，是我們的生產中加工量很大的產品，所以油箱零部件的通用性在整個生產中所占的重要性就格外凸顯。在油箱加工生產過程中，我們發現多種油箱端蓋的結構尺寸，經過分析，整理，將其進行了統一整理，經過合理改進結構尺寸，達到了油箱蓋通用的目的。

油箱端蓋一

油箱端蓋二

油箱端蓋三

箱體形狀：

分析以上三種端蓋：

1.作為油箱端蓋，其作用為：1)檢修；2)觀察；3)加油。滿足以上三點的油箱蓋板即可滿足設計要求。

2.端蓋一和端蓋二外圓尺寸和定位螺栓孔尺寸完全相同，而端蓋一溝槽的位置設計，當端蓋帶密封圈裝在油箱箱體上時，易出現密封圈被擠壓瓜裂現象，故此端蓋二的密封溝槽設計更具科學性。即，利用膠的粘性將端蓋平壓在油箱箱體上；

3.端蓋二和端蓋三密封圈溝槽尺寸相同，但是位置不同，同上條，采用端蓋二的密封溝槽設計方案

4.端蓋一和端蓋三分別采用的尺寸￠a來進行端蓋定位；而實際裝配時，采用的都是壓入式裝配，即定位尺寸采用端蓋外圓的尺寸為定位尺寸

5.端蓋一和端蓋三在加工時，加工工時長，難度大

6.三種端蓋有效尺寸厚度為20即可滿足油箱端蓋設計要求和使用要求

7.成本核算：油箱端蓋三單件成本192.97元；油箱端蓋二單件成本261.30元；油箱端蓋一單件成本416.17元。由此可得出油箱端蓋通用化后，端蓋一可節約成本416.17-261.3=154.87元。端蓋三可節約成本492.97-261.3=231.67元。

綜上，可將三種端蓋進行整合改進，采用端蓋二的結構方式，即可滿足裝配需要，有可以滿足使用要求，同時，簡化了部件結構，降低了加工難度；部件所有原料將相應減少，節約了大量生產成本；避免了常規機型油箱大端蓋混淆使用問題的發生，達到了該部件的通用化。

總結 在對產品進行系列開發時，通過分析產品系列中零部件的共性和個性，從中找出具有共性的零部件，是最基本和最常用的環節。 尤其在老產品改造時，根據生產、使用 、維修過程中暴露出來的問題，對可以實現通用互換的零部件，盡可能通用化，以降低生產成本，保證可靠性，煥發老產品的青春。產品通用化就是使產品生產標準化的一個重要方法和手段。

所謂產品通用化，是指同一類型不同規格或不同類型的產品和裝備中，用途相同、結構相近似的零部件，經過統一以后，可以彼此互換的標準化形式。顯然，通用化要以互換性為前提，互換性有兩層含義，即尺寸互換性和功能互換性。功能互換性問題在設計中非常重要。例如所設計的柴油機，既可用于拖拉機，又可用于汽車、裝運機、推土機和挖掘機等。通用性越強，產品的銷路就越廣，生產的機動性越大，對市場的適應性就越強。

產品通用化是現代化大生產發展的客觀要求。隨著產品規格、品種日益繁多，生產和需求反映在品種規格上的矛盾日益突出，因此，將作用相同、尺寸接近的各種零部件和技術文件，經過比較分析，合理歸并，使其統一，既在技術上是可行的，又在經濟上是合理的。

產品通用化是提高社會生產效率的重要方向之一。它能夠減少生產重復現象，消除產品及其元件種類以及工藝型式的不適當的多樣化。在通用化基礎上增加批量，是建立專業化生產的有效條件，對采用先進設備、改善產品質量的更新速度，縮短掌握新技術的時間，增強市場競爭能力起著積極作用。由于產品結構中盡量采用通用件，可以簡化產品設計、減少工藝準備的工作量，從而使生產組織和生產計劃工作進一步完善。

產品通用化的主要發展方向，一般是：

1、在基礎產品的基礎上，使各種用途的機器系列通用化。

2、在各種不同的機器中，最大限度地采用同一類型的零部件。

3、設計含有一般元件的典型方案，即工藝過程典型化。

通用化是一個綜合過程。在此過程中，對產品制造的各個環節都會發生深刻影響。通用化不僅會完善縱向的聯系，而且會完善橫向的聯系──它可減少各部門的企業內所生產的同類部件、零件和工具的型式尺寸的數量。因此，通用化工作只能綜合地進行，才能獲得最佳效果，而不能將這項工作局限在個別企業或一些企業范圍內。

參考文獻：

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